GPZ Dream Team

la pauvre jenny, peu importe le sujet, on trouve toujours quelque chose pour elle!!

C'est un rc24-2 que tu as?? Combien de kms.
En tout cas elle semble etre dans un super état Cela devient rare.....
Effectivement cela va te changer du GPZ.

Sinon ne t'inquiete pas,tu es toujours le bien venue sur le forum..Surtout que tu roules en VFR maintenant.Il me semble qu'il y a meme un admini qui roule aussi en VFR

Michael

Bande de lâcheurs de GPZ !

pas vu les photos de la gpz accidentée. tu nous les mettra stp?

benou59 a écrit :

tres chouette moto !!!

dommage pour le gpz mais l'essentiel, c'est que tu n'est rien !
po de soucis tu peut rester sur le fofo t'est le bienvenue !

non tkt, je vois juste que ça n'a pas changé depuis que je suis sur le fofo ^^
les photos de la brêle viendront prochainement...

Très belle ta Rc24! D'ailleurs, dans le moto journal de cette semaine il y a un comparo avec Vtech....
Bah ils préfèrent la mamy! Plus souple et plus pêchue à bas régime et le V4 est moins étouffé qu'avec les échappements mod€rnes...

jennygpz500 a écrit :On va pas changer pour faire pire

Bon ne nous fait pas trop patienter non plus hein !!!

en même temps, un gipi accidenté c'est pas beau et ça fait mal au coeur...

Bonjour,

Jamais conduit de VFR, mais il parait que c'est une moto fiable , par contre elle doit être beaucoup plus lourde que nos GIPI !

ludo93 a écrit :Bonjour,

Jamais conduit de VFR, mais il parait que c'est une moto fiable , par contre elle doit être beaucoup plus lourde que nos GIPI !

il me semble qu il dois y avoir 30 a 35 kg de diff entre les 2

Did_id a écrit :

ludo93 a écrit :Bonjour,

Jamais conduit de VFR, mais il parait que c'est une moto fiable , par contre elle doit être beaucoup plus lourde que nos GIPI !

il me semble qu il dois y avoir 30 a 35 kg de diff entre les 2

oui voilà c'est à peu près ça la différence de poids...
par contre niveau moteur, rien à voir... tu ne sent pas les kilos en plus

tu m'etonnes,guerre de kg en plus pour presque le double de watts

benou59 a écrit :

Did_id a écrit :

ludo93 a écrit :Bonjour,

Jamais conduit de VFR, mais il parait que c'est une moto fiable , par contre elle doit être beaucoup plus lourde que nos GIPI !

il me semble qu il dois y avoir 30 a 35 kg de diff entre les 2

oui voilà c'est à peu près ça la différence de poids...
par contre niveau moteur, rien à voir... tu ne sent pas les kilos en plus

Un RC24-2 pèse dans les 228 kgs pour 100 ch a la roue arriere a 10 000 trs et 7.5 kgs de couple a 9000 trs.
Mon VFR, rc36-1 pése dans les 238 kgs pour 100 ch a 10500 trs et 7.6 kgs à 9500 trs (valeur a la roue arriere).Apres modifs allumage,carburation, échappement,boite a air,mon rc36-1 développe a la roue arrière 122 cvs à 10000trs pour 8.2 kgs de couple à 8000 trs.Le couple est de 6 kgs des 4200 trs.....(toutes ses valeurs sont issues d'un banc dino lors des différents réglages)On avait reussi à avoir quelques chevaux de plus mais au détriment de la souplesse du V4.
Au niveau de la conduite,des 2000 trs le moteur pousse trés fort avec delestage de la roue avant.Il faut etre vigilent dans les sortie de virage si on accélére comme un bucheron car on perd l'avant.....Mais c'est que du bonheur en montagne car le couple est toujours là,pas besoin de monter les tours..Le tout dans le son du V4

Quand on sait un rc24-2 d'origine met de 0 a 100 3.22 secondes alors qu'un vtec 3,28......
de 60 a 90 km/h,le rc24 3.72 s,le vtech 5.6 s.....et de 90 a 130km/h,le rc24 met 4.85 s,le vtec 6.5 s.......Les chiffres parlent tout seul....
Le moteur de la 800 vtec est une grosse daube....pour l'avoir essayé:berk...impossible de rouler sous les 3000 trs,moux du cul au mi regime,un truc speace quand le truc vtec s’enclenche et la puissance arrive d'un coup alors.....
J'aimerai bien comparer mon rc36-1 dans sa configue actuelle contre un VTEC...Je pense qu'il va pleurer...Vive l'electronique.........


Michael

Bonjour,

ba dis donc ! avec tous ces chevaux , moi je grimpe aux arbres ! les 58 cv de mon gpz me suffisent aujourd'hui , peut-etre qu'un jour et quelques milliers de km plus tard j'envisagerai une monture différente !