GPZ Dream Team

Et encore... les cotes peuvent etre bonne et les ressorts assez fatigués pour ne plus tenir a chaud sur les gros gazs (vécu)

jennygpz500 a écrit : D'ailleurs, il se peut que ça ne soit même pas les disques mais les ressorts le soucis, le tout est de prendre les cotes

Ouais moi, sur l'embrayage du GPZ, les disques étaient bons tout comme sur celui de l'ER5. Sur les deux moteurs, les ressorts étaient HS par contre.

Les ressorts, ça coutent pas cher (- de 20 euros).

Bonjour,

Dans l'ordre, et vas à l'étape d'après si rien ne s'améliore :
1. Vérifie le réglage de ton câble et son état.
2. Vidange+filtre huile
3. Vérification ressort, voire changement.
4. Vérification disques, voire changement.

Si elle a réellement aussi peu de km, l'étape 4 n'est pas utile.

Autre hypothèse à vérifier en premier : ton copain a laissé sa main en léger appui sur la poignée d'embrayage


V

Titi_ZZR a écrit : copain a laissé sa main en léger appui sur la poignée d'embrayage,

prévoir changement

Si c'est les disques d'embrayage, c'est qu'elle a un tour de compteur...

jennygpz500 a écrit :
Je sais plus pourquoi il m'était pris l'idée de l'aider en faisant l'accent belge
^^

Mais alors, tu sais faire l'accent belge ?!?

Faudra que tu nous mettes un p'tit fichier audio sur le fofo ...

Salut

Câble embrayage grippé qui ne libère pas les disques ?

Commence par démonter le câble au niveau du levier et de mettre de l'huile fine ou du WD40

Eric