GPZ Dream Team

jennygpz500 a écrit :Quand on sait que ça joue même avec le taux d'humidité dans l'air ... sans pour autant qu'il pleuve ... faut vraiment programmer sa sortie dans ces conditions.

Je ne décourage pas non plus mais si c'est juste pour l'esthétique je sais pas si la galère en vaut le cornet

Et l'altitude aussi !
N'oublions pas que c'est en améliorant la carburation que les avions ont pu voler de plus en plus haut
Le montage de turbos a notamment permis de dépasser facilement les 2000 m

Mais je connais des motos pas fainéantes dotées de cornets, et qui fonctionnent bien sur toute la plage de régime.

jennygpz500 a écrit :J'avais pas pris l'altitude en compte ... je parlais principalement de vécu et donc vu mon pays on varie pas énorme du niveau de la mer

Comme on compare souvent les motos aux avions (jamais le contraire), il m'avait semblé nécessaire de préciser que l'altitude joue aussi.
Mais chez toi aussi, y a des variations de niveau .... en haut des ponts

Donc pour résumer, vous me déconseillez les cornets et autres filtres mousse.
OK, j abandonne l' idée aussi sotte que grenue.
Pour info, c' était simplement pour moins m'emmer... à remettre l' ensemble carbu/filtre à air en place car j ai toujours des fuites d' essence à ce niveau.Pour exemple en 2 semaines j' ai déposé 7 fois l' ensemble.
merci du conseil.

Dans ce cas, dis toi que le temps que tu aurais gagné en démontage remontage, tu l'aurais sans doute perdu en réglages

Une fois que tout fonctionne, la boite à air c'est pas ce qu'on démonte tous les jours non plus !

V

piwa a écrit :Donc pour résumer, vous me déconseillez les cornets et autres filtres mousse.
OK, j abandonne l' idée aussi sotte que grenue.
Pour info, c' était simplement pour moins m'emmer... à remettre l' ensemble carbu/filtre à air en place car j ai toujours des fuites d' essence à ce niveau.Pour exemple en 2 semaines j' ai déposé 7 fois l' ensemble.
merci du conseil.

Ben il faut régler ce problème, indépendant du système de filtrage

piwa a écrit :Donc pour résumer, vous me déconseillez les cornets et autres filtres mousse.
OK, j abandonne l' idée aussi sotte que grenue.
Pour info, c' était simplement pour moins m'emmer... à remettre l' ensemble carbu/filtre à air en place car j ai toujours des fuites d' essence à ce niveau.Pour exemple en 2 semaines j' ai déposé 7 fois l' ensemble.
merci du conseil.

jr connais bien ca !

regarde sur mon post ma rampe je l as déposer toute les semaine !
puis j'ai acheter un vraie kit de réfection !

la technique de mettre la rampe sur la boite a air puis de mettre l ensemble dans les pipes d admission est la plus efficace !

Perso cela fait plus de 10 ans que ma 900 roule avec des cornets et un 4 en 1 et je n'ai pas de soucis même sous la pluie
Certes il faut passer par la case changement des gicleurs et réglages complet de la carbu mais j'adore le son qu'elle a