GPZ Dream Team

Moteurs rustique et fiable ( Renault et loin d’être ma macque préférée mais faut rendre à César ce qui est à César).
Pense à vérifier le niveau de boite de vitesse; la prise du compteur sur la foite à tendance à fuir modérément sur ces modèles.
Cela n'a auquin caractère de gravité sauf si çà dure depuis des siècles, auquel cas la boite se met en grève par manque d’huile.

Yop,

bon j'ai fait quelques recherches sur Dumbo. pas de fumées blanche, pas de mayo sur le bouchon et en accélérant (enfin en calant un bidon sur l'accélérateur pendant que je regarde le vase) ça ne bouillone pas. donc a priori la piste du JDC est belle est bien écartée.

reste la question de la vidange du LDR qui implique de déconnecter la durite basse du radiateur (et oui pas de vis de vidange là dessus) et celle là pour y accéder... j'ai l'impression que j'ai le choix entre démonter toute la calandre ou lever le camion. Mon coeur balance...

et si par hasard quelqu'un possédait cette fichue RTA qui est littéralement introuvable pour ce modèle... (introuvable pour un gars qui commence le mois avec 50€ sur le compte après les rentrées d'argent et avec les factures qui ne sont pas encore payées j'entend hein, sinon en payant 30€ elle devient bcp plus accessible. mais comme ça ferait 60% de mon budget de ce mois... c'est un peu lourd ^^)

J'demande à mon voisin s'il a la RTA, j'crois qu'il a le même...

minioim a écrit :Yop,


reste la question de la vidange du LDR qui implique de déconnecter la durite basse du radiateur (et oui pas de vis de vidange là dessus) et celle là pour y accéder... j'ai l'impression que j'ai le choix entre démonter toute la calandre ou lever le camion. Mon coeur balance...

^^)

Bon, mon voisin n'a pas la RTA, mais il prospecte... Sinon il semble que pour vidanger le LDR tu n'as pas besoin de démonter quoi que ce soit, sinon de sortir ta durite...

C'est très sympa de ta part et de la sienne

ouais bon va quand même falloir lever le mastodon si je veux y accéder à peur près et pas en foutre partout non? :/

arf, c'est malheureusement un phase 1, avant 92... je suis en train de le dl mais je crois que je l'ai déjà trouvé celle là. en attendant je m'en contenterais mais j'aimerais bien trouver celle des trafic de 96...

merci quand même

Tu sais, les modifs sur les trafic jusqu'en 2000 tienne surtout du lifting.

c'est un peu ce qui me semblait, pour ça que je pense que je vais faire avec les rmt que j'ai trouvé et celle que t'as envoyé (effectivement je l'avais vu celle là)

ça ira bien, en attendant de renflouer sévèrement les caisses pour peut être investir plus tard... et encore...

et voilà les photos tant attendues (ou pas ^^)

après un passage chez éléphant bleu (pour Dumbo ça s'invente pas)

bon on a pas "trop" insisté (après avoir déjà mis 12€ dans le karsher on a arrêté les frais mais le résultat est déjà sans pareil )







et j'en profite pour demander, si vous avez, un avis sur la marque BOLK. on s'intéresse à un radiateur de rechange (parce que définitivement les ailettes s'effritent dès qu'on passe un doigt dessus)
on en trouve pour une cinquantaine d'euros d'occasion donc bon... mais celui ci: http://www.mister-auto.com/radiateur-mo ... 12340.html se trouve à 71€ neuf.

par contre c'est de l'adaptable et j'ai pas vraiment trouvé de retours sur cette marque sauf un gars qui se dit être du site mister-auto et pour qui selon lui, les radiateurs valeo sont trop cher, les BOLK sont une marque de mister auto, entrée de gamme, éventuellement pour revendre un véhicule, ou pour un véhicule en fin de vie qui servira que le dimanche.

NRF serait spécialiste des refroidissement mais là on monte à 95€ pour le radiateur...

merci

y'a plus qu'a récupérer une bombe de noir ou de bleu et tagguer Dumbo dessus

Bien sympa le petit camion ! pas mal de hauteur , si tu te démerdes bien y a de quoi faire un lit en haut tout en gardant le volume de chargement en bas...

Pour les pièces t'as regardé sur Oscaro ?

D'un point de vue général, un radiateur se perce avec la corrosion (merci le sel ou l'eau du robinet dans le circuit) ou avec les projections de cailloux donc limite quelque soit la marque, ça ne pourra pas être pire que l'ancien...
A savoir que si tu as une fuite, tu perds de la flotte ce qui met en danger le JDC, donc ne pas trop laisser trainer le problème...

Ce qui est sûr au sujet des Valéo : ça pique le fion à l'achat

Pour le démarreur, tu peux sûrement en trouver en casse a pas trop cher (en neuf c'est hors de prix), et c'est sûrement le même modèle que les vieilles renault (Express, Super 5, R18 diesel...)

Au sujet des portières, il suffirait de trouver un gars qui sait souder, elles n'ont pas l'air si attaquées que ça...

va voir en casse pour tes pièces c'est ce qu'il y a de mieux. Si besoin pour tes portières je peux te filer un coup de main ( et si je me sent pas c'est mon cousin qui te les soudera, c'est son taf )

C'est con je me suis débarasser des jantes en 14" de renault qu'il me restais , il doit m'en rester un paire en 13" si besoin .

Si tu veux éviter à Dumbo de partir trop vite en rouille, il faudrait que tu t'occupes de la carrosserie, entre autre de l'étanchéité de tes gouttières, notamment au dessus de ta porte latérale.
Un coup de rustol, de mastic et de peinture blanche (genre peinture antirouille julien que tu applique délicatement au pinceau); cela sera moins moche que maintenant et préservera le capital tôle de ton camion.

yop,

alors pour le radiateur, un gars sur le forum des trafic-aménagés a un radiateur qui a moins d'un an. j'attend les photos, sinon il le fait à 50€ FDP compris. ça peut être un plan honnête.

Fanch, qu'il soit réhaussé pour mettre un lit en haut et les motos en dessous, c'était un peu le but je suis en train de réfléchir à un moyen de faire ça bon déjà faudra réussir à rentrer les 2 motos dedans. une fois qu'on aura les fixations au sol pour mettre les motos droite a devrait passer mais au poil de cul ^^
après je pense qu'effectivement, à condition de pas se relever trop vite le matin, on a moyen de mettre un lit en dessous du toit et au dessus des motos.

Kawa, on a déjà acheté le frameto pour traiter la rouille. on voulait le faire ce WE mais on avait d'abord la vidange de LDR à faire (c'était de la flotte jusqu'à présent et les températures commencent à passer en négatif ici la nuit) mais oui c'est dans les priorités... le WE prochain si tout va bien

Ange: Dory veut peindre les Kawa comme celles qu'on a en signature (pour moi) et en avatar pour elle enfin.. quand on aura des sous à mettre dans les peintures... même à la bombe ça va couter. un petit "Dumbo" en plus sera du meilleur effet XD

Colthard, je note merci pour la proposition, on va s'intéresser aux options possibles

Groumph....

hier soir en allant chercher en urgence des softs chez un pote avec le pote en question, on revient de chez lui et à 5 min de chez moi j'entend un "poc", puis plus aucune résistance dans la pédale d'accélérateur, et le Traf' qui se met au ralenti...

j'en déduis que mon câble d'accélérateur a lâché, jusque là c'est correct où je peux avoir autre chose à envisager?
(la pédale est complètement relachée, elle repose par terre)

sur l'instant yavait une place a coté, on se gare, puis on finit à pied (génial par -2°C...)

un peu dégouté pendant la soirée, puis je réalise que c'est un diesel, pas besoin d'accélérer pour démarrer... (j'suis habitué aux motos à essence...) donc vers 2h du mat je reprend la bête, et on est rentré au ralenti... ça a mis 20min mais on est rentré.

maintenant que le traf' est à la maison, je vais vouloir le réparer...

alors quelqu'un pourrait il m'indiquer la marche à suivre pour changer le cable d'accélérateur? ou un lien?

et avant que je me lance dans l'achat d'un nouveau câble... est ce qu'il y a un risque que ça ne soit pas le câble qui ait lâché mais autre chose?

merci beaucoup

Y'a pas de RTA pour dumbo ? tu risque d'en avoir besoin

bah j'ai une revue tech pour les trafic I, pour les trafic III mais pas pour les trafic II... ceci dit les I et II doivent être assez proche.

mais en la parcourant je suis pas tombé sur le changement des cables...

Une solution spécial week-end, donc sans la pièce qui va bien:
Tu prends un câble de moto, voir de vélo, enfin, ce qui te tombe sous la main.
Tu le passes à la place de celui qui vient de casser.
Tu sacrifies un domino électrique donc tu ne conserves que les parties métalliques que tu utilises en tant que serre câble.
Bref, une vilaine méthode à l'africaine mais qui marche et à le mérite inestimable de te permettre de réparer n'importe où avec 3 fois rien sous la main.

kawasutra a écrit : . . . un domino électrique dont tu ne conserves que les parties métalliques que tu utilises en tant que serre câble. . .

Excellent