La descendante de la GPZ : l'ER6-F

[Phil6907]

Tout à fait d'accord, l'ER-6F digne descendante du GPZ 500 S

descendante... ça ne reste qu'un roadster carréné hein. Ils ont même gardé le guidon de l'ER6

Le GPZ se distinguait plus du roadster KAwa (dont il n'était pas dérivé, d'ailleurs, mais ça se faisait pas tant que ça à l'époque)

Une Er6-N carénée, c'est pas faux, mais c'est aussi pour ça que d'un point de vue purement esthétique, ces 2 motos ont un air de famille.
Esthétiquement toujours, je n'aime pas du tout l'optique de la "N", et sur la "F", le double optique actuel étoffe bien l'avant de cette moto contrairement aux premières générations.

[bibendum]

J'ai eu l'opportunité de pouvoir l'essayer cette meule, enfin c'etait le modèle N.
J'ai trouvé le moteur vraiment sympa, joueur, et bien mieux rempli en bas que le gpz; le bloc pousse à 4000 comme gipie à 7000.

Par contre, ce qui ne m'a pas plu du tout, c'est la position de conduite ; on est droit comme un I dessus, les bras écartés pour tenir le large guidon et les pieds très en arrière. Un mélange de position entre le haut du corps et le bas qui n'est pas très cohérent ; genre position de kéké en haut, et position racing en bas.

Donc le moteur top, mais la position de conduite, bof bof.

Ca m'avait plus que refroidi, car l'esthétique générale m'avais bien plu à sa sortie et je me suis dit "tiens, ça sera la remplaçante de gipie"....eh bien non !

Les vieilles c'est irremplaçable !

[Jilou78]

Les motos actuelles sont vraiment dans des design de rêve mais le moteur c'est aux pastilles ?
Ce qui me rebute c'est des problèmes d'accessibilités mécaniques et technologiques condamnant irréversiblement vers les concessionnaires... Mais je vais être honnête... vraiment ça fait rêver ! Je pense qu'en maniabilité sur petites routes ça doit être vraiment de la balle, de la sacré même ! vivement fin de rodage pour savoir la conso et... ton bonheur

[sena]

J'ai fait le chemin inverse pour cause budgétaire mais tu vas te régaler
Fait gaffe aux bas régimes, çà use severement le moteur. L'er6 n'aime que les tours

[Antoine S]

Elle est fraiche :p
Plutôt d'accord avec le liens de parenté ! et puis si il y a des choses qui changent... tant mieux un peu de modernité ça fait plaisir et niveau sécurité c'est attractif !
Elle pourrait bien me tenter aussi mais l'échappement dessous qui ressemble à rien d'autre qu'à une maison de schttroupf et qui fait pas de bruit... dommage :/

Profites en bien

[sena]

de plus elle devrait évoluer très prochainement. Car la concurrence se fait rude.