GPZ Dream Team

Did_id a écrit :

jeune de la 10 a écrit :Mais une question me brule la vulve...
tu as pas un Ninja 250 ?
Nan parce que si c'est le cas te fait pas chier à la brider... elle fait 33cv

====> http://www.motoweb.be/Acheter/Acheter_D ... Num=297802

comme ca tu pourras joué a mini DARK ANGEL

AAAAAAAAAAh mais un ZZR 250 !
Pour moi un ninja 250 c'est ca

>>>> http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... a_250R.jpg
Parfaitement chaussée, des galbes alléchantes, un regard à faire fondre une glace à la vanille oublié sur la plage, deux mini réservoir gorgés d'envie...
Oups je m'égare là...

haaa

pq pas la nouvelle cbr 250 ?

les 2 rivales sur la même photo

a part le pot qui est bof bof ...

par contre c est nuuuuuul le compte tours ... l ancienne cbr250rr il montais a 21.000tr/min.

alors que la

par contre les option on l air sympa aussi

Naaaaaaaaaaaaaaaan ils l'ont sorti en REPSOL !!!!!!!!!!!!!!
Parfait pour Pedrosa ^^
21000 tours ????????? tu t'es pas trompé de touche ? ca me parait tellement énorme déja le R6 avec son faux 16000...

Sisi ! c'est un 4cylindre de 250cc! regarde ici! Par contre il sort dans les 50ch

http://www.youtube.com/watch?v=hNCpMYNUszU

jaslega a écrit :Sisi ! c'est un 4cylindre de 250cc! regarde ici! Par contre il sort dans les 50ch

http://www.youtube.com/watch?v=hNCpMYNUszU

merci jaslega j ai une bonne mémoire hein

Oui enfin bon ca monte péniblement à 160 ce truc...

on est pas censé ne pas dépassé les 130 km/h au fait ?

Mais nan mais c'est pas sur la voie publique.
C'est chez nous par exemple, moi dans mon jardin

jaslega a écrit :T'en penses quoi de la gpz en 34ch?

En 34 c'est simple, tu perds toute la gniaque, le coup de pied au cul, l'accélération magique ... En gros en 34, c'est comme toute les autres , c'est linéaire, et pas piégeur (et pas plus mal quand on débute). Après c'est sur que si comme moi tu roules avec des gros cubes, tu va pleurer sur les relances, et ta moto avec !
Sinon pour tourner régulièrement sur "circuit", Candie à Toulouse pour ceux qui connaissent, elle prend les virages à des vitesses bien sympa !
Par contre, pour avoir roulé avec des er5, gladius et autre en 34, la tdf c'est vraiment cool ! Eux plafonnent à 160 pdt 3 min, le temps de plus avoir de bras, alors qu'avec la gipi tu te rapproches de 170, et tu les tiens bien planqué derrière la bulle ! (dans ton jardin, of course )

Sinon j'ai l'impression qu'elle va plus vite de jour en jour, merci la progression du pilote ^^

Et pour répondre à tes attentes niveau couple, ben ... C'est léger ! Avec ma copine je cale régulièrement, pourtant ni elle ni moi ne sommes très épais, mais à deux, tu ne peux rien faire à l'embrayage seul !

Ok merci de ta réponse Tithore,
Je crois que c'est à peu près pareil pour toutes les moto bridée au final mise à par les 4pattes poussifs...
Avec la ninja, je dis pas que je suis les GC, mais j'arrive à avoir de bonnes relances. Et c'est vrai que la tête de fourche est réellement un avantage.
Tu te souviens combien t'as payé pour ton bridage ?

Go la page d'avant !

A ouai scuse, jt'avais pas reconnus.
Donc ca ta fait à peu près 230e le tout

Bonjour,
J'ai était me renseigner auprès d'un concessionnaire Yamaha, qui s'occupe aussi de toute marque, il m'a dit que le kit de bridage couter environ 300 Euros. 150 Euros chaque boisseaux. Après il m'a dit aussi qu'il faut compter la pose ainsi que le réglage du carburateur (environ 100 Euros). Donc un kit de bridage coûte environ 400 Euros mais que tu peut faire baisser si tu achète une moto dans le même magasin. Généralement, il te font un prix.

ok merci! c'est chère quand même !

jaslega a écrit :ok merci! c'est chère quand même !

Ben putain oué... 150€ pour un bout de plastique souple... tu aurais acheté un sv injection tu aurais pas eu de soucis... c'est un fil à brancher... ou à débrancher....

Oui sa c'est sur tu as réson " jeune de la 10 ", sa coûte relativement moin cher. Aprés pour mon cas, j'ai eu un coup de coeur sur la gpz et puis je veut commencer sur un petit moto. Le sv ai un peu tro gros pour moi aprés l'avis de chacun ai différent.

Oula! qui c'est qui a dit que ca lui avait couté entre 50 et 100e ????

jaslega a écrit :Oula! qui c'est qui a dit que ca lui avait couté entre 50 et 100e ????

Ben le concessionnaire lui même pardi , a LUI ca lui coute que 50€ , 100€

375 pour moi ^^

Eh bhen il t'on pas fais un prix d'amis!
Chez mon concess Kawasaki, j'ai demandé c’était 280e tout compris.
Mais grâce à Golgot95 je vais l'avoir fait pour 65e de bride + 75e de MO normalement

Par contre quelqu'un sait si sur la carte grise le nombre de chevaux fiscaux baisse lorsque la moto est bridée?