GPZ Dream Team

minioim a écrit : pour ça que j'aurais une préférence pour utiliser un gyroscope mécanique entraîné par un moteur simple.

A mon avis, le risque avec ce dernier c'est le décalage qui peut facilement s'introduire, et donc si y'a pas de systeme de recalage de temps... ça va finir bizzarement ^^
Et a moins de recaler manuellement moto droite souvent... va falloir y foutre de l'electronique

bah voui mais c'est ce que je veut évité

c'est effectivement le soucis à prévoir. sur un avion, on fait un recalage du gyro de conservation de cap toutes les 15-20min pour corriger le décalage de 1° qui peut arriver (mais 1 ou 2 degrés de dérive sur le cap... ça peut être très génant au bout de 150km ^^)

est ce qu'on a le même besoin de précision sur ce système?

l'avantage de cette solution c'est que j'ai déjà un moteur sous la main qui devrait faire l'affaire. reste à trouver un volant inertiel.

il sera toujours temps d'améliorer la bête.

bah même si c'est pas pile poil droit c'est pas bien grave faut juste pas que ce soit énorme

Heu voui mais l'avion il a pas un gyro de macGiver avec roue inertielle mecanique je pense
Celà dit, ça veut dire que meme les electroniques ont besoin d'etre recalés, ce qui rend les mecaniques encore moins pointus

Ange_blond a écrit :Heu voui mais l'avion il a pas un gyro de macGiver avec roue inertielle mecanique je pense
Celà dit, ça veut dire que meme les electroniques ont besoin d'etre recalés, ce qui rend les mecaniques encore moins pointus

raté l'ami

un conservateur de cap sur cessna, c'est un gyroscope mécanique.

la seule différence vient de l'entrainement par air comprimé plutôt que par moteur électrique

mais ce gyro est fait pour fonctionner sur 3 axes. dans notre cas, un seul axe suffit donc pas de soucis de fils etc... le moteur électrique fera bien l'affaire

Après il y a ça qui est top mais ils disent pas comment c'est fabriquer

Ha ben merde alors, j'aurais pensé que c'était plus pointu que ça.
Bon donc ça peut marcher... y'a pas une casse a cessna dans le coin ?

ninjaboy a écrit :Après il y a ça qui est top mais ils disent pas comment c'est fabriquer

ya de l'électronique là dedans...

Ange_blond a écrit :Ha ben merde alors, j'aurais pensé que c'était plus pointu que ça.
Bon donc ça peut marcher... y'a pas une casse a cessna dans le coin ?

bah justement... on améliore en permanence les systèmes, mais bien souvent l'analogique est plus performant que l'électronique... ya pas d'erreur de discrétisation. même si c'est de moins en moins vrai. à notre niveau, un système analogique aura un meilleur rapport qualité prix qu'une système électronique

et un gyro mécanique est comparable à un système analogique. pas de numérique qui entraîne des erreurs d'arrondi quoi.

l'autre soucis de l’électronique c'est qu'il faut le caser dans une boite mais la boite sur le réservoir en piste c'est pas top certain circuit interdisent les caméra alors si en plus il y a un boitier c'est pire :/

minioim a écrit :

ninjaboy a écrit :Après il y a ça qui est top mais ils disent pas comment c'est fabriquer

ya de l'électronique là dedans...

tu crois ? moi je vois rien

ninjaboy a écrit :l'autre soucis de l’électronique c'est qu'il faut le caser dans une boite mais la boite sur le réservoir en piste c'est pas top certain circuit interdisent les caméra alors si en plus il y a un boitier c'est pire :/

ah parce que tu crois que ton gyro tu le mettras pas dans une boite?? ^^

ninjaboy a écrit :

minioim a écrit :

ninjaboy a écrit :Après il y a ça qui est top mais ils disent pas comment c'est fabriquer

ya de l'électronique là dedans...

tu crois ? moi je vois rien

... et dans la boite noir tu crois que c'est quoi??

Le gyro mécanique sera meme plus imposant que l'autre a priori je dirais, faudra étudier la taille de la roue inertielle pour voir ça, mais la roue + moteur dans le bon axe dejà... c'est pas tout piti je pense.
On ajoute l'armature pour les pivots... et on a un bon boitier

Ange_blond a écrit :Le gyro mécanique sera meme plus imposant que l'autre a priori je dirais, faudra étudier la taille de la roue inertielle pour voir ça, mais la roue + moteur dans le bon axe dejà... c'est pas tout piti je pense.
On ajoute l'armature pour les pivots... et on a un bon boitier

+1

minioim a écrit :

ninjaboy a écrit :l'autre soucis de l’électronique c'est qu'il faut le caser dans une boite mais la boite sur le réservoir en piste c'est pas top certain circuit interdisent les caméra alors si en plus il y a un boitier c'est pire :/

ah parce que tu crois que ton gyro tu le mettras pas dans une boite?? ^^

nan mais l’électronique tu le laisse pas comme sa tu le met dans une boite genre comme la vidéo tu 125rs bah tu le vois bien le boitier .

Pareil pour l'analogique ninja, sauf que le boitier sera surement plus gros.

Apres il semble exiter des trucs qui peuvent aider :
http://www.priceminister.com/offer/buy/ ... hb730.html

Sinon ...
http://www.priceminister.com/offer/buy/ ... cault.html

Ange_blond a écrit :Pareil pour l'analogique ninja, sauf que le boitier sera surement plus gros.

Apres il semble exiter des trucs qui peuvent aider :
http://www.priceminister.com/offer/buy/ ... hb730.html

Sinon ...
http://www.priceminister.com/offer/buy/ ... cault.html

euh ouais mais nan

Plus sérieusement, on trouve des "modules" giroscope 3 axe sur la bay, a monter avec adurino et un moteur pas a pas... p'etre 50-60€ de matos electronique qui sait...

A comparer avec l'analogique...