GPZ Dream Team

cwalker9 a écrit :bienvenue mec

33Custom a écrit :Bah c est au moins aussi bien en rat's !
(je sens que je vais entendre cwalker... )

aaaaaahhhhhhhh !!!!!!! hérétique goudron et plumes pour toi Custom

Zicos, n'écoutes surtout pas ce boucher moyennageux découpeur de cadre de 33custom, remontes là en bonne et due forme, un 900 est tellement beau d'origine.....

TAC ! En plein dedans !



Vieux con !

33Custom a écrit :

cwalker9 a écrit :bienvenue mec

33Custom a écrit :Bah c est au moins aussi bien en rat's !
(je sens que je vais entendre cwalker... )

aaaaaahhhhhhhh !!!!!!! hérétique goudron et plumes pour toi Custom

Zicos, n'écoutes surtout pas ce boucher moyennageux découpeur de cadre de 33custom, remontes là en bonne et due forme, un 900 est tellement beau d'origine.....

TAC ! En plein dedans !



Vieux con !

pourquoi vieux

zicos a écrit :oui c'est vrai que d'origine c'est tres joli...

Mais faut avouer que comme ca c'est pas mal non plus:

Pour faire la meme c'est pas bien compliqué en fait ! Tu prend une jante de tomcat pour l'arrière ( c'est du 18" mais en 4,OO de large ) et un train avant de A7 en allemagne !
Demande a Laurentzx44 c'est la configuration de sa Ninja .

cwalker9 a écrit : pourquoi vieux

C est du à l age ...

petit impertinent, files bosser toué
(pis j'suis poo vieux d'abord, je me rapproche juste doucement de la quarant....bref, j'suis poo vieux !)

Bienvenue!
Tu es où en Alsace? Moi vers Haguenau!

J'habite au pied du col de fouchy....
Et du petit haut et des bagenelles......

colthard a écrit :

zicos a écrit :oui c'est vrai que d'origine c'est tres joli...

Mais faut avouer que comme ca c'est pas mal non plus:

Pour faire la meme c'est pas bien compliqué en fait ! Tu prend une jante de tomcat pour l'arrière ( c'est du 18" mais en 4,OO de large ) et un train avant de A7 en allemagne !
Demande a Laurentzx44 c'est la configuration de sa Ninja .

Juste une petite remarque sur la machine en photo , la béquille latérale est modifiée pour redresser la machine .
Il est vrai que la brelle de Laurent approche le parfait même si elle n'est plus d'origine .
Quant au fait de monter un guidon plat ,il est certain que le confort de conduite s'en ressent.

c'est vraiment une très belle machine la 900!

Au fait, bienvenue à toi

Alors Zicos ,je viens de voir les tofs sur la galerie , je te dis tout de suite que le câble de compteur n'est pas à sa place , durite avia sur le récepteur d'embrayage ,et pas sur les étriers .
Le fil rouge qui va sur la sonde thermocontact n'est pas d'origine ,les cosses bleues sont à proscrire ,c'est une source de soucis .
Le relais du ventilateur doit se trouver dans l'araignée a gauche derrière la connections groupé du commodo .
Et je n'ai pas pu détailler .
Un chose qui est bien ,c'est le collecteur Devil 2ème génération qui dégage la cloche du filtre à huile .
Sinon elle a l'air propre .

waouu il a l'oeil goldo... Pour tout ce qui est dans la tete de fourche, ca sera a nouveau en place ou presque.
Le compteur est demonte . donc ca pend un peu.
Les durit avia seront aussi a l'avant....
Le 4 en 1 est sympa avec un joli son.
par contre le protege carter a ete mal coupe et ca puai le plastoc crame chaque fois que jla prenai.
Jvai faire une belle decoupe pour plus que ca touche....

Le prob comme tu a remarque, c'est tout le circuit elec...
C'est un sacre merdier....
La jauge ne fonctionne plus.
pour l'instant ca va, mais des que ca va commencer a merder, je sent que ca va me faire ch....er ce truc.....

C'est pas un soucis l'électricité sur le 900 c'est du beurre .
je ne sais pas si tu as vu , mais j'en ai 6 dont trois en cour de rénovation , je n'ai que deux mains et pas d'atelier ,heureusement !!!.
Donc si tu as un soucis ,tu me le fais savoir ,et si tu veux mon tel, tu me Mp ,je te call .

ben ça, si il y a bien un spécialiste du 900, c'est notre ami Goldo83

cwalker9 a écrit :ben ça, si il y a bien un spécialiste du 900, c'est notre ami Goldo83

Le 900gpz, pour goldo, c'est comme la bouteille de gaz et acmi: un truc qui l'éclate et dont il ne se sépare jamais!

zicos a écrit :J'habite au pied du col de fouchy....
Et du petit haut et des bagenelles......

Ah ouais pas mal!

Rahh le Fouchy !!!! il bien bon ce petit col ! on est pas tres loin l'un de l'autre alors !

kawasutra a écrit :

cwalker9 a écrit :ben ça, si il y a bien un spécialiste du 900, c'est notre ami Goldo83

Le 900gpz, pour goldo, c'est comme la bouteille de gaz et acmi: un truc qui l'éclate et dont il ne se sépare jamais!

Bonsoir .
C'est vrai que j'aime le 900 gpzr ,c'est une moto que je démonte et remonte sans me prendre la tête ,je connais ses défauts et ses contraintes,c'est une machine redoutable lorsqu'elle est bien maniée .
J'ai réussi avec le temps à faire le distinguo entre le 900 ninja standard strictement d'origine et le ninja préparé de A à Z faut être vraiment malade pour mettre autant d'argent dans une seule brelle ,mais quel plaisir d'entendre ce moulin qui oscille de 1000 à 1500 tours minute au ralenti ,ses 132 chevaux à la roue arrière en font une moto exceptionnelle ,pas de limite de tours ,le boitier du 750 gpzr gagne 1000 tours et les 1030 cc du bloc envoient du lourd .
Je n'ai jamais pu aller aux limites du ninja,pourtant je suis ,je dois le reconnaitre un peu gaga.
Elle n'est pas super puissante en accélération ,mais en vitesse de pointe les suz se tiennent tranquilles.
Ce que j'aime par dessus tout dans le ninja c'est sa tenue de route ,il faut la dompter ,l'inscrire dans la trajectoire et gaz ,pas de freinage en courbe sinon elle se relève la sal....mais faire l'intérieur d'un 1200 bandit ,freiner ,le laisser passer ,et lui refaire l’extérieur, c'est un grand moment ,et tout cela avec des pneus qui ne dépassent pas les 130mm.
Bon vous avez compris ,je suis atteint par la ninjamania .

merci goldo. Je manquerai pas de faire appel a ton savoir quand le moment sera venu.

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