GPZ Dream Team

jennygpz500 a écrit :

kontroll a écrit :

jennygpz500 a écrit :Tu frotteras bien sur la tête de fourche, ya une espèce de tâche assez répandu .. ça aurait presque pu ressembler à un dessin ...

autant d'habitude j'ai un peu de mal avec les remarques de jenny, autant là je ne peux qu'approuver

Qu'est ce qu'elles ont mes remarques ?

c'est quasi toujours une critique et cynique avec
enfin ça reste une interprétation personnelle

y'a pas de demande de guerre cachée

J'ai eu un peu de courage ce soir , j'ai fait le garde boue (et commence un tuto) mais faudra surement y aller plus fort ( au papier de verre + eau (wetsanding) ) car il y a des rayures que l'on peut faire disparaître (plus pour le fun qu'autre chose)


A la base (lavé par l'ancienne propriétaire ... )



un petit lavage pour degraisser et virer le maximum de poussieres

un passage a 500 / 2500 / 4000 en polish

garde boue magique dit moi qui est le plus beau

un as de la propreté l'ancien proprio
on (je) pense jamais a poncer au trés fin une peinture qui pert son brillant
c'est pas idiot

Super boulot
L'an dernier, ma mère (78 ans) voiture rouge avec un aileron , y a pas d'âge pour se faire remarquer, avait demandé à un carrossier combien il fallait compter pour la repeindre. Environ 2000 € qu'il avait répondu.
Finalement elle en a trouvé un qui a polishé toute la caisse pour 350 €, et elle est comme neuve.

la salete ca conserve aussi !!!

[quote="kontroll"
on (je) pense jamais a poncer au trés fin une peinture qui pert son brillant
c'est pas idiot [/quote]

c'est souvent très efficace et pas très dur a faire , faut juste franchir le pas car c'est un peu impressionnant de voir le plastique ou vernis opaque mais après

un exemple rapide prit sur le net (un peu bourrin mais ça marche )

https://www.youtube.com/watch?v=Rf9PRkWKdNY

Allez, un peu de nouveau. J'ai reçu ce matin ma nouvelle bulle pour remplacer celle d'origine (bien usée , je ferais le tuto pour la refaire quand j'aurais plus les enfants) . C'est un model chinois a 20€ basique, la qualité est correcte

sympas!!!

monté ça fait quoi ?

kontroll a écrit :monté ça fait quoi ?

Un montage vite faire pour avoir une idee




J'en ai profité pour lui faire un premier polish (il faudra encore un coup dans les ptits coins et reparer la TDF avant)





et je me suis penché sur les deux fissures dont une qui est plus méchante que prévu ...










va falloir renforcer pour éviter que cela s’aggrave dans le temps ....

Pas si violent ces fissures, fer a souder, fil de fer/agraphe, rien n'est cassé, ça devrait aller

Pourquoi pas ,
ça peut être une soluce gratos efficace

Testé et approuvé cette semaine pour les "pointes" de ma TDF

Beubeu a écrit :Testé et approuvé cette semaine pour les "pointes" de ma TDF

Tu nous mettras deux trois photos sur ton post ?

Faut que je prenne le temps de faire des photos

Mais dans l'idée, tu prend ton agrafe avec une pince tu la pose perpendiculairement à la fissure et tu pose le fer à souder chaud sur l'agrafe en appuyant et t'attends tranquilou qu'elle rentre comme dans du beurre.

Un petit conseil, penses à commencer par l'extérieur de la fissure pour éviter d'avoir le carénage qui "s'ouvre" un peu au fur et à mesure.

J'ai passé un coup de dremel pour lisser le tout après et roule ma poule

oky doky

J'oubliais de préciser qu'il faut bien attendre que ça ai refroidie avant de vouloir couper les tiges des agrafes sinon elles se barrent

Et ne pas hésiter à attendre entre deux agrafes que la première soit bien fixée avant de passer à la suivante

Suite a ma recherche de sabot pour la miss, j'ai ete voir dans le box si j'avais pas un cadavre , et j'ai fini par me dégoter un mourant, il est pas de la bonne couleur mais pour ce faire la main , c'est pas si mal

Pour ceux qui suivent le sabot proviens de Force bleue qui était verte et noire à la base
En défaut :

un voile de peinture partout sauf la ou était les autocollants ...




Une belle brûlure inter et exter






Les deux fixations (en haut) refaites de partout (colle/mastic/etc) mais ça tiens pas !!!

Donc pour opérer pas besoin de grand chose



Une Dremel like , un tournevis (pour faire levier et virer les gros bouts) et un couteau a dents (pratique pour limer / rayer / gratter / etc..)


Et un donneur qui va finir dans de l’acétone une nuit .

- Un bon lavage (produit lave vaisselle)
- Virer toute la merd... sur un coté (je garde comme cela une certaine rigidité et la mise en forme d'origine) pour voir les dégâts.
- Avec les outils j'ai volontairement agrandi les fissures pour retrouver l'ABS d'origine (ça aidera a faire la soudure) ,
- Préparé autour des fissures pour avoir une zone d'accroche (le couteaux est pas mal pour cela sinon papier de verre gros grains)







Jusqu’a retrouver au mieux l'alignement d'origine (tout était bien voilé) sans que cela force (moins de contrainte possible)





Au passage , une petite fêlure pas méchante sur le flanc , un peu de Dremel ( je me demande si faudra pas percer un peu pour aider la soudure) vu que la peinture est morte.

Petite question de détail :
Tu mouilles un peu à l'acétone les fissures sur le sabot, avant d'enduire ? Où tu poses direct ta pâte ?

J'ai pas encore testé mais je pense pas que ce soit nécessaire car la "pâte" en contient déjà, a voir avec les pro