GPZ Dream Team

D'ailleurs faut que je reverifie le schéma elec mais là il me semble que j'ai fait une erreur... Je vais vérifier ça dans la soirée... Sur le moment ça me paraissait bien et je pense que j'y avais pensé mais c'est pas dit... Bref je vous dis ça rapidement. Au pire j'ai la solution alternative

Bah moi, si je devais installer des warning, je ferai un montage parallèle aux clignotants

Soit, il y aurait 2 centrale sur la gippy, un peu plus de cable dessus, mais ça évite de toucher le faisceau d'origine :-p

C'est à ça que je réfléchissais.

j'aime bien l'idée de réutiliser le circuit d'origine en changeant juste la centrale et en mettant des cosses voleuses : ça ne fait pas bien mal au circuit d'origine et ça évite de tirer des km de cables.

mais dans mon schéma j'avais oublié un point crucial (j'éditerais quand j'aurais la solution complète) :

entre le neiman et les switch (normal ou warning) ya.... la centrale. elle est pas après les commodo (ce qui est assez logique au final) donc mon relais de maintien là... il va être alimenté que pendant que les clignotant sont allumés. du coup bah il va pas servir à grand chose... vu qu'il faut qu'il reste allimenté en continu une fois que le contact est coupé -_-


bref je suis en train d'y réfléchir là

ouais en fait le problème c'est qu'il faudrait soit mettre la centrale après le noeuds où se repique mon relais de maintien (ce qui implique 2 centrales... de plus... hors de question)

soit placer la centrale avant comme c'est le cas actuellement mais avec un interrupteur 3 voies...

enfin je crois... je fatigue un peu là....

C'est bien pour ça que le principe du branchement parallèle est plus adapté et moins compliqué : tu alimentes le relais en direct, et c'est ton interrupteur qui fait le boulot par rapport à la centrale
Du coup, tu n'as qu'a te repiquer sur les clignotants, et roule ma poule

Ah, les jeunes, veulent toujours se compliquer la vie

GB & co a écrit :C'est bien pour ça que le principe du branchement parallèle est plus adapté et moins compliqué : tu alimentes le relais en direct, et c'est ton interrupteur qui fait le boulot par rapport à la centrale
Du coup, tu n'as qu'a te repiquer sur les clignotants, et roule ma poule

Ah, les jeunes, veulent toujours se compliquer la vie

héhé question alors mon vieil ami: tu "l'éteint" comment le relais?

Quand je dis "tu branches le relais à la batterie direct" faut pas le prendre au mot près !!!!! tu alimentes ton interrupteur, qui une fois en fonctionnement gèrera le relais
Tu oublieras pas de mettre un fusible aussi :p

Et je suis pas si vieux que ça !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

GB & co a écrit :Quand je dis "tu branches le relais à la batterie direct" faut pas le prendre au mot près !!!!! tu alimentes ton interrupteur, qui une fois en fonctionnement gèrera le relais
Tu oublieras pas de mettre un fusible aussi :p

donc on en revient au problème de départ (à moins que mon cerveau vieillisse prématurément au fur et à mesure que les heures avancent): il faut un interrupteur à 3 voies.

parce que sur un inter 2 voies je ne peux brancher que les 2 clignotants... (qui doivent rester sur 2 circuits séparés) et il faut que le relais soit connecté plus haut donc sur une 3ème voie.. (au lieu de se repiquer sur l'un des clignos comme le faisait mon premier, et stupide, schéma...

bilan: faut du 3 voies et c'est assez rare a priori -_-

Tu entends quoi par 3 voies un interrupteur 3 broches

Désolé, je suis pas au point avec tout les termes electriques

bon j'ai quand même une solution pour garder un interrupteur 2 voies

utiliser des diodes.

parce qu'un interrupteur 3 voies ON/OFF étanche , j'ai l'impression que c'est la quête du graal... alors que des diodes t'en trouve à chaque coin de rue...

GB & co a écrit :Tu entends quoi par 3 voies un interrupteur 3 broches

Désolé, je suis pas au point avec tout les termes electriques

3 interrupteurs en un en fait.. ya 6 broches pour faire 3 interrupteurs séparés. mais quand t'actionne le levier ça ferme ou ouvre tous les interrupteurs en même temps.

OK, on en a en automobile, mais ça va pas être étanche...
En même temps, selon ou on place l'interrupteur, il va pas être bien mouillé

c'est des ON/OFF? je veux dire avec seulement 2 positions?

parce que là je trouve que des ON/OFF/ON... (j'sais même pas bien comment ça marche ces bébètes là... je me renseigne présentement)

Parce que des interrupteurs n'ont pas que 2 positions ??
Minioim, tu est en train de me faire devenir completement chèvre

j'en ai un là: http://www.lextronic.fr/P5571-interrupt ... ff-on.html

bon il est pas bien beau mais bon... et il a une position temporaire dont je suis pas forcément fan mais à la limite... ça change pas grand chose.

edit: non justement... t'as des interrupteurs "distributeurs"... celui du lien en est un: il a une position OFF (circuitS ouvertS), une position ON permanent (tous les circuits sont fermés) et une position ON temporaire (faut maintenir le levier pour que ça reste fermé, sinon ça revient en position OFF)

et la position ON tempo ne met pas les mêmes broches en contact que la ON permanent...

Tu regardes trop compliqué !!!! Prends un bon vieil interrupteur warning de voiture, c'est vachement plus simple à trouver, surtout en 6 broches !!!

elles sont connectées comment les broches dedans?

La prise est au cul de l'interrupteur, et en interne (de mémoire) les broches sont soudées au mini circuit imprimé, mais faut que je vérifie... Je peux voir si j'ai ça qui traine au boulot demain et je te textote une photo

c'est ce genre de truc?

http://img228.imageshack.us/img228/21/b ... ng3hq4.gif
http://img233.imageshack.us/img233/5030 ... ng4pt0.gif

parce que ça ça serait parfait