GPZ Dream Team

papy_is_back a écrit :

jennygpz500 a écrit :. . . prudence avec les services gratos . . . Ya pas mal d'opportunistes ... même ici . . .

Plus ou moins d'accord avec toi  
Je ne dis pas que ça n'arrive jamais, mais franchement on n'a pas à se plaindre de "fâcheux" sur ce forum, l'état d'esprit ici est vraiment agréable  

Et puis depuis que j'ai proposé ce service, ai-je eu à me plaindre ?
J'ai même en stock un joli compteur réparé gracieusement par un gentil forumeux ...

Nettoyages des gicleurs à coups de perceuse t'a peur de rien toi!

zxrforever a écrit :Nettoyages des gicleurs à coups de perceuse t'a peur de rien toi!

Qui nettoie des gicleurs à la perceuse ?

OLDesignMoto a écrit :

zxrforever a écrit :Nettoyages des gicleurs à coups de perceuse t'a peur de rien toi!

Qui nettoie des gicleurs à la perceuse ?

http://1.bp.blogspot.com/-QW1vkP51qoo/V ... 110646.JPG

zxrforever a écrit :

OLDesignMoto a écrit :

zxrforever a écrit :Nettoyages des gicleurs à coups de perceuse t'a peur de rien toi!

Qui nettoie des gicleurs à la perceuse ?

http://1.bp.blogspot.com/-QW1vkP51qoo/V ... 110646.JPG

Je ne vois pas de gicleur sur cette photo, juste un puits d'aiguille

C'est vrai! Parce qu'un gicleur on peut le tailler, mais alors un puit c'est à hurler de rire!

zxrforever a écrit :C'est vrai! Parce qu'un gicleur on peut le tailler, mais alors un puit c'est à hurler de rire!

Quel est ton objectif ? Tu sors une photo sans le commentaire qui va avec pour essayer de prouver quoi ?

En l’occurrence le commentaire est le suivant :

Comme les filtres situés dans les puits d'aiguille ne me plaisent pas, j'ai préféré les faire sauter en douceur au foret de 3 mm et au WD40
Ce n'est pas obligatoire de faire ça et il faut veiller à ne pas modifier le diamètre du puits d'aiguille

Tu comprends mieux ?

L'objectif est de prévenir les autres que tu fais n'importe quoi (et j'ai rien à prouvé).

zxrforever a écrit :L'objectif est de prévenir les autres que tu fais n'importe quoi (et j'ai rien à prouvé).

Ce n'est pas Lula qui fait n'importe quoi, c'est moi. Faut suivre un peu.
Je n’apprécie pas la façon dont tu parles de mon blog.
Tu devrais respecter le travail nécessaire à le faire, et si tu n'y portes pas d'intérêt il y a d'autres blogs à consulter.
Je rectifie, ce n'est ni le gicleur, ni le puits d'aiguille que j'ai modifié, mais le tube porte gicleur qui relie les deux.
Il y a à l'intérieur une toile métallique que j'ai fait sauter, car elle était endommagée sur deux des carbus.
J'ai préféré faire cela que de me retrouver avec un défaut d'alimentation.
Son rôle est de diffuser l'essence en gouttelettes avant qu'elle se mélange à l'air.
L'expérience prouve que le moteur fonctionne très bien sans.
Ah au fait, pour revenir au sujet de ce post, si tu as des carbus à nettoyer, fais le toi-même, ne compte pas sur moi, ou alors ... en t'aidant de mon blog

Hello . Je t'ai déjà dit Olivier, que ma perceuse à renvoi d'angle ,orbitale ,n'était pas appropriée pour le polissage des têtes de pointeaux hexagonaux.
J'en profite pour rester dans le technique de haut vol , le wd40 çà marche dans l’en fichage du relais ? .
évite de me percer les gicleurs du 1300 ,j'en ai pas en stock , je remarque que tu ne me téléphone pas souvent donc tu ne tombes plus en pane

goldo a écrit :Hello . Je t'ai déjà dit Olivier, que ma perceuse à renvoi d'angle ,orbitale ,n'était pas appropriée pour le polissage des têtes de pointeaux hexagonaux.
J'en profite pour rester dans le technique de haut vol , le wd40 çà marche dans l’en fichage du relais ? .
évite de me percer les gicleurs du 1300 ,j'en ai pas en stock , je remarque que tu ne me téléphone pas souvent donc tu ne tombes plus en pane

J'ai réalésé les gicleurs des carbus à injection, je pense que je tire plus de 250 cv du 1300, et dès 2000 rpm
Sinon, non, j'ai toujours des problèmes avec le relais, faut que je le teste et que j'arrive à déterminer quelle est la connexion fautive. Déjà je sais d'où vient le problème, ce qui m'évite de rester en rade et d'appeler au secours.
Et toi, ça va la guibolle ?

Hello je répond avec beaucoup de retard ,j'ai zappé ,çà arrive souvent aux vieux !
Oui ma jambe se porte de mieux en mieux ,mais je n'ai toujours pas repris le travail et çà commence à me gonfler ,sans compter que les clients s'accumulent .
Je vais devoir gérer les délais d'intervention déjà sur 2017.
Tiens moi au courant sur ta recherche de connexion .

Et ben tant mieux si ça va mieux.
Pas eu le temps de me pencher sur la 1300, qui ne démarre plus du tout.
Je pense qu'il s'agit de l'alimentation de la pompe à essence, qu'on entend plus au démarrage.
Pour moi le problème est celui ci :
Plus d'alimentation en essence de la rampe d'injection, pas assez de pression, les injecteurs n'injectent plus d'essence.
Je bosse sur ma Zéphyr en ce moment, plus d'éclairage, un fil de masse coupé. Comme j'ai repris le boulot, pas beaucoup de temps pour le bricolage.

OLDesignMoto a écrit :Et ben tant mieux si ça va mieux.
Pas eu le temps de me pencher sur la 1300, qui ne démarre plus du tout.
Je pense qu'il s'agit de l'alimentation de la pompe à essence, qu'on entend plus au démarrage.
Pour moi le problème est celui ci :
Plus d'alimentation en essence de la rampe d'injection, pas assez de pression, les injecteurs n'injectent plus d'essence.
Je bosse sur ma Zéphyr en ce moment, plus d'éclairage, un fil de masse coupé. Comme j'ai repris le boulot, pas beaucoup de temps pour le bricolage.

hello ,c'est normale quelle ne démarre pas ,logique même , le relais de pompe a une mauvaise connexion donc elle se met en sécurité ,terminé .
C'est pourtant simple Non ? ? .

Simple, mais chiant, j'ose plus la sortir.
faut que je teste ce relais de m.... !
Tu crois qu'il y a encore des relais chez Kawa ?

OLDesignMoto a écrit :Simple, mais chiant, j'ose plus la sortir.
faut que je teste ce relais de m.... !
Tu crois qu'il y a encore des relais chez Kawa ?

yop , oui c'est chiant comme panne ,surtout que tu sais d'ou elle provient .
Le relais qui casse les burnes c'est le même que sur le 750 turbo ,le 1100 gpz b2 injection, il vaut une poignée de figues ,mais il fait chier .
Pour dire si tu veux que je te reprennes le 1300 avec un dédommagement ,pas de soucis .

goldo a écrit :

OLDesignMoto a écrit :Simple, mais chiant, j'ose plus la sortir.
faut que je teste ce relais de m.... !
Tu crois qu'il y a encore des relais chez Kawa ?

yop , oui c'est chiant comme panne ,surtout que tu sais d'ou elle provient .
Le relais qui casse les burnes c'est le même que sur le 750 turbo ,le 1100 gpz b2 injection, il vaut une poignée de figues ,mais il fait chier .
Pour dire si tu veux que je te reprennes le 1300 avec un dédommagement ,pas de soucis .

C'est gentil de le proposer, mais notre transaction était propre et honnête.
Je vais réfléchir à ta proposition, j'ai un peu de mal à manipuler l'engin avec ma taille de nain et mon épaule douloureuse.
Finalement j'échangerais bien contre une sans carénage et un grand guidon