GPZ Dream Team

Matlana34 a écrit :Coucou
Bien le silencieu

Bien pourri tu veux dire !!
La plaque "lazer" s'est barrée, et le rivet à force de bouger dans son trou l'a agrandi au max...
Je pense qu'il va avoir droit à une peinture noire haute température.

A la limite tu peux me faire la forme a la mousse, et je me charge du reste, y'a moyen de s'arranger comme j'ai le matos et les fournitures.
(mousse ou n'importe quoi qui permette une finition soignée au mastic et qui supporte la résine (testable a l'éacétone) )

sinon oui des bouts de TdF si tu veux.

PedroGPZ500 a écrit :

Matlana34 a écrit :Coucou
Bien le silencieu

Bien pourri tu veux dire !!
La plaque "lazer" s'est barrée, et le rivet à force de bouger dans son trou l'a agrandi au max...
Je pense qu'il va avoir droit à une peinture noire haute température.

J ai le meme tres beau bruit

Matlana34 a écrit : J ai le meme tres beau bruit

Le plus marrant c'est de la démarrer quand il fait bien froid humide, tu vois des panaches de fumée sortir par tous les trous

PedroGPZ500 a écrit :

Matlana34 a écrit : J ai le meme tres beau bruit

Le plus marrant c'est de la démarrer quand il fait bien froid humide, tu vois des panaches de fumée sortir par tous les trous

Une passoire

oh la vache, en farfouillant dans les photos de la galerie, je suis tombé là-dessus:
https://images.gpzdreamteam.com/image/a9 ... d834f.html

https://images.gpzdreamteam.com/image/76 ... 8516f.html

des écopes!!! c'est tout simplement génial!

et voici la prez du motard:
https://forum.gpzdreamteam.com/post120937.html#p120937

Malheureusement aucune info sur la provenance de l'écope (fait maison ou acheté)
Quelqu'un connait Alextais ???

C'est pas compliqué c'est un bout de TdF avec un morceau en plus devant pour fermer

ahhhhhhhh... c'est pas compliqué ? je pense que tu me vois venir Ange

PedroGPZ500 a écrit :ahhhhhhhh... c'est pas compliqué ? je pense que tu me vois venir Ange

Y'a plusieurs approches, au moins 2 :

Méthode "propre" :
Un tirage partiel d'une TdF pour avoir les flanc, on ajoute la partie "fermante", on mastic le tout pour paufiner, on fait un moule et un tirage.

Méthode "rapide" :
Un tirage partiel d'une TdF pour avoir les flancs, on ajoute la partie, on mastic, et on garde ça comme piece finale.
L'inconvénient sera que cette piece sera plutot un maitre-modele qu'un tirage et sera plus épaisse sur la partie ajoutée car elle aura été ajouté en morceaux, resinée pour etre fixée, mastic pour avoir la courbure et les angles et donc tout ça va la rendre lourde, et lui faire perdre sa souplesse.

Ou tu cherche sur le web des ecope pouvant etre adapte sans trop de diffilculte

Matlana34 a écrit :Ou tu cherche sur le web des ecope pouvant etre adapte sans trop de diffilculte

Ange_blond a écrit :Y'a plusieurs approches, au moins 2 :

Méthode "propre" :
Un tirage partiel d'une TdF pour avoir les flanc, on ajoute la partie "fermante", on mastic le tout pour paufiner, on fait un moule et un tirage.

Méthode "rapide" :
Un tirage partiel d'une TdF pour avoir les flancs, on ajoute la partie, on mastic, et on garde ça comme piece finale.
L'inconvénient sera que cette piece sera plutot un maitre-modele qu'un tirage et sera plus épaisse sur la partie ajoutée car elle aura été ajouté en morceaux, resinée pour etre fixée, mastic pour avoir la courbure et les angles et donc tout ça va la rendre lourde, et lui faire perdre sa souplesse.

Perso, la méthode "rapide" ne me dérange pas, ce qui compte pour moi c'est le résultat.
Maintenant, si la méthode "propre" est plus facile à tirer pour toi, et qu'elle permet de conserver un maitre-modèle qui pourrait servir à d'autre, moi ça me va aussi...
A voir prochainement.

La méthode propre est aussi bien plus couteuse car il faut compter un moule dans l'affaire, et un moule c'est plus cher qu'un tirage, sans compter le master/maitre-modele...
Avec l'autre méthode, il faut bien anticiper le truc pour minimiser les apports de matiere de fixation et de finition.

PedroGPZ500 a écrit :

Matlana34 a écrit :Ou tu cherche sur le web des ecope pouvant etre adapte sans trop de diffilculte

Ange_blond a écrit :Y'a plusieurs approches, au moins 2 :

Méthode "propre" :
Un tirage partiel d'une TdF pour avoir les flanc, on ajoute la partie "fermante", on mastic le tout pour paufiner, on fait un moule et un tirage.

Méthode "rapide" :
Un tirage partiel d'une TdF pour avoir les flancs, on ajoute la partie, on mastic, et on garde ça comme piece finale.
L'inconvénient sera que cette piece sera plutot un maitre-modele qu'un tirage et sera plus épaisse sur la partie ajoutée car elle aura été ajouté en morceaux, resinée pour etre fixée, mastic pour avoir la courbure et les angles et donc tout ça va la rendre lourde, et lui faire perdre sa souplesse.

Perso, la méthode "rapide" ne me dérange pas, ce qui compte pour moi c'est le résultat.
Maintenant, si la méthode "propre" est plus facile à tirer pour toi, et qu'elle permet de conserver un maitre-modèle qui pourrait servir à d'autre, moi ça me va aussi...
A voir prochainement.

Je disait sa en rigolant

je continue avec les déterrages de topic du fond de la cave... celui là, c'est le mien.

J'ai pas lâché l'affaire, j'ai refait ma salle de bain et préparer la chambre de bébé pour que ma femme me laisse tranquille

Tout ça fini, j'ai enfin pu remettre le nez dans la GPZ.
Fatigué d'un démarrage alternatif, j'ai enfin emmené la moto chez kawa.
Problème résolu : résistance du contacteur à clé qui avait grillé (j'aurais jamais trouvé), réfection du faisceau, etc... Elle a démarré au quart de tour après (mon nettoyage carbu devait pas être trop mauvais).
Et robinet d'essence qui fuit dans tous les sens, le nouveau est en commande.

On arrive bientôt en hiver, je vais lui faire l'entretien qui va bien pour pouvoir rouler un peu en gpz, et commencer les modifs sérieuses.
Je mettrai des photos au fur et à mesure.

J'ai plein d'idées, très envie de les essayer, voir ce que vous en pensez.
J'attendais juste qu'elle tourne à nouveau avant de me lancer...
Ça fait 2 ans et demi que j'ai pas roulé, j'ai hâte de faire un premier tour de roues.

Gaz

Hier soir j'ai récupéré la batterie et le nouveau robinet.
J'ai rempli la batterie d'acide et laissé reposer toute la journée.

Ce soir remontage du nouveau robinet. Connexion des durits, de la batterie, contact! Elle démarre ! Exceptionnel ! !
Je suis comme un gosse.
Demain je fais le plein d'essence. Remontage provisoire de la tête de fourche, du feu arrière et premiers roulages de verif.

Reste plus qu'à profiter du beau temps

OLDesignMoto a écrit :Reste plus qu'à profiter du beau temps

Tu m'étonnes, ils ont prévu un super week end et la semaine devrait pas être mal non plus.

Un aperçu du nouveau robinet, en comparaison de l'ancien:


Il est tout beau tout neuf (il peut à 78€ )

suite du feuilleton :

hier, elle a eu droit à un tour de roue sur le parking de la résidence...
Elle tourne comme une patate (synchro?), et fume à fond (un peu blanc comme fumée, j'espère pas un joint de culasse?!) quand je l'emmène dans les tours.
Dans tous les cas, vu le temps resté sans tourner, il faut que je lui change tous les liquides - refroidissement, huile - et filtres.
Et histoire de rajouter un peu de piment, y'a un kit chaine qui se profile...
Que du bonheur cette meule...

Pour ton robinet :
Comme il existe des kits de rénovation de robinet moins chers qu'un neuf (20 à 25 €), et que tes filtres sont visiblement impeccables (ainsi que l'aspect extérieur), garde l'ancien.
Quand quelqu'un du forum aura un robinet à changer, il sera peut-être content de te racheter le tien (pas cher quand même) + le kit de rénovation pour s'en tirer à moins de 78 €.
Comme ça, tu amortiras un peu