GPZ Dream Team

gwen a écrit :Presque HS on
Pour info, je sais pas si ça existe sur les Peugeot, mais sur les Ford on peux acheter un "dongle" qui se branche en USB et sur le port de la voiture. Pour diagnostiquer a pas cher... Il faut aussi un soft sur son PC et 5 minutes de recherche pour savoir a quoi correspond le code erreur.
Presque HS off

moi je dirais que c etait pas HS comme reponse

Oui il existe des interface usb ...
Même via bleuthooh qui peuvent aussi fonctionner avec le téléphone ...
Mais ca reste très très light niveau diagnostique ...

J'ai pas de prise USB sur la bagnole, ou alors elle est tres bien cachée ^^
J'vais voir si j'arrive a récupérer la valise de diag vers un pote, sinon go chez le concess'

Mais oui c'était tout a fait pertinent comme idée

Ange_blond a écrit :J'ai pas de prise USB sur la bagnole, ou alors elle est tres bien cachée ^^
J'vais voir si j'arrive a récupérer la valise de diag vers un pote, sinon go chez le concess'

Mais oui c'était tout a fait pertinent comme idée

non interface OBD /USB
voici la plus connue !
http://www.outilsobdfacile.fr/interface ... lm-327.php
d ailleurs j en ai une a vendre !!!

Ca sera aussi complet qu'une valise pour le diag ?
Le logiciel a l'air basique, mais bon... faut voir.

Et enfin, t'es sur que c'est compatible pour ma BAR ?

Ange_blond a écrit :Ca sera aussi complet qu'une valise pour le diag ?
Le logiciel a l'air basique, mais bon... faut voir.

Et enfin, t'es sur que c'est compatible pour ma BAR ?

non ca ne seras jamais aussi complet qu un valise !!!!

sinon je naurais pas investie 2000€ pour ne acheter une !

et c'est compatible avec tous les vehicule OBD2 donc tous les vehicule apres 2002 !!!


au fait j ai mal lu !

tu as un 207 en 1.6 HDi !!!( j avait lu 307 et quand tu as parler de 90CV , j'ai penser au 2.0L HDi)
donc tu as un FAP ...

matmax59 a écrit : tu as un 207 en 1.6 HDi !!!( j avait lu 307 et quand tu as parler de 90CV , j'ai penser au 2.0L HDi)
donc tu as un FAP ...

J'ai regardé la RTM, il semble que non.
Uniquement sur les 1.6 Hdi 110 et pas tous encore... ou alors j'ai lu un peu vite.

oui pas tous l on met sur 1.6 c'est netement plus frequent !!! et sur un 110 c'est obligé le FAP !!!

enfin on est pas a l abri d un truc de fou !!!

mais tres facile a voir tu te penche dessous et si tu voit une grosse gamelle c'ets un fap !!!

donc si tu as un FAP fait aussi controler ta cerine !!!
mais si jamais tu as un fap et que tu doit investir !!!

vas le faire DEFAPER !!!

Je regarderai, je suis presque sur que non. je n'ai rien remarqué en fesant la révision des 60k.
J'ai un ami qui a un diag multimarque, surement comparable au tien, on va commencer par là et on avisera ensuite !

Merci

Un truc du genre auto com ou multidiag actia ....

Ce sont de très bonne interface ...
J ai la gamme au dessus pour faire un peu de programmation et surtout pour quelque option cache que seul les valises offi iels peuvent afficher ...

Bon, je viens de la passer a la valise pigeot, y'avait bien les calages qui sont apparu mais aucun défaut signalé...
Donc RDV chez les mecanos a suivre... peut etre pas mal de truc, a commencer par un capteur foireux.

Merci pour les coups de main en tout cas !

quand le valise dit rien !!!
c'est pas bon !!!

mais attention l interpretation des données est assez complexe !!!

Bon, apres diag ce matin chez pigeot, le BSI serait en cause : un relai foireux.
Changement du boitier... 280€ en tout de facture prévue (mais garantie de résultat : je sais que la piece coute moins cher sur le net mais pour une fois je vais pas jouer l'économie, j'ai besoin de ma BAR c'est mon seul véhicule, acheté neuf qui plus est, elle le vaut bien

Vàlà, affaire a suivre ce soir ou demain apres reception, je verrais si les trou sont encore là sous la pedale et si je cale a nouveau

Merci en tout cas pour les conseils !

Petit Up apres utilisatin : plus de calage pour le moment, mais les creu a l'acceleration dejà un peu présent se sont amplifiés de façon conséquente.
Rien qui empeche de rouler, mais y'a vraiment comme des coupures des gazs, surtout a froid je pense.

J'ai débranché le débimetre d'air, et plus rien
En toute logique, c'est la piece a changer... mais vu que ça coute au moins 115€ et ça grimpe selon marque et site internet, j'aimerais bien etre sur de mon coup !

Tout avis/conseil sera le bienvenu

merci

Regarde sur le net les tutos pour neutraliser la vanne egr, çà te fera toujours une cause de panne en moins et, si çà règle ton problème, tu saura que cela venait de là.

Comme indiqué plus haut, le débimetre débranché ça marche donc c'est presque surement lui. Je demande surtout confirmation avant d'engager des frais

Un lien de pdf pour vérifier ton débimètre: https://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q= ... efE3FbPvGw

Reste que pour ne pas le changer possiblement pour rien, un diag est parfois une dépense qui permet de moins dépenser…

Merci
Je vais voir si je peux tester avec le multimetre, j'ai pas d'oscillo sous la main

Le mieux serait de pouvoir en essayer un autre, et encore pendant quelques temps…
C'est tout le problème des défauts intermittents où tu peux mesurer tout ce que tu veux et trouver les bonnes mesures, tout en ayant la pièce défectueuse dans la main, parce que, au moment où tu mesures, c'est ok.
Perso, ton problème de départ me faisait plutôt penser à un problème de Boitier Servitude Moteur (BSM), problème récurant sur les 207.

Je viens de changer le BSM, il avait manifestement des soucis ce qui a provoqué les calages, mais j'avais dejà quelques creus a l'acceleration, et j'en ai toujours sinon plus a présent que le BSM est changé.