GPZ Dream Team

On veut des cooooooourbes !

Remph a écrit :On veut des cooooooourbes !

Demain, j'amène la Zéphyr visiter l'Auvergne, on en aura des courbes

Mdr old ! je ne sait pas si j'aurais tout sa car c'est un banc de puissance mobile dans un rasso prés de chez moi donc aucune idée de ce qui va pouvoir me sortir !

oufman a écrit :Je vais essayer de prendre des photos prochainement . petite news : tout d'abord concernant mon réglage carbu , je suis passé sur deux silencieux a absorption ce qui m'a permis de gagner un tour sur ma richesse(3,5 tours au total ) va falloir penser a monter l'aiguille d'un cran . résultat sa part encore mieux !!! comme le plein le 0 a 160 sa fait très rapidement , si j'ouvre un peut trop en 1ere sa a tendance a lever ! demain je vais passer ma moto au banc si tout se passe bien j’espère taper dans la 63-65 cv sa serais cool

10% de plus avec un stage 3 et des cornets ... j'y crois moyen
Attention aux bancs mobile, ils sont souvent pas calibré et hyper généreux et la puissance qu'il doit te sortir est à la roue pas au vilo donc tu seras plus proche des 50cv que des 58cv annoncé au vilo d'origine

j'espére que tu pourras avoir les courbes en version papier et pas juste la mesure annoncé de vive voie

Quant à dévisser la vis de richesse pour gagner des chevaux
Je rappelle que dévisser la vis de richesse (d'air) ne revient qu'à appauvrir le mélange quand le moulbif tourne au ralenti.
Cette vis ne sert qu'à obtenir un ralenti stable et en même temps une reprise de ralenti rapide après un bon coup de gaz.
Accessoirement, c'est bien pour la sécurité d'avoir du frein moteur
Monter les aiguilles d'un cran est à proscrire avant d'avoir trouvé la bonne taille de gicleur principal, ce qui demande du temps et un peu d'expérience (celles des autres peut s'avérer précieuse en terme de temps de réglage

OLDesignMoto a écrit :Quant à dévisser la vis de richesse pour gagner des chevaux
Je rappelle que dévisser la vis de richesse (d'air) ne revient qu'à appauvrir le mélange quand le moulbif tourne au ralenti.

J'ai l'impression qu'il dit qu'il a tourné sa vis de richesse pour illustrer qu'il est un peu pauvre depuis qu'il a changé ses pots.
C'est probable avec des pots à absorption.
Maintenant, la vis de richesse de ralenti agit bien au delà du ralenti mais ce n'est pas pour cela qu'il faut l'utiliser pour corriger sa richesse en régime.

ps: sur la vidéo, je ne constate pas une accélération transcendante; de la à me demander si l'amélioration des perfs n'est pas surtout auditive…

kawasutra a écrit : J'ai l'impression qu'il dit qu'il a tourné sa vis de richesse pour illustrer qu'il est un peu pauvre depuis qu'il a changé ses pots.
Maintenant, la vis de richesse de ralenti agit bien au delà du ralenti mais ce n'est pas pour cela qu'il faut l'utiliser pour corriger sa richesse en régime.

En fin, pour ce qui me concerne, je n'agit sur la vis de richesse que pour trouver un ralenti satisfaisant, certainement pas pour gagner des chevaux

Tu as raison, car c'est à çà qu'elle sert.
Maintenant, on peut la décaler, pour l'expérience, car elle enrichit aussi au delà du régime de ralentit, pour tester si on est pas trop riche ou trop pauvre dans les régimes intermédiaires.
C'est en aucun cas une solution (sauf le temps de monter un col) mais çà peut servir de test.
Ensuite, il faut un peu de métier et d'expérience pour l'interpréter et, si je l'ai fait maintes fois au siècle dernier, je ne suis même pas sûr aujourd'hui de la fiabilité de mon analyse sur tournage de vis de richesse.
Tu dois raisonner à partir d'un système que tu viens de dérégler, avec des effets à considérer et d'autres dont il ne faut pas tenir compte car ils viennent du décalage.
Bref, c'est comme l'informatique: faut en faire tous les jours; sinon, même en connaissant pas mal de choses, on perd vite en productivité.

le réglage de carburation !

aussi simple et précis qu'un paf dans ta gueule !

ps: c'est l'expression fétiche de mon collègue , j ai jamais trop compris mais je trouve qu'elle sonnent bien avec la situation .

matmax59 a écrit :c'est l'expression fétiche de mon collègue

Tu as de mauvaises fréquentations.

Ou mon collègue qui en as des mauvaise...
Mdrrrr

on peux avoir des photos? tu as pus faire régler ta meule?

matmax59 a écrit :le réglage de carburation !

aussi simple et précis qu'un paf dans ta gueule !

ps: c'est l'expression fétiche de mon collègue , j ai jamais trop compris mais je trouve qu'elle sonnent bien avec la situation .

Je pense bien que c'est de l'ironie ... ou alors je dois être plus doué pour l'un que pour l'autre ...
Va savoir ...

Des nouvelles sinon ? ça m'intéresse !

J ai un vieux moto conçoin ou l essai du gpz en 90 faisait ressortir à 65cv vilo totalement d origine. Donc là normalement.... Mais bon faut du dynojet avec un expert et pas un Mickey en fuch qui te sort du 20 25% d écart vilo roue..... pour pouvoir gonfler la puissance vilo. 10% max si tout est bien réglé et pas trop usé.

Bonjour mike060, j'suis preneur, tu peux scanner ou nous donner le numero du moto machin en question STP?

Je retrouve ça chez mes parents et je mets en ligne!!

re les gens j'avais complètement zapper cette page donc je l'avais bien passer au banc seulement y'a eu un soucis je prend une photos de la feufeuille et je vous laisse chercher !

Dsl d'avance pour les torticolis !

Si je lit bien l'échelle des tours/minutes en bas ... t'es en pic à 18500 tours ...

Banc fuch totalement inepte..... mesures et calages aberrants
du grd n importe quoi!!!!
Le mec est pas payé au moins!
C est limite la première fois qu il voit un banc!
comment il peut sortir le résultat sans avoir la honte d une vie?