GPZ Dream Team

vas y fonce !

mais avant de l acheter teste bien la 900 !
pour voir si elle te convient !
aprés tu aurait tous le temps de la dompter !

tu n'as pas l'air d un cinglés donc prend le temp de la connaitre !

celle de l'annonce est pas mal,a part les silencieux un peu space !!!

oui, j'ai vu les silencieux... en même temps je pense que je n'oserai pas monter des delkevik sur celle là !

Si tu te sent bien, ne te pose pas trop de question, sinon une fois décidé elle serat déjà partie... Au pire tu risque rien à la revente si finalement elle ne te conviens pas...
Après la puissance d'une bécane c'est avant tout dans la tête. A partir tu moment ou tu sais ce que tu as entre les jambes et que tu connais tes limites y à aucuns soucis à sauter le pas...

j'ai tel au vendeur, elle est toujours à vendre... je lui ai dit que je partais une semaine et que je passait la voir à mon retour !
mon assureur va faire le courtier... (axa qui sou-traite à club 14 pour la gipi) parce qu'au départ ils veulent 5ans de permis. ils vont donc chercher via un autre sou-traitant.. mais bon s'il le faut je change d'assureur..
c'est marrant il y a encore 1semaine je vous aurais dit que je comptai bien emmener la gipi à 100 000km... (en même temps j'attends d'avoir l'autre pour me décider à la revendre ou non !)

!!!!!!!!!!!!!!! C'EST DE LA PUUUUURE BOMBE !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
10 min à son guidon et que du bonheur ; pour son age elle est super propre (niveau carénage) ; la partie cycle est saine (du moins c'est pas un chewing-gum comme mon gipi). je suis définitivement amoureux...
c'est du pure kawa dans l'âme (je dirais presque c'est l'âme de kawa...)
ligne échappement Jama en bon état (genre ligne origine du gipi) ... effectivement j'irai pas y mettre du Delkevic...

à priori une syncro à faire (dixit le vendeur)...
=> ralenti stable à chaud (1500t/min), mais en roulant elle reste bloquée à 3000t/min. sur la route ça tourne rond ; j'ai pu tester un moteur pattate avec le gipi par moment, ce n'est pas ça... une fois à l’arrêt le moteur redescend tou gentiment au niveau normal du ralenti...

me confirmez vous qu'il peut bien s'agir d'une syncro (ou un réglage richesse) ? du moins un réglage carbu...

sa m'avais fais sa sur mon bandit quand j'avais changé les arbres a cames=> syncrho et hop tout étais redevenus normal.. apres une meule fais pas l'autre mais a mon avis c'est un réglage carbal

Vu ton enthousiasme je comprends pas que tu l'es pas encore acheté.
Tu perds pas grand chose à te lancer.

bah si j'avais les sous dans la poche ce serait deja fait.. (j'ai pas proposer en nature....)
@lebiker : merci ! ça me rassure (bon, sauf qu’apparemment faut être 2 pour reposer les carbus sur la brèle après nettoyage... )

ben si tu as pas les sous pourquoi la question ?

pourquoi faudrais étre deux? pis je suis pas loing de rouen , j'ai toujours la possibilité d'aidé un collegue motard

@damien : les sous, je les ai virtuellement (dette d'un client..) mais pas à la banque. alors je les attends...
@lebiker : j'ai bien noté ; prq 2 ? je ne sait pas encore exactement mais apparement ré-emboiter les 4 pipes d'admission tout en maintenant je sait pas quoi... pas facile.

Pac a écrit :@damien : les sous, je les ai virtuellement (dette d'un client..) mais pas à la banque. alors je les attends...
@lebiker : j'ai bien noté ; prq 2 ? je ne sait pas encore exactement mais apparement ré-emboiter les 4 pipes d'admission tout en maintenant je sait pas quoi... pas facile.

TKT sur le GPZ-R,tu galere au debut
mais ca vient tous seul aprés!

un seul conseil!
insere ta rampe dans ta boite a air et rentre le tous dans les pipes d admission !

comme ca ca rentre tous seul !
aussi bien verifie que les pipe sont pas trop vielle (defaut de cette generation ) !

bon, à priori je la récupère vendredi !!

je vous ferai peut-être des photos... si vous êtes gentils

ha bah en voilà une bonne nouvelle...

cool , oui des photos please !!!
As tu des touches pour ta 500 ?

non pas encore, mais mon gentil frangin m'a prêté des sous... donc c'est pas urgent.