GPZ Dream Team

ben vi, tu pouvais pas être plus près, c'est con tu aurais pu te faire payer le caf
ou autre chose selon l'heure

patrick74 a écrit : plus sérieusement tu as eu vécu en Haute Savoie

goldo a écrit :j'habitais vougron en dessus de féternes ,j'étais minot .

goldo a écrit :j'allais au bal du village tu n'étais pas né !!.
je faisais Thonon Morzine en vélo ,j'avais 16 ans .

patrick74 a écrit :j'y suis né a Marignier, :

Si çà se trouve, goldo n'a pas mis les mains que dans des moteurs de gpz…
Je demande une analyse en paternité de patrick74, des fois qu'Arnaud aurai eu l'occasion et l'idée de trafiquer le moteur de sa maman avant de s'attaquer à ceux des motos.

Salut Patrick ,
Non n'ai craintes ,nous avions autres choses à faire .

pour revenir au sujet, le temps manque ...
j'ai profitez du mauvais temps en début d'année pour m'aménager un bout de coin moto a l'atelier pour bricoler tanquille et j'ai quand même avancé un peu sur la moto
elle a craqué sans trop de mal une fois que j'ai eu trouvé une merdouille électrique qui m'as bien fait chercher ( une masse pourrie bien planquée sous de la gaine thermo )
le truc c'est que ça fait un vilain bruit de caisse a outil
va falloir ouvrir dix ans sans tourner ça a contrarié mémé
vais commencer par vérifier le tendeur de la chaine de distri , pi le jeu au soupapes en espérant que ça suffise

N oublie pas le tendeur de chaine primaire .

vi, je vais tout vérifier aussi celui la pour moi c'est une blague du genre un tendeur merdeux, ça fait un bruit de caisse a outil, mais ça claque pas
la je potasse un peu la rt voir comment c'est monté et ou ça peu merder, enfin commencer par le commencement
je suis qu'un pauvre charpentier

sinon, j'arrive pas a retrouver ton post sur la resto du 600 , t'as un lien siouplait

d'après vous, mon tendeur de chaine de distri, si je le dégrippe, le nettoie bien et que remonte le tout a la graisse cuivre ça le fait ou il vaut mieux le changer

tout depend de l état

je ne l'ai pas encore sorti, mais comme c'est fait je ne vois pas trop comment ça peut ne plus marcher
c'est pas gaulé comme sur les 500, on le voit démonté sur cette vidéo, ce sera plus parlant
https://youtu.be/0lNYNzUy_Q8

après verif, le tendeur n'est pas grippé donc c'est la chaine

sinon, question pour ceux qui ont de l'expérience
les 600 il y a eu des évolutions sur le moteur
il me semblait que non, et je me suis rendu compte que sur mon bloc les durites d'huiles n'était pas foutu comme sur les deux autres que j'ai sous la main pour les pièces
je ferais deux trois photos

ben les 600 n'ont pas eu un succès fou...donc peu d évolutions. pas de rmt trouvée mais ça reste un 4 cylyndres...si tu regardes côté rmt des premiers 600 ZXR t'aurais pas des infos?

sur la rt que j'ai c'est le montage que je retrouve sur les deux moteur que j'ai a coté, c'est monté en partie avec de la petite durite acier, le montage que j'ai sur ma motos est avec de la durite caoutchouc genre durite de frein et ne passe pas au même endroit
par contre le bloc est identique, tu indifféremment passer d'un montage a l'autre sur le même bloc

c'est justement la faible diffusion du 600 qui me fait m'interroger , ou alors ça viens d'un model étranger, il me semble qu'ailleur il a été diffusé plus longtemps

le montage qu'on retrouve sur la rt



le montage que j'ai sur ma moto

ben le truc, c'est que kawasaki s'est amusé dans les années 80 à sortir des 600 gpz ET des 600 gpx...donc forcément des différences, entre les deux, même minimes....donc il faudrait arriver à déterminer quelle est la provenance du moteur monté sur ta moto, par rapport à tes moteurs en stock.

Ca reste des 4 cylindres d'architecture quasi identique (donc j'imagine plug and play au niveau du montage dans le cadre), mais, vu les différences de montage ntre tes photos....t'as pas tout à fait les mêmes moteurs....

si je pouvais actuellement, je regarderais sur mon 750 gpx, mais il n'est pas chez moi peut-être le grand sage lubrique kawasutra pourra te dire, il a eu un 750 gpx....et j'imagine que le moteur du 600 est quasi identique au 750....ça pourrait t'aiguiller sur la provenance de ton moteur.....

Si c'est bien le cas, j'ai la rmt du 750 gpx

j'ai essayé de fouiller un peu de ce coté la, ça n'a pas l'air monté comme ça sur le 600 gpx
et mes moteur sont bien tous des ZX6A
jette toujours un coup d'oeil au 750 a l'occasion, on ne sais jamais

donc tu as trois moteurs, sensés être les mêmes, mais avec des montages différents

oui, j'ai celui de ma moto dont je sais que le moteur avait été refait qui n'a pas le montage de durites d'huile que les autres
mais je viens de trouver
j'ai eu un flash j'ai vérifié et c'est bien ça
les durites d'huile ont été piqué sur un 600 éliminator, j'aurais du y penser avant, c'est une base moteur de 600 gpz dégonflé la dessus
ça me rassure, même si c'est pas le montage qui devrait être sur le gpz ça reste on montage kawa d'origine, c'est pas une bidouille a la mord moi le noeud