GPZ Dream Team

fire_angel a écrit :Oh putain j'ai rarement vu un kit chaine aussi mort !!! Il est plus que temps de le changer !!!

J'imagine mal l'état du pignon de sortie de boîte . . . .
En changeant -ou en faisant changer- le kit chaîne, s'il te plait garde l'ancien PSB pour nous faire une photo, ça doit être du jamais vu  

papy_is_back a écrit :

fire_angel a écrit :Oh putain j'ai rarement vu un kit chaine aussi mort !!! Il est plus que temps de le changer !!!

J'imagine mal l'état du pignon de sortie de boîte

Il m'est arrivé de devoir régler ma tension de chaîne au maximum sur une 600 XT pour rentrer à la maison. Tellement use que les dents avaient disparu. La moindre acceleration trop forte le faisait patiner dans la chaîne.

OLDesignMoto a écrit :

papy_is_back a écrit :

fire_angel a écrit :Oh putain j'ai rarement vu un kit chaine aussi mort !!! Il est plus que temps de le changer !!!

J'imagine mal l'état du pignon de sortie de boîte

Il m'est arrivé de devoir régler ma tension de chaîne au maximum sur une 600 XT pour rentrer à la maison. Tellement use que les dents avaient disparu. La moindre acceleration trop forte le faisait patiner dans la chaîne.

ah mais je peut te le fait maintenant la photo ^^

Tout neuf

c'est ironique ?

les dents ressemblent a la vague parfaite de brice

Mais c'est impossible d'avoir un PSB et une couronne comme ça !      
La seule explication -d'après moi- c'est qu'il était arrivé à l'ancien proprio la même chose que

OLDesignMoto a écrit :. . . Tellement usé que les dents avaient disparu. La moindre accélération trop forte le faisait patiner dans la chaîne. . .

Et il a changé uniquement le PSB.
Si quelqu'un a une autre explication  

pas graissé, rouler par tout temps, jamais tendue ou trop tendue, viellissement ...
la moitié des 50 ont des kit chaines comme ça alors que j'ai jamais réussi a user le mien en l'entretenant a l'époque

sur ma 175it, avec l'age les dents du psb ont simplement cassée les unes après les autres alors qu'on faisait les cons dans le champ
coup de chance a un arrêt, mon ami l'a vu
le kit chaine était en "bon" état mais avait au moins 20 ans

jennygpz500 a écrit : C'est contagieux le vert ?

Devine....

Bon je vais encore faire le vieux Con...

Jeremy, COMMENT AS TU PU ACHETER UNE BRELE AVEC UN KIT CHAINE DANS CET ETAT ?????

Tu l'as pas payée cher j'espère... Fais vite une grosse vidange... et poste nous l'huile, et le LdR pour voir...

Sinon le kit chaine tu le prends en rouge ?

papy_is_back a écrit :Mais c'est impossible d'avoir un PSB et une couronne comme ça !      
La seule explication -d'après moi- c'est qu'il était arrivé à l'ancien proprio la même chose que

OLDesignMoto a écrit :. . . Tellement usé que les dents avaient disparu. La moindre accélération trop forte le faisait patiner dans la chaîne. . .

Et il a changé uniquement le PSB.
Si quelqu'un a une autre explication  

Vu: Les différences d'usure entre les composants, et les durites j'aurais dit ex pistarde... Mais ça colle pas avec les gommes, les pots et la centrale...

Donc gougnafier qui a monté une moto avec des pieces qui traînaient pour la vendre.... De toute façon vu la tonne de merde autour du PSB.... Je me permet un petit doute sur l'entretien, après si le tarif d'achat est en rapport... c'est pas si grave...

Alors .. quand j'ai acheter la moto je connaissait les frais a faire dessus j'ai donc fait la commande de toutes les pièces nécessaires . Après l'ancien proprio ( membre du forum) roulait surement comme sa il fit comme il veut . Moi je veut une moto de route impeccable . Moi je vous met juste les photo pour que vous puissiez voir l'avancement des remise en état.

Voila . je reçois donc le kit chaîne en fin de semaine et sera changer dés son arrivé !

tkt pas j'ai compris mais je préfère dire les choses au clair on sais jamais . Les critiques vienne plus vite qu'on a le temps d'expliquer . Ce n'est absolument pas pour passer un coup de gueule loin de là

faut pas guacher ^^ mais je préfère du neuf ^^