GPZ Dream Team

Je pense que la meilleur solution est de ce présenter en préfecture avec son permis de conduire ,et de demander quel est le type de véhicules terrestre à moteur qu'il a le droit d'utiliser .

et de demander une attestation écrite de la préfecture sur la liste des véhicules concernés .

Je souhaiterais changer les retroviseurs , est ce vous pensez que les rétros de 1400 zzr irait bien dessus ?
Est ce que il y à des personnes du forum ou autre qui on fait la modif de mettre une jante de 1100 zzr en 17 ? Merci

salut anto85
tout d 'abord bienvenue . ensuite belle monture et surtout fais gaffe avec le 1000rx ,ça dépote.je ne sais pas ce que tu avais avant alors prudence.
pour l'info sur la carte grise,le p2 affiche 0 sur ma carte grise aussi.
pour ce qu'il est de la réglementation moi je ne sais pas .je possède un 1000rx de 5/86 et j'ai le permis depuis 91.de toute façon la mienne est en version libre alors le problème d'assurance en cas de pète restez le même avec 125 ou plus.
pour tes modifs je ne peut te renseigner car mis a part le carénage ,la partie cycle est d'origine
en tout cas c'est un plaisir de rouler avec ce petit bolide
bientôt les beau jours bonne route

anto85 a écrit :Je souhaiterais changer les retroviseurs , est ce vous pensez que les rétros de 1400 zzr irait bien dessus ?
Est ce que il y à des personnes du forum ou autre qui on fait la modif de mettre une jante de 1100 zzr en 17 ? Merci

Je ne sais pas si çà passe en largeur ,peut être que Laurent ZX le sait ou alors tu peux en allant sur le forum GG demander à Tom Z 1981 si il connait .
Si je ne me trompe pas la jante AR du RX est en 16 et l'avant en 16 aussi .
Quel avantage de passer en 17 à l'arrière ? .

je suis du 44 , passe ,j ai une fourche deuxieme generation de 900 ninja en 17 pouces , donc a voir si l on peux monter sur le 1000 rx

pour le forum GG je envoyer une demande d'inscription mais je n'ai toujours pas eu de reponse . je vourait passer en 17 partout c'est plus facile pour trouvé des bon pneus .

tu fais une presentation , directement sur le forum , et sois tu et jeter ou pas

suite a un accident en 2013 , après un an et demi d'attente je suis sur le point de racheté un rx la semaine prochaine . voici quelque photos

anto85 a écrit :Je souhaiterais changer les retroviseurs , est ce vous pensez que les rétros de 1400 zzr irait bien dessus ?
Est ce que il y à des personnes du forum ou autre qui on fait la modif de mettre une jante de 1100 zzr en 17 ? Merci

LEs retros du Tomcat vont à merveille à un RX...

Concernant la polémique du permis d'avant + CG en 92 Kw ... je me suis gentiment fait pourrir pour un bleu de mon moto club il y quelques années pasque je claironnais partout que mon RX n'était pas bridé... Kawasutra à raison...
La sagesse des vieilles troupes...

modif prévu passage en jantes de 17 pouce et étrier en 6 pistons , puis je pense mettre de retro en embout de guidon comme la rc2 13v-s

cette semaine j'ai commandé toutes les pièces pour faire la grosse révision et le passage en jante de 17 et gros freinage du fjr . Du coup j'ai acheter un nouveau étrier arrière.

j'ai fait le montage provisoire en attendent le pneu et la couronne parti en usinage .















voila ce que ca donne



voici la jantes avant de gpz 500 avec les disques fjr 1300 en 320 mm





voici la modif au niveau de l'allumage



voila le rendu

il est sympa ce 1000 dans ce coloris

Et c'est vachement malin, le double deport du disque et de l'étrier de frein !

Belle moto !

Qui n'a jamais révé d'avoir une moto des années 80 équipée de pneux aux dimensions modernes.
J'adore ta bécane !
Juste un truc : la durite courbe pour les étriers avant,mériterait d'être raccourcie et plus directe.

OLDesignMoto a écrit :Qui n'a jamais révé d'avoir une moto des années 80 équipée de pneux aux dimensions modernes.

J'avais rêvé aussi avec mon gpx et, au final, le gain avait été surtout esthétique.
Elle tenait très bien le pavé avant et j'ai eu à régler ensuite pas mal de détails de mise au point, ne serait-ce que pour retrouver les qualités antérieures.
Seul point franchement positif: le freinage ou il n'y avait pas photo coté amélioration.
Mais là encore, je ne suis pas sans questionnement.
Balancer deux disques de 320 avec des pinces méchantes sur une jante de 500gpz associée à un pneu de au grip de maintenant...
Perso, je penserai aux efforts supplémentaires induits coté fixations du disque sur la jante si tu profites à fond de ton nouveau freinage.
Je n'ai pas les compétences pour calculer les contraintes supplémentaires sur la fonderie de ta jante de gpz mais je ne serai pas étonné que ce soit comme retirer une vis sur deux sur un montage d'origine.
Donc, au minimum, surveilles bien que des fissures de fatigue n'apparaissent pas sur la tangente de tes filetages sur ta jante.
Bref, autant je trouve ta moto belle comme tu l'as modifiée, autant je suis réservé quand à l'idée de monter dessus et d'en tirer le max de ce qu'elle peut donner.
Peut-être que c'est à mettre sur le compte d'un instinct de survie qui augmente à fait que les année qui me restent diminuent; va savoir...

Très sympa la modif ...

Intéressant les bobine crayon ...
Mais quel sont les gains ?
Meilleur perf ou fiabilité.

J imagine que ce n est pas aussi simple a réaliser ou ...

les bobines crayon c'est pour la fiabilité que pour un gain de puissance , il y a un meilleur allumage car il y a une bobines par bougies .

il vaudrat que tu passe a la maison pour que je vois ca , car je comptais en monter

as tu pus deposer les rampes hier soir