GPZ Dream Team

Effectivement sur l'er5 la boite n'est pas dans le même sens. mais le moteur est gris. Soit le moteur est très sale et paré noir, soit ya que la boite qui a été changé, soit yen a un qui doit encore se demander pourquoi les vitesses ne passaient pas après avoir remonté le sélecteur

Peut etre bien car ma biellete est sous l axe du levier.

A pars la commande de boite je n est pas vue de difference ou de truc bizard dessus

Ah sa doit etre sa mon couvre culasse est gris et le moteur a ete peint a l'arache au pinceaux.
Sur l' er5 c'est peint en gris ou c' est de l' alu?

Tu es sur que le numéro de série du moteur commence par ex500a ?


EDIT : ma question ne sert à rien, pour les er5 ca commence aussi par ex500a ...

ER 5 : EX500AE- 018001... comme sur la gpz quoi...

Ouai il est gravé sur le bloc. C' est pour sa je suis un peu perdu, je c'est pas se qu il a foutu l ancien proprietaire mais c' est pas fait dans les regle de l'art

Bah si tu as un moteur d'er5, c'est difficile à déterminer à l'arrêt. Ça se ressent dans le comportement du moteur, beaucoup plus linéaire, et la vitesse max. C'est pas les mêmes arbres à cames, j'ai trouvé ca pour les distingués mais j'y comprends pas grand chose :
-ER-5:
Avance Ouverture Admission:..........31° avant P.M.H.
Retard Fermeture Admission:.........51° après P.M..B.
Avance Ouverture Echappement:....56° avant P.M.B.
Retard Fermeture Echappement:.....26° Après P.M.H.

-GPZ:
Avance Ouverture Admission:...........45° avant P.M.H.
Retard Fermeture Admission:.........65° après P.M..B.
Avance Ouverture Echappement:....70° avant P.M.B.
Retard Fermeture Echappement:.....40° Après P.M.H.


Les gicleurs principaux sur les carbus sont pas les mêmes , mais c'est pareil c'est galère à vérifier, puis ca peut très bien être un moteur d'er5 avec des carbus de gpz. Bref, c'est la merde.

sa m’embête un peu d ouvrir pour regardé mais étant mécanicien auto je le verrai je pence.

m'enfin verra si il y a le coup de pied au cul passer un certain régime.

l'avance a l'admission est pour améliore le remplissage du moteur, sur le gpz la came de l'admission vient caresser la soupape un quart de tour (45°) avant le point mort haut (piston en bout de course)

le moteur de er-5 avec les arbres a came de GPZ !!

powaaa ! sauf le ralentie qui est moins stable !!!

Ralentie a 1100tr/min +- 50tr/min, en dessous sa merdouille un peu.
Ligne deux en un de marque italienne que je n'est plus en tete la

Ligne MARVING que j ai fais fair resouder car l entré de pot etait ouvert sur plus de la moitier

donc voila des petite nouvelle de l'avancement des travaux sur ma gipie

montage d'un optique rond avec un saut de vent de zx7
montage des durites avia av
montage des clignotant av
fabrication du dépressiomettre pour la synchro de carbu

après réflexion et plusieurs essai de découpe de la tdf sa fait trop vilain donc pour le moment je vais faire sans

aujourd'hui modif de passage de câble a droite et du klaxon.

verif etat filtre a air

recherche de vis btr pour le visuel pour les carters

recherche carrossier peintre a pas trop chere

james a écrit :
recherche de vis btr pour le visuel pour les carters

Voila une adresse sympa

http://shop.brestunt.com/kit-visserie-m ... 8.z.fr.htm

Y a même des kit pour le bouchon de réservoir

http://shop.brestunt.com/kit-visserie-r ... 8.z.fr.htm

il est sympa se site

du coup j'ai chercher un peu et avec des vis btr inox je suis a 8.4 euros au details et moins chere

james a écrit :il est sympa se site

du coup j'ai chercher un peu et avec des vis btr inox je suis a 8.4 euros au details et moins chere

Tu as toute les vis pour ce prix ?

julien22 a écrit :

james a écrit :il est sympa se site

du coup j'ai chercher un peu et avec des vis btr inox je suis a 8.4 euros au details et moins chere

Tu as toute les vis pour ce prix ?

Ce serai sympa de faire la liste

normalement je me suis pas tromper

j'ai trouver:

4 m5x350 vendu par 6 (+2) 2.8 euros
9 m5x300 vendu par 6 (+3) 2.8 x2= 5.6 euros
11 m5x250 vendu par 6 (+1) 2.8 x2= 5.6 euros
4 m5x200 recup des 250 et 300 en trop
2 m5x150 recup des 350 en trop

total 14 euros

desolé je me suis trompé tout a l'heure sur le prix

source: ebays vis chc m5

j'aime les bonne affaire

les vis sont pour le carter pompe a eau (4) carter embrayage (11) carter rotor (9) carter chaine secondaire (4) et support de klaxon sur fourche après enlèvement du répartiteur (2)

une petite mise a jour pour ceux qui voudrait changer leur vis de carter, ces du m6 en taille

voici des nouvelles de la petite moto, après avoir rouler 700 km en la fin de semaine dernière, elle tourne au poil, trop content des sensation malgré ma très grande taille par rapport a ma monture.
voici a quoi elle ressemble maintenant

sympa !!!

Pas mal cette ER5 !