GPZ Dream Team

Keryann a écrit :Tain les crevards dès que c'est une demoiselle qui se présente

Bienvenue à toi parmis nous
Tu verra tu va trouver plein de bons plans.

Et 1987 pour les crevards c'est pas son année de naissance

Ah wai ?
Elle est plus jeune ???

Welcome ! Bienvenue !

Ange_blond a écrit :

minioim a écrit :il va falloir que tu nous dises qui est le 2ème...

minioim a écrit :si il s'agit d'un ami/copain/fiancé/mari ou apparenté

minioim a écrit : ton statut couplesque,

minioim a écrit : une photo d'identité, une photo en pied

C'est moi ou ça manque cruellement de subtilité ton approche là ?

+1, je crois que Minioim manque de romantisme

En tout cas, Bienvenue parmi nous Mesdemoiselles, et au plaisir de rouler ensemble

Merci à vous, quel accueil !

C'est vraiment sympa. Oui, alors déjà, j'ai 20 ans de plus que la moto ! Ce permis est un petit caprice venu naturellement avec le plaisir de la mécanique, activité qui permet, outre le plaisir qu'elle procure, de ne plus penser au boulot (je suis dans l'enseignement, là où je suis c'est un boulot facile et agréable, mais il manque le côté pratique, le résultat concret, ce que m'apporte la mécanique).

Ce matin, je discutais avec un motard qui me disait qu'à ma place, il changerait direct le jdc, fragile paraît-il sur ces modèles. Je suis puriste et en général je fais une grosse révision si je ne connais pas le vendeur, mais là, le jdc se manifestera tout seul s'il est malade ! En plus je n'ai jamais fait cette réparation même sur une voiture, donc on verra si ça doit arriver. Déjà, la mettre sur sa béquille centrale sera un grand progrès !!!
Je mettrai bien sûr la photo, normalement elle arrive vendredi.

A très vite, et merci encore pour votre accueil si chaleureux.

Bienvenue à toi !
Pour le JdC, ne t'en fais pas, ce n'est pas ton millésime qui te posera problème (sauf si tu le maltraite, évidement). Ce sont les modèles de 99 à 2002 qui rencontrent ce problème.

Ouia..mais surtout changer le joint en préventif n est pas utile, quand il lâche, généralement c est la planéité de la culasse et encore plus souvent celle du haut bloc cylindres qui est en cause..

Oui, c'est pour ça qu'on verra le moment venu. Pour la planéité, je suppose que c'est comme pour les voitures, passage obligé chez le rectifieur pour une épreuve + si nécessaire un surfaçage ? Simple curiosité, je ne suis pas du tout inquiète, je ne sais pas si je vous l'ai dit, mais elle coûte 600 euros. Si je me suis trompée, je râlerai, mais ce ne sera pas catastrophique à ce prix-là. J'ai déjà acheté des voitures dans ces tarifs dans un état bien pire, alors que celle-ci présente vraiment bien et le copain qui l'a essayée trouve qu'elle est en pleine forme. Et en plus vous me dites que c'est une excellente moto, solide et idéale pour débuter. Elle a un look à elle, repeinte en noir, les pots bruyants, percés ou débarrassés de leurs chicanes... Ca fait pas sérieux à mon âge ! Mais vous le devinez, on s'arrange pas en vieillissant, et tant mieux !
Bonne soirée.

Oaui pa un gros investissement, mais en même temps, c est pas super compliqué...j en sors...j ai fait le joint de culasse, j ai changé que le joint cet été pour pouvoir rouler de suite après le permis, ca avait l air de tenir le peu que j ai roule puis la j ai repris les déplacements, alors j ai tout retombe et porte au rectificateur, comme ça c est fait sur 2 aprèm ..un samedi aprèm démonte, rectif, t samedi suivant remonte..le bloc cylindre était touché..un,peu plus de 100 euros entre le joint et la rectif bloc+culasse.

J'aurai peut-être à m'y mettre en effet, mais je voudrais avant en profiter un peu si le jdc doit faire des siennes ! En tout cas, tes paroles sont fort rassurantes, ça n'a pas l'air insurmontable, je pense qu'il faut surtout être très appliqué.

salut et bienvenue

Bienvenue sur le forum.

C'est moi ou il y a une parano générale à propos du JdC depuis une semaine sur le forum

Alpes a écrit : C'est moi ou il y a une parano générale à propos du JdC depuis une semaine sur le forum

Suis d'accord, suffit qu'une personne lance le sujet et hop !

Oui ! C'est comme les accidents d'avion à la télé, ça devient la loi des séries ! Pour moi pas trop de parano, juste un peu le manque d'envie de commencer par là la connaissance de ma moto !

Alpes a écrit :Bienvenue sur le forum.

C'est moi ou il y a une parano générale à propos du JdC depuis une semaine sur le forum

Oui !

Mais ca c est la faute a deux,trois nouveau qui sont venus pour se renseigner ou se rassurer la dessus
Attention. Je ne blame personne

Laure B a écrit :Oui ! C'est comme les accidents d'avion à la télé, ça devient la loi des séries ! Pour moi pas trop de parano, juste un peu le manque d'envie de commencer par là la connaissance de ma moto !

Si le temps de chauffe a été respecté, pas de raison de douter du JdC.

Perso, GPZ de 2002 avec a présent 72000 km (soit une bonne moyenne anuelle tout de meme) : elle tourne comme une horloge

hey Laure content d'en savoir un peu plus sur toi (NO COMMENT les autres)

effectivement, ne t'en fais pas trop pour le joint de culasse sur les modèles de 1987. ya pas plus de raison que ça lache que sur une autre moto. de 99 à 2000 les chemises des cylindres ont tendance à vouloir aller voir du pays avec toutes les facheuses conséquences que ça implique sur le JdC. mais les autres...

donc no stress

par contre si ton modèle n'a pas subi de modifs genre montage d'une fourche d'une GPZ plus récente, tu ne dois avoir qu'un seul frein à disque à l'avant et un tambour à l'arrière.

bon déjà avec 2 disques à l'avant on trouve tous ou presque que le freinage est suffisant en utilisation normale et prudente mais commence à montrer ses faiblesses en freinage d'urgence ou en conduite un peu plus sportive. donc méfiance pour toi qui n'a qu'un seul disque Après faut voir ton type de conduite, vu ta situation j'aurais tendance à dire que tu es prudente et tout mais en même temps...

Laure B a écrit : Mais vous le devinez, on s'arrange pas en vieillissant, et tant mieux !

j'ai des doutes du coup ^^

en tout cas bienvenue parmis nous, au plaisir de te voir sur une ballade aussi

Salut à tous,

Merci Minioim, mais je suis bien incapable de savoir si cette moto a été modifiée au niveau de la fourche ou ailleurs ! Je n'ai qu'un seul disque à l'avant (tambour à l'arrière bien sûr), en bon état. Mais le copain qui l'a essayée a dit qu'il faudra faire un réglage car ça freine trop fort sur l'avant. Je n'ai pas encore fait la liste du travail à prévoir, il y a les super tuto du forum, la RMT va arriver dans la boite aux lettres, les choses vont se dérouler tranquillement, en attendant les épreuves du code et du permis. Pour la prudence, j'en ai encore un peu trop aux yeux du mono, ça s'appelle la trouille ! Mais bon, je vais m'en débarrasser, ça commence à aller mieux.
Il est certain que j'aurai besoin de vos conseils car je vais souvent sécher devant des difficultés nouvelles. Mais déjà, vivement qu'elle soit dans le garage !

A bientôt.

Ca serait bien le premier gipie a freiner trop fort de l avant

33Custom a écrit :
Ca serait bien le premier gipie a freiner trop fort de l avant

C'est peut etre le disque qui est rouillé, ça accroche plus ^^

Perso ça chauffe facilement, en conduite où les freins sont assez sollicités, au bout de 20min je pense que ça molli dejà sur le freinage... et encore c'est reparti sur les 2 disques...

Ba son copain qui l'a essayé roule ptete d'habitude avec un honda CM 125; c'est sur qu'a coté le gpz te permet de faire des freinages de trappeur!

Sinon plus sérieusement, ptete qu'elle a des plaquettes synto-fer (pas des organic quoi) et le liquide de frein neuf.

Mais ça empèche pas qu'on a pas eu de photos!