GPZ Dream Team

Qques images de la moto suite à la balade du jour:

Biienvenue sur le forum!

Mais comment vous faites pour avoir des gipies avec si peu de Km ?


Je pense que tu as fait le bon choix, ca reste une 500 mais je la trouve un peu mieux que els autres du genre ^^



Bienvenue à toi sur le forum !

bienvenu a toi

@GPZ66FD: 500cc, 1/2l, c'est largement suffisant!
D'ailleurs, je n'arrive pas à comprendre pourquoi avoir plus! Certes, c'est plus confortable, mais à mon avis superflu et ennuyant (vu que peu, très peu d'utilisateurs utilisent tout le potentiel d'une >1000), ou alors je ne suis pas assez exigeant...
En tous cas, bien satisfait de ce modèle

JusteAlex a écrit : D'ailleurs, je n'arrive pas à comprendre pourquoi avoir plus!

Tu sais, une machine qui n'a pas besoin de tirer plus de 7000 tours pour être virile et rentrer tranquille chez soi dans une allure "germanique autoroutière " sans transformer sa moto en singe hurleur, c'est pas mal non plus!

C'est bien ce que je dis
Genre tu roules en limousine pour ne caser qu'une personne (ok, avec un chauffeur en plus ), ou en voiture de sport (la rouge avec un cheval noir sur fond jaune) pour circuler en ville à moins de 50km/h, ou en 4x4 (le modèle anglais très luxueux) pour aller bosser en prenant l'autoroute...
Ok, c'est plus confortable, mais ... ce n'est que confortable

Bon, après, chacun fait ce qu'il veut, no problemo! Moi, j'suis plus petite citadine (sans mes enfants), ou petit monospace (avec mes 3 monstres). Juste ce qu'il faut!

Avec comme avantage de la moto que même avec seulement 60ch, ça t'émulsionne largement assez l'intérieur

Bon, on en reparle dans quelques mois, quand tu aura envie de changer de moto ...

Bienvenue ...
... j'adore la couleur de ta Gipie !!!

Petit up pour qques nouvelles...

La GPZ avait 6200km début mai, elle en a 14200 mainenant et tout se passe bien!

Une glissade sur une trace de gas-oil il y a 3 semaines m'a forcé à démonter la bulle pour changer le clignotant gauche.
J'y ai mis des clignotants de Versys qui traînaient encore dans le garage:

L'avantage, c'est que je n'aurai plus l'occasion de les oublier, vu qu'ils sont un peu plus large et que je les ai dans les yeux dès qu'ils clignotent:


à part ça, j'ai patienté un peu pour remonter la bulle, vu que c'était bien le moment de faire une bonne révision à la belle, donc me voilà en quète de filtre à huile, filtre à air et bougies.
En plus, j'avais remarqué il y a qques semaines une fuite au robinet, sous le réservoir... ça giclait de l'essence seulement moteur tournant, donc membrane à dépression.
Qques bonnes lectures sur le forum et hop, il me faut un kit de réparation de robinet d'essence!

Petit apparté: pas moyen de trouver tout ça en magasin... J'ai eu envie de leur trouver des excuses. Bah oui, c'est pas le modèle le plus vendu en ce moment la GPZ, mais ils étaient même pas capable de me vendre de la graisse.
Bref, qques recherches sur le forum encore et j'ai tout commandé chez wemoto.fr! Tant pis pour le petit commerce pas assez réactif! Colis réceptionné en qques jours, optimisation de l'emballage, je recommande et commanderai encore chez eux!

Bon, la vidange et le filtre, ce sera pour plus tard, la dernière fois étant il y a 4000km seulement...

Mais changement de filtre à air. La photo est bien pourrie, mais on voit bien la différence entre le filtre d'origine avec 14000km et le neuf:


Les bougies? Pfff! J'avais bien une clé à bougie de 16, une autre de 21, un beau coffret à douilles tout complet, mais j'ai tout de même du filer à carouf (il était passé 19h30...) me chercher celle de 18 qui va bien! Couleur des anciennes? normale, ni foncé, ni clair, pas de photo non plus! Électrodes normales aussi, quasi neuve, je les ais changées toutes les 2 quand même.

Le plus important, c'est le kit de réparation de robinet d'essence. ça comprend plusieurs joints et pièces, plus cette fameuse membrane... (zut, pas moyen de le retrouver sur le site de wemoto, j'ai peut-être commandé le dernier ). En tous cas, ça ressemble à ça:

Sauf que je n'ai utilisé que cette pièce assemblée avec ses membranes en caoutchouc.
Bref, remontage de tout ça, petit essai sur qques km, et:
- plus de fuite au robinet! Avec le changement de filtre à air, la conso va un peu baisser (jusque là, j'étais plutôt à 5,5l/100km).
- plus étonnant, plus d'à-coups à l'accélération! J'en venais à préférer rouler avec la GS500E de madame tellement ce moteur est doux, alors que la GPZ, c'était impossible de prendre un rond-point sans jouer de l'embrayage... Ben ce ne sera plus qu'un mauvais souvenir, parce que là, plus d'à-coups du tout!

Bref, voilà qques nouvelles de la révision.
à part ça, la GPZ a fait un long we en Lozère, 2000km dans les Pyrénées cet été et il est fort possible qu'elle découvre soit le Jura, soit le Cantal avant l'hiver

Bonne route à tous!

bienvenu

La passion des montagnes....

Salut et bienvenue