GPZ Dream Team

salut le sabot qui se trouve un peu plus haut sur une photo est juste celui qu il lui faut.apres cela elle va dechirer grave.

BONJOUR A TOUS
retour de ma belle chez moi après un passage de 4 semaines chez le concess voila les photos définitives








voila encore un grand merci a mon concess (TOXIC-BIKE)de Vernon pour son professionnalisme

Tu lui as fait subir un chek up complet.manque plus qu un joli petit sabot et le tour sera joué.belle machine et tres propre en tout cas.c est cool.

vraiment super propre !!!

doc a écrit :Tu lui as fait subir un chek up complet.manque plus qu un joli petit sabot et le tour sera joué.belle machine et tres propre en tout cas.c est cool.

merci doc
un chek up approfondis plutôt il a souffert il est pas habitue a bosser sur une bécane de 30 ans mais il s en est bien sortie il m a dit waouhhh elle marche bien ton ancêtre hihihihihi !!!!!!:!

dnstouron a écrit :vraiment super propre !!!

merci dnstouron

Beeeeeeeeeeelle, très belle,... Vraiment...

Stavva a écrit : Beeeeeeeeeeelle, très belle,... Vraiment...

merci Stavva

Superbe! J'adore mes 900, mais faut avouer que la ligne ZX était, pour ma part, plus belle, mieux dessinée. De mon côté, en 83 j'avais acheté une 1100 B1. Le moteur avait vraiment de l'allonge. Solide avec ça. Belle acquisition.

Hello .
Je constate que ton mécano t'as modifié la tension du câble d'embrayage , sur l'escargot du carter, bonne chose ,toutefois le tendeur sur le demi guidon est mal positionné, la fente permettant la sortie du câble doit se trouver dessous .
Le sigle dfi sur le capot du potentiomètre est de couleur OR teinte d'origine.
La partie intérieure de la tête de fourche mérite un blanc propre ,le jonc de carrossier apposé sur la périphérie de l'habillage n'est pas d'origine mais donne une bonne protection en cas de contact et évite un éclat sur la peinture .
J'ai eu les deux models 750 et 1100 seul soucis avec le 1100 la boite de vitesses ,il a fallut la changer ,sinon rien à dire c'est une machine en bon état , vérifier régulièrement le niveau d'huile moteur c'est une mangeuse de 10 x 40 .
Bye .

goldo a écrit :Hello .
Je constate que ton mécano t'as modifié la tension du câble d'embrayage , sur l'escargot du carter, bonne chose ,toutefois le tendeur sur le demi guidon est mal positionné, la fente permettant la sortie du câble doit se trouver dessous .
Le sigle dfi sur le capot du potentiomètre est de couleur OR teinte d'origine.
La partie intérieure de la tête de fourche mérite un blanc propre ,le jonc de carrossier apposé sur la périphérie de l'habillage n'est pas d'origine mais donne une bonne protection en cas de contact et évite un éclat sur la peinture .
J'ai eu les deux models 750 et 1100 seul soucis avec le 1100 la boite de vitesses ,il a fallut la changer ,sinon rien à dire c'est une machine en bon état , vérifier régulièrement le niveau d'huile moteur c'est une mangeuse de 10 x 40 .
Bye .

bonjour goldo
waouuuhhh tu as l œil toi merci pour les conseils
a plus

piertlr a écrit :Superbe! J'adore mes 900, mais faut avouer que la ligne ZX était, pour ma part, plus belle, mieux dessinée. De mon côté, en 83 j'avais acheté une 1100 B1. Le moteur avait vraiment de l'allonge. Solide avec ça. Belle acquisition.

bonjour piertlr

merci j ai eu un 1100 B2 en 85 ca aussi c était un bien bel avion de chasse souvenir souvenir

bel acquisition que voila!!! superbe!!par contre sur mes zx mais je sais plus sur laquelle...la 550 je crois bien, il y avait un habillage intérieure de tete de fourche, deux bout de plastique noir mais qui habillait nickel la tete de fourche

Je sais plus si c'est sur le 1100 A2 ou A3 que l'habillage intérieur du tête de fourche est apparu, mais sur le A1 (1983) il n'y avait rien.

[quote="piertlr"]Je sais plus

néant .

verdure a écrit :tres belle becane
juste un petit truc, de chaque coté de tes compteurs il y a une vis qui te servira pour relever légèrement le blos compteur qui doit passer juste au dessus du plastique du neiman
ça evitera d'user les inscriptions (c'est ce qui est arrivé a la mienne)

SALUT verdure

ca c est fais merci encore pour le tuyau nickel

FAFA L AIGLE a écrit :
SALUT verdure

ca c est fais merci encore pour le tuyau nickel

de rien ,
pour le cache plastique derriere les compteurs, sur ma 550 il y est