GPZ Dream Team

Haa le rallye...
quand je serais grand moi aussi j'm'y collerai

ça fait rever en tout cas merci de le partager avec nous !

yess!!! la suite mec! j ai bavé partout sur mon clavier en lisant ca.....

Départ lancé en fin de matinée, grand gaz!!!!

Première partie sans encombre jusqu'à la spéciale, la route est grasse, la petite pluie fine du matin n'a rien arrangé!

Ne voulant risquer de me mettre au tas, je l'aborde relativement tranquillement afin de ne pas pousser à la faute.

deuxième partie du routier sans soucis également, dans les temps avec même un légère avance, deuxième spéciale, la route commençant à sécher je parviens à rouler un peu plus fort, je me rend compte assez vite que je n'ai pas assez reconnu les spéciales les deux jours précédents...

Retour à St OURS pour le ravitaillement de 10 min, assez content de moi pour l'instant.



Départ pour la deuxième épreuve, tout va bien jusqu'au moment ou la courroie à l'intérieur du RB lâche sans prévenir (TOURATECH tout neuf pour rappel...!), résultat le road book se déroule tout seul avec les vibrations et arrive ce qui devait arriver, je me trompe d'intersection, erreur vite rattrapée mais je tiens un bon 160 (chut faut pas le dire) pour rattraper le temps perdu. Arrivé à la 4ème spéciale, j'apprend qu'un concurrent est tombé, en plus le n°69, mon pote en CBR 250...

Gros coup de stress jusqu'à ce qu'on me signale que tout va bien, il est reparti (sans cale pied droit)

De plus les schtroumpfs guettent avec le radar en ville(on avait été prévenu)

Arrivée en fin de journée, remise de la moto au parc après contrôle des niveaux, pleins et petit nettoyage rapide.

Je remarque une petite coulure sur l'étrier de frein sans y prêter attention les copains ayant eu soif toute la journée, le plein d'essence était plutôt folklo!

Je me rendrai compte après le rallye que je perdais le liquide de frein par l'étrier droit

contrôle technique complémentaire après 1h30 de ravitaillement pour la nuit (vérif de tous les éclairages).

Pneu toujours lisse, mais ça passe toujours!

Ton regard de tueur sur la première photo !

papy_is_back a écrit :Ton regard de tueur sur la première photo !

c est clair! concentrééééééééééé

je suis resté comme ça pendant 4 jours!!!

Concentrééééééééé....Encore, encore !!!

Une petite fuite, un gros plein, deux trois coups de stress et le plaisir ?

Allez, la suite !!!

Plaisir énorme tout le long du rallye évidement, la nuit c'est bien déroulée aussi, j'ai juste appris plusieurs choses tout le long de ce week end :

- Touratech c'est du matos plus que moyen au vu des tarifs, un courroie qui lâche au bout de 5 heures d'utilisation c'est franchement limite! Remplacé par un élastique au cours du rallye et sans soucis depuis (je pense mettre un bout de chambre à air à la place)
- Bon esprit "malgré" l'esprit compétition, tout le monde discute et donne un coup de main au besoin
- Je prévoirai plus de pièces et joints de rechange la prochaine fois
- Il ne faut pas se focaliser sur le RB, on se colle un stress dont on n'a pas besoin (la deuxième boucle de nuit je l'ai faite sans)
- Reconnaitre un peu plus les spéciales...afin de faire des temps un peu plus correctes
- Prévoir un train de pneus d'avance au cas où

Je tiens à remercier toutes les personnes qui m'ont supporté avant et pendant le rallye, je n'ai qu'une envie c'est de recommencer, je ne pense pas tenir un an avant de reconduire l'opération!!!!!!!

Je conseil à tous d'essayer, c'est vraiment génial, toutes les motos sont représentées, du 125 sr au side RC8 KTM sans aucun soucis, le budget est également raisonable

Pour une première fois, il faut ABSOLUMENT s'engager pour la nuit, c'est là que c'est le meilleur, et le plus dur aussi.

En ce qui concerne la moto, j'envisage plusieurs modifs, à moyen et à long terme (en fonction des finances et de mes autres montures...) :

- Mettre mon compteur MOD7 à jour (le compte tour et les kilomètres sont délirants), ou le changer pour une autre marque (VAPOR ou KOSO)
- Faire respirer ce moteur, à ce jour j'ai un collecteur 2 en 1 laser avec un vieux silencieux JAMA qui trainait dans le garage mais qui bride énormément, filtre à air KN et peut être ouvrir un peu la boite à air puis faire une bonne syncro des carbus.
- Monter des ressorts progressifs, avant et arrière
- Monter des K66 Heidenau plutôt profil pluie(commandés ce jour)
- et surement plein d'autres choses!

J'ai d'ores et déjà refait mes étriers de frein ainsi que les roulements de colonnes qui étaient plus qu'HS

Je me demande si je ne vais pas prévoir également une paire de jantes en plus montées en pneus pour le sec, genre avon roadrider, ou les GT 501 qui n'étaient pas si mal

Si jamais vous avez des idées d'améliorations, ou conseil sur les silencieux et optimisation moteur, je suis preneur!

Toutes vos questions sont bienvenues également bien sure.

bon petit delire , ca dois etre sympa a faire

bibigipi a écrit :En ce qui concerne la moto, j'envisage plusieurs modifs, à moyen et à long terme (en fonction des finances et de mes autres montures...) :

- Mettre mon compteur MOD7 à jour (le compte tour et les kilomètres sont délirants), ou le changer pour une autre marque (VAPOR ou KOSO)
- Faire respirer ce moteur, à ce jour j'ai un collecteur 2 en 1 laser avec un vieux silencieux JAMA qui trainait dans le garage mais qui bride énormément, filtre à air KN et peut être ouvrir un peu la boite à air puis faire une bonne syncro des carbus.
- Monter des ressorts progressifs, avant et arrière
- Monter des K66 Heidenau plutôt profil pluie(commandés ce jour)
- et surement plein d'autres choses!

J'ai d'ores et déjà refait mes étriers de frein ainsi que les roulements de colonnes qui étaient plus qu'HS

Je me demande si je ne vais pas prévoir également une paire de jantes en plus montées en pneus pour le sec, genre avon roadrider, ou les GT 501 qui n'étaient pas si mal

Si jamais vous avez des idées d'améliorations, ou conseil sur les silencieux et optimisation moteur, je suis preneur!

Toutes vos questions sont bienvenues également bien sure.

N'hesites pas à nous faire partager tes impressions avec les Heidenau...., pour le compteur, passes sur un vapor, c'est le top...Quand à la carbu, touches y le moins possible.....La conso, ça compte en rallye....

Voici une petite photo avec les heidenau :





Je vous tiendrai au courant de mes impressions

quelles dimensions pour les heidenau ? , (110 et 130)? et si possible ou les as tu commandé? je galère avec Allo pneus....

Pour ton koso, essaie une valeur de 1841 mm pour le développement de la roue avant....

Pour les silencieux...c'est un problème, si tu veux pas investir, faut bricoler...Tout en restant dans des valeurs d'homologation....En gros pas de solution miracle, moi j'ai opté pour un silencieux IXIL homologué de GSE sur un collecteur Devil de GPZ...Soucis, j'ai du couper une partie du repose pied arrière.

Concernant la "prépa" du moteur...Ben le moins possible en fait, juste une démul, là je suis en 15*44 et je vais juste voir pour monter un allumage +5° Factory pour gagner en relance...

Si tu veux bricoler, joue plutôt sur tes suspensions que sur ton moteur, il y a plus à améliorer (confort ET performance) pour un coût vraiment moindre....

Pour les heidenau c'est bien du 110 et 130, voir sur toopneu ou 123 pneus, il existe une version cup je suppose plus tendre...

Pour le compteur mod7, je n'ai pas la notice, il faut que je fouine sur le net.

Pour les pots j'envisage un 2 en 2 (je suis persuadé que le moteur fonctionne mieux comme ça), avec deux jama inox comme sur la photo, j'ai déjà la démul raccourcie, les suspattes c'est prévu également!

Le mieux serai que je perde une dizaine de kilos, il n'y a même pas besoin de sortir les outils!

rho des k66 snowtec s+m!!!! jveux les memes!!! veinard!!
plus serieusement j etais justement en train de regarder pour en commander une paire pour l hiver
en 16" que 110/70 et 130/80 de dispo. je tenterais bien. (pour l indice de vitesse a 180km/h, ce me suffira je crois)

Je n'est pas pris les versions neige pour ma part

plop je viens de monter un k66 pas neige sur la roue avant
il a l air bien tendre, je sens que la duree de vie va pas etre terrible

Journée piste en gipi prévue fin du mois avec le voxan club de france, je vous tiens au jus de mes impressions...

Vas y bibi...Pistage !!!!!....quel circuit ?

Avec le K66 ? Tu nous feras le compte rendu ?