GPZ Dream Team

j'ai trouvé une paire de jante pas loin de chez moi, pour 120€
à voir si ça pourrait s'adapter et si ça tient le coup?
se sont des roue de gz125 suzuki


sinon j'ai une roue SM de kle pour 100€, il ne me resterait plus que la roue arrière à trouver, ça c'est pas dur

J'ai eu une idée:

à partir des roues d'origine, découper les 3 branches, et venir y souder deux disques en alu avec les trous qui vont bien pour rayonner, mettre le cerceau qu'on veut, et rayonner!

Et voilà l'travail

'm'reste plus qu'à trouver une paire de jante d'occase, même abîmée, histoire de voir si la découpe est possible

Quelqu'un a une paire de jante HS qui traine?

sapeurad a écrit :J'ai eu une idée:

à partir des roues d'origine, découper les 3 branches, et venir y souder deux disques en alu avec les trous qui vont bien pour rayonner, mettre le cerceau qu'on veut, et rayonner!

Et voilà l'travail

'm'reste plus qu'à trouver une paire de jante d'occase, même abîmée, histoire de voir si la découpe est possible

Quelqu'un a une paire de jante HS qui traine?

heuuuuuuu t'es sérieux là ?
les roues "compatibles":
-zephyr héritage (casi introuvable) http://www.zephyrclub.fr/histoires-de-z ... al-nd-1021
-Kle 500 (le plus simple je pense) http://www.motor-talk.de/blogs/zinus/kl ... 16096.html
il faut chercher du coté des trail monté en supermotar, la roue arrière peut être d'origine, et la roue avant en supermotard ou prendre le moyeux avant et le rayonner avec un cercle arrière

Je suis toujours sérieux

Qu'est-ce que tu appelles "compatible"?
ça veut dire sans devoir tourner des entretoises?

Sinon les jantes de SM, ça me dit rien, je veux pas de gros boudin à l'arrière, ça collerait pas avec le reste

bah, tu peux rester en 130 à l'arrière
quand je dis compatible, c'est si ça s'adapte à peu pré, sans devoir faire de trop grasse modif, du presque plug&play

Comme n'importe quelle jante quoi

Oublie ton idee mec

Les jantes sont faites en fonte d aluminium, une vrai saloperie qui ne peu etre soudee que par quelques soudeur ayant un tres bon niveau et encore, ca ne tient pas bien.
Ca peut convenir pour reparer des carter de boite ou des trucs comme ca, mais pour une jante, tu peut oublier, ca ne tiendra jamais ...


En revanche ton idee est tres intéressante.
Dans le meme esprit et au lieu de travailler sur des jantes d origine, tu fait tourner un moyeu de gpz ou tu peut moter des rayons et tu recupere un cerclage en 17"
Tu rayonne

Et tu as une belle jante a rayon de gpz

à part si t'es équipé pour tourner, ça couterait pas moins cher de prendre une jante existante?
les Kle sont très ressemblantes, à part l'unique disque à l'avant, mais bon c'est pas le soucis, il suffit juste de faire une patte de déport pour l'étrier
re-rayonner une roue ça a pas l'aire simple...

J'préfère rayonner sur un "moyeu de gpz" que de bidouiller une jante de KLE et me priver d'un disque

J'fais pas une brêle de salon ou de terrasse de café

33, ça coûte combien un moyeu à tourner?

Pour te donner un prix, il me faudrais des dienssions

Plus c est gros, plus c est cher
Et plus c est complexe, plus c est cher aussi ...
Genre les crans pour l amortiseur de couple, ca peu pas etre fait au tour, il faut que ca soit taillé dans la masse a la fraise et ca, ca peut revenir cher
Apres je pensse que si tu supprime l amortisseur de couple en metant la couronne en direct, le moyeu devient plus simple et donc plus abordable.
Apres est ce que c est possible ...(?)

Sinon tu trouves un moyeux de 750 super ténéré ou de D'africa Twin . 2 disques et jante a rayons . pour le montage tu change les roulements pour que ça aille sur ton axe de roue et tu met un cercle en 17" .

c'est vous les experts
moi ça me parait tellement inconcevable...
mais suis curieux de voir

Bonne idée colthard

C'est le plus simple je pense, et le moins cher... Parce que des moyeux à faire tourner, ça va douiller à mon avis...

Ca marrait etre une aussi bonne idee et surtout bien plus économique

Bah oui des jantes de trail en 21" y'en a pléthore pour pas grand chose , D'autant plus que les disques d'un 750 africa Twin font 276mm soit presque comme ton gpz !

Ouais c'est ce que je regardais

Par contre l'arrière c'est 256 pour 230 sur le gipie. Faut un support d'étrier sur mesure

Pour l'arrière tu prend une jante de kle et ça rentre comme papa dans maman

ça devient trop facile là

colthard a écrit :Pour l'arrière tu prend une jante de kle et ça rentre comme papa dans maman

c'est se que j'me tue à dire!!!!

sapeurad a écrit :Ouais c'est ce que je regardais

Par contre l'arrière c'est 256 pour 230 sur le gipie. Faut un support d'étrier sur mesure

ou un disque sur mesure