GPZ Dream Team

hedihu a écrit :

dnstouron a écrit :102cv à la roue ça fait environs 130cv au vilo soit 2x la puissance d'origine du moteur.

Ce qui nous fait 204cv au litre et un mille en full ça fait en gros 180cv.
Devrait ce faire engager comme mécano en GP ce gars là

Les données constructeurs sont données au vilo, il y a une perte entre le vilo et la roue d'environs 25%

hedihu a écrit :

dnstouron a écrit :102cv à la roue ça fait environs 130cv au vilo soit 2x la puissance d'origine du moteur.

Ce qui nous fait 204cv au litre et un mille en full ça fait en gros 180cv.
Devrait ce faire engager comme mécano en GP ce gars là

Trop fort

Je la rajoute dans les perles

https://forum.gpzdreamteam.com/les-perle ... ilit=perle

dnstouron a écrit :. . . Un banc de puissance tu peux lui faire dire n'importe quoi. . .

Simple : trois minutes avant de la passer au banc, il a subrepticement rempli le réservoir avec un mélange de protoxyde d'azote et méthanol .
Mais il avait pris la photo de la moto AVANT le passage au banc, pas fou !

dnstouron a écrit : Les données constructeurs sont données au vilo, il y a une perte entre le vilo et la roue d'environs 25%

raison de plus, je téléphone à Poncharal tout de suite