GPZ Dream Team

hier apres midi ,je suis allé récupérer le lot de pièces vendus avec la moto
bonne surprise:il y a la ligne d'origine (avec un silencieux troué)

ayé, les carbu sont refait à neuf et réglés
le robinet d'essence aussi...
on va remonter tout çà d'ici la semaine prochaine et si tout est parfait, je me serais payé une pré à 630€ dans un état proche du neuf

j'oubliais, j'ai pris une pré parce que je trouve la post limite moche avec des flancs arrieres gonflés et une tete de fourche trop anguleuse

je suis un défenseur de la pré

laveyronais a écrit :
je trouve la post limite moche avec des flancs arrieres gonflés et une tete de fourche trop anguleuse

Tu vois, moi j'aurai même retiré un mot, si tu vois lequel

laveyronais a écrit :
je suis un défenseur de la pré

Voilà quelqu'un qui a du goût , prenez en de la graine de gipie

jennygpz500 a écrit : Voilà quelqu'un qui a du goût , prenez en de la graine de gipie

Dit elle du haut de sa stromette

Et toc !    

quelques nouvelles

j'ai entierement refait ma gipie à neuf
moteur d'occase (23 000km)
carbu
frein av/ar
kit chaine
fourche (vidange, joints)
cablage électrique



elle roule nickel et j'ai mon permis A enfin en poche

JOLIE !!!

première fois que je trouve une pré jolie !!

BELLE BELLE BELLE....
Jolie couleur
Jolie robe
Au nez on sent une arrière teinte de Sp95
C'est un bon cru GPZ du CHÂTEAU KAWA!!
Bonne route

Bravo très reussi

tres belle
bonne route avec ta belle

matmax59 a écrit :Bravo très reussi

Pas mieux ! Belle réalisation

Mais attends, c'est toi David du forum OACC ?

Si oui, bah j'ai gardé le même pseudo, jsais pas si tu te souviens de moi ^^

En tous cas je kif la couleur de ta peinture, on dirait le Jaune Capry des Opel

Beubeu a écrit :Mais attends, c'est toi David du forum OACC ?

Si oui, bah j'ai gardé le même pseudo, jsais pas si tu te souviens de moi ^^

En tous cas je kif la couleur de ta peinture, on dirait le Jaune Capry des Opel

salut beubeu oui c'est bien moi "jaunepapy"

j'ai fait mes 100 premiers km et mis à part que j'ai la bobine de droite qui fait des siennes des que je roule plus de 30min, tout est ok

par rapport à l'ER-6 de l'auto-école, j'ai l'impression d’être sur un vélo mais çà envoie quand même pas mal
ce weekend, je remets à neuf le reste de l'allumage (bobines et antiparasite) en espérant que c'est la seule chose qui merde
là j'ai traversé mon patelin à 2km/h dans les bouchons et sous la "canicule" et elle ne chauffe pas du tout, le ventilo s'enclenche nickel
vivement le déverminage terminé pour rouler sans arrières pensées en attendant de prendre plus gros (yamaha bulldog)

Je me souvenais bien l'avoir vu sur FB cette moto

Tu vas faire comme pour les voitures, en avoir toute une collection ?

En tous cas, elle est en super bon état !
J'ai pas suivi mais le moulin d'ER5, il était annoncé avec combien de Km ?

40 000km avec la culasse du gpz qui avait 83 000km le tout qui avait subi un mélange huile essence
le nouveau moulin est un d' ER-5 sans aucune modifs avec 23 000km sur facture

les carbu de gpz sont refaits à neuf donc quand la bobine de droite me fout la paix, j'ai une petite bombinette
mais en moto j'ai pas grand chose mis à par le cb 125 twin

l'er5 a pas des arbres a cames bridés ?

qui baisserait de 10cv la puissance du moulin
mais de toute façon après le twin125 ça doit changer oui

la différence entre l'er-5 et le gpz (question moulin) vient bien des arbres à cames
60 bourrins pour le gpz contre 50 pour l'er-5
par contre le couple moteur est le même mais disponible bien plus bas pour l'er-5 et c'est çà qui m'interresse vu les routes par chez moi (çà monte et çà descend et surtout çà tourne)

puis un moulin d'er-5 avec des carbu de gpz, çà doit bien faire 51 voir 52 cv

Je trouve qu'elle est déjà pas mal niveau couple pour un si petit moteur

Sinon t'avais pas une mob ou un truc comme ça aussi ?