GPZ Dream Team

Je plussoie à tout ce qui vient d'être dit et suis vraiment désolé pour toi. Remets toi bien surtout.

dsl brakiopod je la garde ^^ même si j'ai peur de voir arriver la douloureuse mais pas grave je la kiff cette brelle.
Et puis comme j ai dis je préfère qu'elle ai pris pour moi :p

bon je me tourne vers vous pour un cas de conscience.
les répa estétiques etant assez conséquente, 2 choix s'offre a moi:
- ou je la fait refaire avec travaux au prix supérieur à la machine en sachant que je ne récupérerais jamais la somme à la revente mais j'adore cette machine.
- soit je la change (on me propose une cbr600f de 2002 pour le même prix que mes répa)

vous feriez quoi à ma place? je suis un peu paumer XD

paranore a écrit :dsl brakiopod je la garde ^^

sur?

donc le choix du coeur.... ou l autre choix du coeur!

tu la veux encore? tu a chiffré les réparations au plus cher?
ya ptet des alternatives moins couteuses
la cbr600f est une machine qui te plait autant? si non.... garde celle la

la zx6r est vraiment la moto qui m a donné envie de passer le gros cube donc fatalement que j'aime bien la moto.
la cbr est bien mais c est pas pareil ^^
en l etat actuelle je sais avoir pas mal de pièce d occase mais vu que je n arrive pas a trouver les carénage en occase je vais devoir me tourner vers du neuf et le prix grimpe direct :s
on m a proposer la solution du poly piste et retailler la tete de fourche pour le phare mais c'est chaud en sachant qu'il me faut une moto dans moins de 15 jours pour passer la route :s

Tout à fait d accord avec toi Jenny je crois que je vais sonner au gars demain pour la refaire car a part l esthétique le moteur à rien.

Et au moins je la connais qu en reprendre une autre c est encore risquer des ennuies.

Merci pour vos lumière vous êtes des choux :p

Très bon choix.
Et sache qu'il y aura je suis sur ici quelqu'un pour t'en délester si tu souhaites changer.
On est tous amoureux des dinosaures pleins de vie

Je sais pas si tu as fait un devis mais il y a ça:

http://www.ebay.fr/itm/Carenage-coque-I ... 4d348ef41f

C'est un top fiabilité au niveau des évaluations et ça me parait pas très cher pour un habillage complet, non?

Et le tien est-il réparable? Levier cligno rétro c'est pas ce qui va coûter le plus cher.

je vais commander des carénages complet ici

pour avoir vue ce type de carénage, c'est presque comme l'origine à quelques détails prêt niveau peinture/déco ( sinon ceux sont des copies ... )

regarde les evaluations et tu peux y a aller

Moi j'ai envoyé un MP, avec des photos de ma moto pour me refaire les mêmes couleurs et ça va être fait

Putain le trou de balle qui s'arrête pour te narguer alors que tu t'es viandé .... je crois qu'il aurait prit un bon coup dans la portière, histoire de le motiver à descendre pour lui expliquer un peu la vie .....

Pour tes réparations, si tes carénages sont pas cassés de partout va voir les carrossiers du coin, même bien rapés ils peuvent te les refaire à neuf.
Et franchement en négociant un peu on s 'en tire pour quelques centaines d'euros, donc bien moins cher que des carénages neufs ou des polys qu'il faudra de toute façon faire peindre.

fire

fire_angel a écrit :Pour tes réparations, si tes carénages sont pas cassés de partout va voir les carrossiers du coin, même bien rapés ils peuvent te les refaire à neuf.
Et franchement en négociant un peu on s 'en tire pour quelques centaines d'euros, donc bien moins cher que des carénages neufs ou des polys qu'il faudra de toute façon faire peindre.
fire

Tu n'as pas tout à fait tort, sauf que dans les annonces de DNS et EBay c'est pas des polys mais de l'ABS peint et que pour 400,00€ (port compris), tu as l'habillage complet. Alors.......
Sachant que les peintres auto, dans leur grande majorité, veulent pas s'em-----r avec les marquages. Finalement ça reviendra aussi cher.

C'est pour ça que j'ai dis de négocier !

Par contre pour ce qui est des "kits de remplacement" de ce genre, on m'a dit de m'en méfier, car qualité chinoise oblige, il semble qu'ils ne soient pas top tant au niveau des ajustements que de la résistance (plastique dur et cassant).

fire

Même avis que j ai eu de pas mal de personne, le chinois c est pas top surtout pour modèle pré 2010 ajustement bancale et patte de fixation plus que fragile. On me l a franchement déconseiller surtout si c est pour une utilisation quotidienne et par presque tout temps.

Après le gars m a dit a part les carénage dur à trouver (du moins même couleur pour pas repeindre) tout le reste il sait avoir d occasion donc la pilule sera moins salée ^^

Alors du nouveau
vu qu'impossible de trouver les pièces de la bonne couleur en occase et que le neuf ou repeindre coûte plus cher que la moto je la garde pour pièce (ou transfo Street bike je verrai) et je me suis trouver ça



la même en mieux XD je ferai plus de photo prochainement mais clairement les 36 cc en plus ca change la moto

ON THE ROAD AGAIN !!!!

amoureux

amuse toi bien (enfoiré )
et puis si l autre encombre tu nous le diras, hein?

brakiopod a écrit :
amuse toi bien (enfoiré )
et puis si l autre encombre tu nous le diras, hein?

J'ai aggrandi la partie importante du message

Je préférais le coloris de l'ancienne mais la 636 est une super moto, tu vas vraiment avoir du plaisir avec.