GPZ Dream Team

Bien content que ce rappel a l orde ne t ai pas fait de bobo

Ce qui est sur, c est qu avec ta pince multi prise, tu va pas lui faire grand chose a ta pédale de frein

J'ai eu le même type de chute.. (on m'est rentré dedans et la moto à glissé sur 4/5m bref..) la pédale de frein se redresse très bien.... avec une pince ou un morceau de tube en fer. pour le tdf je sais pas si tu vas y arriver, (la réparation au légo/acétone fonctionne peut être bien avec..)

regarde ton cale-pied passager le mien avait été un peu rapé aussi.

Bon courage!

Je vous ferai une photo ce soir en rentrant pour vous montrer un peu l'état de la TDF.
Va falloir que je trouve une pince adaptée alors si la multirprise c'est pas assez puissante ^^

Sinon mon cale pied passager semble indemne à ce que je me souvienne. Je regarderai en sortant des cours.

Opte pour une pince étaux, beaucoup plus de prise et autobloquant

Oui je confirme pour la pince étaux

'suffit d'avoir de la poigne

Tant mieux si ya pas trop de bobo.

Si tu veux un demi-guidon, j'ai les deux, tu m'paye les frais de port et ils sont à toi

OK merci beaucoup

Je te dirai ce soir si ça m'interesse si j'arrive à avoir un verdict du mécano cette fin d'aprèm ! Je te tiendrai au courant par MP.

La pédale de frein ça ce redresse sans mal . Par contre si le demi guidon est plié change le .

Pince multiprice, pince etaux ...

Ou alors tu va au plus simple : tu prend une clee a molette, ca te feras pas les marques que te feront la pince etau et tu feras beaucoup plus de force qu avec une multiprise.

Bonne idée le coup de la clé à molette, je vais tenter ça d'abord !

Lors d'une chute, j'imagine qu'il y a plus de risque de se retrouver avec un demi guidon plié que d'avoir le guidon en lui-même désaxé (du fait que ce n'est pas un guidon mais 2 demis guidons) ?

Le mieux c'est la clé anglaise

Pour ton alignement:
Tu démontes ta fourche, tu desserres tes tés, tu remets la fourche et tu ressers tout.

ça va éliminer les tensions qu'il pourrait y avoir dans la direction

Quand tu dis démonter la fourche, c'est comme dans le tuto sur le forum ? http://blog.gpzdreamteam.com/index.php/ ... ge-fourche

Parce que là j'ai pas le niveau pour faire ça, je me sens pas d'attaque. Déssérer les tés ça va (normal ^^) mais ça wow ^^

Non non, pas l'ouvrir!
Juste la sortir des tés

Bon me voilà de retour chez moi. J'ai pris quelques photos histoire d'illustrer ce que je vous ai raconté ce matin :

Donc j'ai mon couvercle de pompe à eau bien rayé :


Ma pédale de frein bien pliée et mon repose pied qui a perdu un bout de caoutchouc :


Et ma tête de fourche avec le cligno complètement explosé (je l'ai viré) et la TDF poncée / fissurée


Sinon dans les bizarreries que j'ai relevé en faisant le tour ce soir, j'ai repéré qu'un liquide marron s'échappait/suintait de l'écrou de ma poignée de frein. Je l'ai remarqué car il y avait ce fameux liquide marron aussi sur la TDF quand je suis arrivé chez moi) mais le niveau du liquide de frein n'a pas baissé donc je ne sais pas ce que c'est
Et il y a un truc blanchâtre sur le hublot de niveau d'huile mais bon ça doit être sans importance (j'avais lu un topic à ce sujet si je me souviens bien).


Enfin je suis allé chez Dafy à Ronchin et le mécano me propose de me changer mon demi-guidon, ma pédale de frein arrière et de vérifier la moto au global pour 60€ tout compris. Ca me semble honnête et ça me rassurera car étant un gros gros débutant en mécanique, ça évitera que je laisse des gros problèmes sur la gipi suite à cette chute.

Sauf erreur, dans le catalogue Dafy il est dit que tu as droit a une vérification visuelle gratos chez eux.
Pour ce qui est du demi-guidon, a toi de voir si c'est necessaire.

moi c'est le truc blanchâtre qui me fait plus peur que le reste... après pour la pédale de frein, ça semble redressable maintenant si il t'en propose pour 60 euros le tout j'ai envie de dire te prive pas ^^
Pour la tête de fourche c'est plus "chaud" la mienne à la même trace ^^ et pour info :

pour le même type de chute l'expert avait chiffré les réparations à 1500€ (avec main d'oeuvre)

hedoras a écrit :moi c'est le truc blanchâtre qui me fait plus peur que le reste...

Oui c'est bizzare ça, de l'eau dans l'huile peut etre ? ou alors la chutte a juste remué un peu ?
En tout cas c'est a vérifier...

hedoras a écrit : pour le même type de chute l'expert avait chiffré les réparations à 1500€ (avec main d'oeuvre)

Un expert chiffre toutes les pieces abimée, meme rayées, au prix du neuf + MO chez un pro. Ces chiffres sont a prendre avec des pincettes donc... (Pour exemple, le réservoir de feu ma CBF était défoncé, l'expert l'a chiffré à 600-800 € (neuf + peinture) alors que sur le boncoin ça se trouve pour 5 à 10 fois moins.)

je suis totalement d'accord l'expert est la pour chiffrer les réparations , au final, j'ai demandé à ce que les réparations soient faite par moi, et du coup, je m'en suis tiré pour 1000 € de l'assurance et j'ai dépensé euhhh 600€ je crois.

ça a quelle consistance ton liquide marron?

Le blanchâtre, il disparaît quand ton moteur chauffe?

J'avais la même chose quand j'ai monté un carter d'embrayage transparent sur le dorsoduro, et en fait c'était de la condensation qui se formait sur le verre.

Et il te font quoi à Dafy pour 60€ exactement?

merdass!!!! ça fait toujours chier, heureusement que t'as rien eu de corporel