GPZ Dream Team

Alors ,

C'est la chiotte à envoyer.mais bon si çà peut te rendre service

Pour la rampe de carbu, je vais me contenté des filtres KN , pour le carter de pignon c'est prèvu et pour les platines j'avais un projet dans le meme genre avec platine maison et commande reculé de GSXR

SI TU AS DES PHOTOS DE L'ENSEMBLE DU 900 N' HESITE PAS CAR VU LE PEUX QUE J'AI VU L'ENSEMBLE DOIT BIEN DECHIRER

Dans les carters un vilo usine allégé et équilibré, bielles polies, une boite racing Roc Performance, un bloc cylindre de 1000RX Rechemisé en wiséco ,piston forgés, en 1030, culasse ,tubulures polies miroir, ressorts et coupelles titane , acc yosch , carbu C R 34 , et ligne échappement produc.

L'idéal pour ne plus avoir de points sur le Carton.

La taille n'est pas idéale.

Difficile de faire plus léger, à moins de travailler le carbone, je plafonne à 180 kgs, le moteur est lourd, ce n'est pas une moto d'usine mais elle décoiffe la chatte à Barby.

Pour mon moteur je vais juste me contenter de le remettre en état ou je te vole le tien

JE dois monté une monocoque aux formes d'origine, pas contre la tienne tus l'as trouvé ou ?

C'est Georges Godier qui me l'avait fait avoir ,c'est une selle mono qui devait équiper la de Pierre Etienne, sur la 900 j'ai une autre selle avec le capot.

Je n'arrive pas à passer plusieurs photos en même temps , donc j'envoi au fur et à mesure.

Le Garde boue.

Les deux dernières ninja sont en cour de montage vu les difficultés que j'ai pour obtenir de la pièce neuve ,elles seront les dernières.
La cinquième ninja sera intégralement en aluminium, çà sera le Bébé , identique en tout point avec celle de Mr Georges Godier équipé d'un turbo ,mais avec une teinte unique blanc nacré, liseret vert palmeraie, un peu comme la 250 S 1 que j'avais acheté à Georges en 1978.
Je te cherche la photo et je vais au pieu ,demain 5h30 debout.

La même teinte.

Salut .
A zzr 37, la transmission secondaire 18 x 38 18 x40 18 x42 , pignon de 18 dents fabrication spéciale 4 mois de délais en plus il est déporté.
les couronnes sont en aluminium.

Bonne journée .

j'ai récupéré mes entretoises donc je vais pouvoir monter le bras et voir l'alignement de la roue de stinger pour ce wek-end

Du coup comme ça le graisseur, qui ne marche pas, sert vraiment a rien

dnstouron a écrit :Du coup comme ça le graisseur, qui ne marche pas, sert vraiment a rien

je vais le supprimé pour gagner du poids

ZZR 37 , c'est quoi les deux trous sous le bras droit ? .

Je vois que tu ne chômes pas , tu peux me faire voire une tof de la partie cycle nue ,pour avoir une idée de ce que tu construit .

pour les troues c'est des points de fixations pour support durit frein arrière

pour la partie cycle le bras devrait etre mis en place pour ce week end ,je ferais des photos pour dimanche soir

Je te laisse faire ton montage, l'avant c'est prêt donc rien à retoucher, c'est la boucle qui m'intéresse puisque tu vas rouler en monoplace.
Je verrai çà Dimanche soir .

enorme.... mecanique de haut vol.... ca fait rever deja de le suivre de pres....

ZZR37 a écrit :pour les troues c'est des points de fixations pour support durit frein arrière

pour la partie cycle le bras devrait etre mis en place pour ce week end ,je ferais des photos pour dimanche soir

Bon alors ZZR tu en est ou , çà y est c'est monté ou bien?.

comme promis, bras monté et pendant que j'y étais , j'ai monté la jante de stinger avec ces entretoises et l'axe du zzr et là heureuse surprise aucune modif a effectuer la jante est centrée