GPZ Dream Team

kontroll a écrit :aiguille de température juste avant le rouge
c'est pas censé se déclencher avant ?
au pire la moto est immobilisée, j'aurais testé les équipements

J'en sais trop rien, j'ai pas de Gipie.
Faut ettendre les réponses des spécialistes
Mais je dirais que cela ne m’inquiéterait pas.
Es-tu sûr que le thermostat s'ouvre lorsque le liquide commence à chauffer ?

tu peux parler du calorstat ?
je sais pas, je vais peut-etre le tester tant que j'y suis

vai finir avec la moto en pièce par plaisir de tester les trucs avec la revue technique

j'aime pas trop les calorstat, je préfère faire chauffer tranquillement
mais je pense pas que ce soit une bonne idée de le virer,

Bah normalement, si tu laisse tourner la moto au ralentit en la laissant monter toute seule en température le ventilo devrait s'enclencher au bout d'un moment.

J'ai toujours fait ça sur tous les véhicules testés avant achat pour vérifier que justement le ventilo se mettait bien en route

Je ne te demande pas de virer quoi que ce soit !
Le test est tout simple et se fait à mains nues
Moteur froid, toutes tes tubulures sont froides
Au fur et à mesure que le moteur chauffe, le liquide de refroidissement chauffe aussi, puis ensuite lorsque que le calorstat (ou thermostat) s'ouvre, les canalisations allant au radiateur chauffent aussi (et le radiateur aussi).
Si elles restent froides, le circuit d'eau ne se fait pas vers le radiateur, donc le ventilo ne se met pas en route (son thermocontact est en général placé sur le radiateur) et ton moteur à des risques de surchauffer.
Enfin, c'est peut-être pas comme ça sur les Gipies

oui oui j'avais bien compris ne t'en fais pas

suit pas clair avec un clavier, j'économise trop les mots

honnêtement, si il s'ouvrait mal. le moteur aurait salement chauffé en un rien de temps, surtout quand on fait la côte avec des amis qui roulent ... bien
là l'aiguille est montée après 1 heure de route au taquet
j'avoue que je n'ai pas testé la chaleur du radiateur sur le coup (j'ai aps pensé)
je pensais vraiment que c'était le ventilo qui était dans le pâté

le pote avec son gex avait le ventilo en route 10min après le départ a chaud au moment de traverser une ville


là honnêtement, le ralenti risque de durer longtemps
j'ai pas pensé a tester ça a l'achat ! je note pour le prochain achat

En tout cas, vers les 2/3 de la jauge de température ça doit ventiler...

Tu peux tester ton calostat, mais il ne fait que ouvrir le passage de l'eau, teste aussi la sonde qui declenche le ventilo.
Voit aussi si le ventilo n'est pas coincé, s'il tourne librement.
En dernier recours, test du ventilo seul en direct pour voir s'il n'est pas mort...

j'ai testé le ventilo en direct ce matin = il tourne
j'ai la sonde de température sur la table = je la teste a l'hommétre dans une casserole dans l'après midi
le calorstat j'y jetterai un oeil si le sonde est OK

pour la jauge, j'ai donc bien un soucis
j'ai du rouler pépère sur la fin pour ne pas passer dans le rouge et c'est péniblement descendu au 2/3 du blanc de la jauge
merci pour vos précisions , je ne connais pas assez la gpz et le 4temps en général

ça va viendre
ça finit toujours par viendre

je suis passé voir un pote et il m'a aidé a débrancher le mode débile
j'au shunté le thermocontact, avec un pont sur la cosse, le ventilo se met a tourner

je suis donc en quête d'un thermocontact et roule ma poule
ça me fait bizarre de travailler sur une bécane non bidouillée en quoi que ce soit

sur ma vielle enduro, j'ai du tout refaire et les autres y'avait toujours un truc bidon par les anciens proprios

c'est dingue comme c'est plaisant
merci a tous pour vos conseils

si la poste arrêtes d'etre débile, la moto roule demain

Tant mieux si la panne est identifiée

j'ai aussi démonté et vérifié mon tendeur de distribution qui claquait un peu au ralenti
démarré vite fait et plus de claquement

pose d'un pont en remontant la cosse sur la thermocontact
le ventilo tourne des qu'on mets le contact mais c'est en attendant un thermocontact de rechange

et puis avec la chaleur qu'il fait dans le nord ces derniers jours ça sera pas du luxe
23 degrès a l'ombre hier
c'est plaisant

mais bon la orage et je peux pas la tester
mais dés que je peux, petit tour pour valider le jeu au soupape
une fois chaude, vidange + changement filtre
et après ça c'est finger in the nose et ready pour l'été

me restera ptetre chnager la laine de roche dans le yosh' mais pour l'instant il me plait bien comme ça

alors je me suis motivé ce matin et le thermocontact a été changé
après un essai le ventilo se met bien a tourner
en plus j'ai l'impression qu'elle se refroidit beaucoup mieux depuis le chnagement de LDR aujourd'hui

le LDR devait être du ipone a vu de nez (vert fluo)
le LDR que j'ai mit est un LDR qui doit etre 2 a 3 fois moins cher a l'inter du coin


par contre petite mésaventure :
le cable de compteur a cassé en roulant !
tombé a zéro d'un coup, la gaine s'est révélée torsadée et en a arraché l'oeillet qui la tenait contre le garde boue

vivement qu'elle aille bien et point barre !
sinon elle roule nickel, ça ça change pas
gros pied

PS: j'ai aussi testé mon tout nouveau micro cravate pour gopro
marche d'enfer et bon son pour un prix ridicule
ça devrait donner des trucs sympa

kontroll a écrit :. . . le LDR que j'ai mis . . . doit etre 2 a 3 fois moins cher . . .

Il faut quand même du LDR pour bloc ALU, regarde ton étiquette.

je vais regarder ça ...
savait pas qu'il y avait une différence


après recherche, c'est comme je pensais
pas de différence , je laisse comme c'est

salut !

pas mal de ballades mais pas beaucoup d'avancement

j'ai cassé un rétro a l'accélération (sisi)
c'était une merde adaptable en plastique, ça compense

je vous mets la vidéo rapidement

je vais certainement poser ça sur la moto :
http://www.amazon.fr/gp/product/B00LR1E ... 1QJ3QJ1O94

(désolé si lien vers site interdit, je l'enléverai. ce n'est en aucun cas de la pub)
problème les guidons de nos gpz sont bouchés et filetés

quelqu'un a déja percé ces demi-guidons ? je pensais le percer en 13 ou la valeur qui ira pour faire tenir le retro
ensuite les embouts de guidons a expansion pourrons être mis a la place de ceux vissable d'origine

ou si j'ai de la chance, visser directement le retro dans le guidon en enlevant le système d'expansion

ils sont pas plein, on voit bien que ce n'est qu'un insert soudé dans le tube du guidon
et le filetage ne semble pas long

je vais faire une photo

edit: EEEEEEEEEET mon portable n'est plus reconnu par mon ordinateur
de toute manière les retros sont commandés, je posterai els photos quand je pourrai

kontroll a écrit :. . . pas mal de ballades . . .

Si tu venais à la GP4, tu pourrais animer la soirée autour du feu de camp, avec ta guitare            

papy_is_back a écrit :

kontroll a écrit :. . . pas mal de ballades . . .

Si tu venais à la GP4, tu pourrais animer la soirée autour du feu de camp, avec ta guitare            

Veux tu dire que Edouard Balladur était plus penché sur la chansonnette que sur les randonnées pédestres ?

Plus que Balavoine, malgré les apparences.

ça m'arrive de chanter sous le casque mais ça ne rime jamais a rien

vaut vraiment mieux que je garde ça pour moi