GPZ Dream Team

Salut

Pour la fourche je suis pas poid plume ,80 kg

Je ne connais pas Magny cours Club,globalement en 16x47 je passe sur croix en ternois ales et lédenon

Pour la chaine avec joints toriques,l'usure est moins rapide et moins bruyante mais par contre tous ses petits joints dans la chaine ''absorbe'' davantage de patate,c'est pas enorme bien sur.Apres une chaine sans joint torique est bien moins cher

Voili
a +
P.S:Ah oui,tres important avec notre kawa sur piste,ne pas negliger le temps de chauffe moteur,on à un super moteur par rapport au cb mais il faut en prendre soin

Pour la fourche (voire pour ton amorto AR), regarde aussi du côté des Hyperpro

pierminator a écrit :Pour la chaine avec joints toriques,l'usure est moins rapide et moins bruyante mais par contre tous ses petits joints dans la chaine ''absorbe'' davantage de patate,c'est pas enorme bien sur.Apres une chaine sans joint torique est bien moins cher

merci pour la reponse

Pour la fourche je suis pas poid plume ,80 kg

pour ma pomme t'en rajoute 40 de plus

mika45000 a écrit :

Pour la fourche je suis pas poid plume ,80 kg

pour ma pomme t'en rajoute 40 de plus

Ok alors la passe carrement sur du 30W,en effet plus tu es lourd plus la fourche va s'enfoncer rapidement par rapport a un mec leger;
Conclusion,tu va vite arriver en butée de fourche et quand c'est le cas le pneu avant glisse (tester par moi meme )
Donc faut vraiment que tu es une fourche costaude.

Apres c'est vrai qu'il ne faut pas garder l'amorto d'origine sinon ca va etre un serpent ta brele.

Moi je cherche des polis pour ma gipie si quelqu'un a du rabe ou connait des pas cher ! merci d'avance

Bon la voilà à poils
Déshabillage complet
La jante avant est partie chez mon petit rectifieur pour m'extraite une vis de disque (forcement, il faut qu'il y en ai une qui fasse chier)
La fourche déposée, je verrai plus tard, quand j'aurai reçu mon amorto.
Graissage des roulements de colonne fait, maitre cylindre avant en 16 en place, Liquide de refroidissement vidangé, jeux aux soupapes faits, ligne déposé pour en remettre une autre DEVIL..
Demain je commande les durits avia, le pignon de 15, les plaquettes etc ....

Salut

J'hesite moi aussi a monter un maitre cylindre de 16 (notamment zzr600),tu me diras tes impressions.
Par contre,de quel moto tu as chopé le maitre cylindre ?

ZRX, ZZR, même combat, çà ne peut qu'améliorer le freinage.
Tu as un site pour tes plaquettes ??

Je les prends a la sifam pour vesrah
Sinon france equipement pour les AP racing
Je suis pas sur que tu puisse commander en ligne,moi c'est mon concess qui me fournit

merci pour les fotos, j aime toujours bien regarder les entrailles de la bete

mika45000 a écrit : La jante avant est partie chez mon petit rectifieur pour m'extraite une vis de disque (forcement, il faut qu'il y en ai une qui fasse chier)

J'ai eu le même tour! c'est pour cela que j'aime bien mon dremel! je fais une nouvelle emprunte et op

Amorto EMC revisé
Durit avia + plaquettes commandées
pneus et roulements sorties pour peinture
bac à batterie fabriqué
des photos prochainement

Donc Amorto EMC monté, radiateur remonté, pignon de 15 en place, ligne Devil finie de montée
Travail de journée, nettoyage et prépa des carbus, montage des KN + adaptation du reniflard
Semaine prochaine, Epoxy des jante et du bac à batterie, montage des durits avia + remontage des jantes si je les ai récupérées + purge avec du DOT5, changement des joint spy de fourche + vidange par du 20w (on verra après quelques séances le ressenti pour modifié les réglages - la priorité étant de rouler puis ensuite on affinera les réglages)

Au boulot au boulot
Est ce que je peux te demander sans etre indiscret combien tu va payer pour la peinture epoxy des jantes ?
Merci
Petit conseil pour le freinage privilegie du DOT4 au DOT5 (mais un tres bon DOT4 Type motul RBF660)
A plus

Petit conseil pour le freinage privilegie du DOT4 au DOT5 (mais un tres bon DOT4 Type motul RBF660)

je mets un DOT5 en Bendix, mais le DOT5 à une température d'ébullition supérieure à celui du DOT4

Est ce que je peux te demander sans etre indiscret combien tu va payer pour la peinture epoxy des jantes ?

Euh oui, une bouteille de Sky environ et faire une vidange et un jeu de plaquettes pour la caisse d'un pote

Attention avec le DOT5, certains circuit de freinage ne le supporte pas ( joint qui "fondent) préfère du 5.1 ou du 4 de bonne qualité

+1 pour le DOT 5.1 (non siliconé !).
Avec le DOT 5, fais très attention aux joints caoutchouc de ton circuit de freinage...

quand je dis DOT, en fait machinalement, j'ai pas réfléchi, mais c'est toujours du 5.1 que mon pote en PL me fourni