GPZ Dream Team

Pour ma prt une commande et tout c'est bien passé. T'as un lien vers ton CR ?

Tiens : silver-performance-t20104.html

Merci du topo

Aaah ouais, trop bien...nan nan nan jamais faut acheter ce genre de faux outils qui fait rien qui fait tout..tu te fait just etaper d'une vingtaine d'euros.

Un vrai outil pour riveter correctement une chaine (en sachant s'en servir) ca vaut quasiment 200zorro. je dis pas ca parce que j'ai été mecano moto mais je rejoins grandement les avis qui disent qu'il vaut mieux une bonne attache rapide qu'un mauvais sertissage avec un point dur. Autant quand tu fait changer ton kit chaine tu t'en tape, le mec va forcement te sertir la chaine, mais quand tu te fait les choses toi-meme tu t'emmerde pas, tu cale une attache rapide.
La peur de l'attache rapîde qui pete c'est vraiment psychologique, comme si je disait que je roule qu'avec des pompes à scratch parce que j'ai peur qu'un jour un lacet se defasse et vienne se coincer dans la chaine Alors oui, je sais, y a forcement toujours un gars qui va dire que "oui mais moi je connais quelqu'un qui en a peter une" oui, bon, si on va par là des boulets/poissards on en connais tous

Bref, le seul truc c'est de controler de temps en temps si le maillon rapide ne prend pas du jeu..perso je m'enmmerde pas: comme je vidange souvent (entre 5 et 7000km) je change l'attache rapide ne meme temps et paf c'est la gloire.

Bonnes routes!

BlackBéru a écrit :comme je vidange souvent (entre 5 et 7000km)

Ouais comme le dis la RMT en fait

J'ai sertis ma chaîne avec ça, et aucun points dur alors que c'était mon 1er sertissage de chaîne de ma vie

J'ai bien serré, j'imagine pas la force à exercer pour avoir un point dure avec cet outil, vu la "solidité" du bordel (cf commentaires sur motoblouz), tu dois casser l'outil avant d'en avoir un

Remph a écrit :

BlackBéru a écrit :comme je vidange souvent (entre 5 et 7000km)

Ouais comme le dis la RMT en fait

ah bah oui, je suis con...

J'utilise l'outil plus haut (Motoblouz ou Silverperf), mais c'est pour riveter pas pour sertir .
Pour sertir j'utilise 2 massettes, une entre la couronne et la roue et l'autre pour mettre un bon coup de l'autre coté, néanmoins j'ai fait des 10aines de millier de km avec des attaches rapide et pas de problème.
Il y a un truc que j'aime bien avec Silver Performance c'est que tu choisis la taille de ton pignon et de ta couronne et il te calcule la longueur de la chaine.
Sur un XT en 15x45 d'origine, j'avais monté du 14x47, bin ça grimpait aux arbres...