GPZ Dream Team

Cooooooooool

Je ne t'avais pas vu arrivé, car en août . . .
Le 1000 VF, trop chouette

vie l'administration française

pepper a écrit : Je vais pouvoir l'exploiter tranquillou sans crainte
mois d'attente pour une attestation et 1 seule journée pour faire la carte grise

P'tite question, en passant ...
Tu as gardé une copie de ton attestation

Parce que si tu en as une, cela pourrait servir à d'autres ...

yes enfin!!! hein que ça watte le gpx!!!

kawasutra a écrit :

pepper a écrit : Je vais pouvoir l'exploiter tranquillou sans crainte
mois d'attente pour une attestation et 1 seule journée pour faire la carte grise

P'tite question, en passant ...
Tu as gardé une copie de ton attestation

Parce que si tu en as une, cela pourrait servir à d'autres ...

j'ai pas pensé a faire une photocopie

j’étais tellement heureux que j'ai couru a la préfecture pour faire l'immat

depuis le temps que j"attendais de toute façon l'attestation est propre au véhicule il y a le numéro cadre moteur et toutes les données constructeur .....
elle ne pourrait donc pas servir a quelqu"un d'autres.En plus kawa te fourni une nouvelle plaque a mettre sur le cadre la moto est exactement la même que celle vendu en france mais le numéro d'homologation modèle est différent sur la plaque
M2 pour la Belgique
MTTA pour la France
Bon il faut triché un peut mais chutttttttttttttt
Merci au possesseur de gpx qui ma donné les bon numeros

cwalker9 a écrit :yes enfin!!! hein que ça watte le gpx!!!

ça sent le possesseur de gpx ça

Bienvenue à toi !!! Très belle moto belle rénovation !!!

pepper a écrit : il y a le numéro cadre moteur et toutes les données constructeur .....
elle ne pourrait donc pas servir a quelqu"un d'autres.

Ok
Non, je n'encourage pas les faux sur écrits public !
Le document que j'envisagais, c'était la feuille d'homologation (barrée rouge) qui sert (servait ? ) à attester qu'un modèle identique a été régulièrement mis en circulation en france .
C'est ce document, vendu à prix d'or par certaines marques (ex 120€ chez Land-rover) dont on peut (pouvait ?) se contenter d'une photocopie

Mais cela n'est peut-être plus d’actualité

Si tu peux nous donner la démarche que tu as suivie et son coût, c'a serait intéressant

cwalker9 a écrit :

tres jolie en rouge et noir homme de gouts je vois

Marche a suivre pour l'achat d'une kawette a l'etranger

en tout 1er téléphoné chez kawa pour savoir si il sera possible d'immatriculé la bebette (avec la loi des 100 cv pas toujours possible)
se munir du numéro châssis de la moto si possible .

Service Clients : 01 30 69 50 00

Si kawa dit possible .............ils diront jamais OK mais juste possible ................
Envoyer un courrier chez kawasaki adresse

Kawasaki Motors Europe NV
Succursale Française
BP 7
78996 ELANCOURT CEDEX

Ensuite patienter ..............................entre 6 et 8 semaines qu'ils daignent vous répondre
La réception d'un questionnaire a remplir y joindre un chèque de 100 euros
Numéro de chassis
Numéro moteur
Ensuite relevé tous les numéros et nom constructeurs figurant sur détails qui suis
phare av
feux ar
catadioptre
rétroviseurs
klaxons
pots échappements
feux éclairage plaque d'immat
clignotants av et ar
J'en oublie peut être .........
patienter encore une fois 8 a 10 semaine cette fois ci
Ils vont comparé votre liste avec la liste fourni a la DRIRE pour l'homologation du modelé en France
Si un seul numéro ne correspond pas Adieu le sésame pas de certificat .........................
Reste la piste de la visite isolé a la DRIRE local
Alors la ou vous avez du piston ça passe ou coup de chance vous tomber sur un homme de gout compréhensif qui vous donne le sésame (des fois je rêve) avec la DRIRE pas impossible mais ça devient le parcourt du combattant......BONNE CHANCE

Si vous avez le fameux sésame kawa il y a de forte chance que vous ayez avec une nouvelle plaque cadre a apposé par un professionnel qu'ils disent ( bien sur ils veulent enrichir leurs réseaux )

rivets pop de 3 mm ont très bien fait l'affaire mais chuttttttttttt
le numéro d'homologation du cadre n'est pas le même suivant les pays ..............

voila j’espère avoir été le plus complet possible ........
Surtout ne pas oublié que les phares blanc sont très récent en France alors trouvé quelqu'un qui possède la moto 100% d'origine et copier le numéro d'homologation de sont phare qui a l'origine lui était jaune et si possible comparé vos numéro au sien


Si vous avez des questions je serai heureux d'y répondre

pepper a écrit :Marche a suivre pour l'achat d'une kawette a l'etranger

Clair, net, précis; merci mon gars

ps: T'as gardé tes numéros que tu as donné pour l'homologation ?

je dois encore les avoirs fait moi suigne si tu en as besoin

Non, pas besoin pour l'instant, mais gardes les bien au chaud !
Comme quasi toute ma famille est en Moselle et qu'il y a beaucoup de vieilles Kawa chez les Teutons ...

Question: Au fait, la tiennes, c'est une 600 ou une 750 ?

gpx 750 r

sacré chemin de croix!!!! Respect pour ta patience.
La tienne est belle aussi dans ce coloris, et en toute honnêteté, je la trouve

par contre je vais viré le porte bagage la tienne est nettement mieux sans

cette machine n'est pas faite pour ce trimbaler avec les valoches .......