GPZ Dream Team

Merci maître goldo pour tes lumières !!! Je vais suivre tes conseils

Pour les nouvelles

le moteur est presque refermé :

Pistons et segments changés, carburateurs nettoyés et réparés, soupapes rodés, il reste les joints spy de sortie de boîte et d'arbre de changement de vitesse à remettre et les pastilles de soupapes.





Le cadre lui sort de la station de lavage avant sablage par mon pote qui est un peu mieux équipé que moi pour le coup !



pour la phosphatation goldo ? je peux utilisé de l'acide phosphorique simple du commerce? si oui à quelle dilution ?
pour la peinture vous êtes plutôt peinture polyuréthane ou époxy froid de chez restom ou époxy chaud ? je penche pour polyuréthane et vous ?

Me revoilà ! Ça avance dur !

Le moteur est refermé j'attends toujours mes filtres à air coniques.

Le cadre a été sablé par un pote qui en a une grosse ... sableuse bien sûr.

J'ai reçu les amortisseurs.
Prochaine étape on commence les modifs pour adapter les éléments ...
Amortisseurs, reservoir, fabrication de l'arrière et de la selle pour ça on remonte le bras oscillant sur le cadre ainsi que les T de fourches et le guidon.

Ensuite peinture cadre jantes béquilles finalement epoxy car j'ai un plan pas cher.

Après on attaquera l'électricité avec le boîtier m unit v2 de chez moto gadget.

J'ai besoin de vos conseils sur la partie freinage? Vous me conseillez quoi ?

Ca avance bien ...
Ca depend pour le freinage . Ton budjet et ceux que tu veux garder .

Perso pour les modif freinage . Moi je suis adepte du plug and play .
Donc soit disk wave et plaquette mf + etriers nikel ...

Ou carrément train avant complet ...

Train avant complet c'est hors budget.

Par contre j'ai vu qu'il existait des kits pour restaurer les etriers ? Tu connais ?

Les disques que tu me recommandes sont adaptables sur le train avant d'origine ?

ah oui bien sur tu peut repartir sur du kit de réfection !
au moins tu repart sur du propre !

oui pôur les disk apres il faut chercher !
je penser que tu voulais modifier voir upgrader ton freinage ,

La revoilà, bien arrivée
C'est le début de la métamorphose :
Adaptation du reservoir
Fabrication de la selle et de l'arrière fait maison
Mise en place de fixations pour les amortisseurs latéraux
Découpe et adaptation des petits carenages latéraux où c'est inscrit gpz 750

J'ai hate !!!!

ça a l'air joli tout ça

Théoriquement elle devrait avoir une belle tiote gueule quand ce sera fini !!!

Belle Resto moteur et le look rétro moderne ça peut je faire sympa ta meul

Merci petit pimousse
J'attends avec impatience fin janvier pour que les adaptations soient finies Après peinture remontage et gaz!

C'était long .... mais ça recommence
L'arrière épuré pour accueillir la nouvelle selle perso

Création de pattes de fixations et silents blocs commandés pour fixer le réservoir

Création des fixations pour les nouveaux amortisseurs latéraux

Avant un peu rabaisser
Arrière un peu relevé

Photo prise avec le moule de la selle en fabrication ...

ça allège vachement (béquille centrale en moins, l'arrière épuré, ...)

Des nouvelles de ma belle ça avance pas mal
Les modifs sont faites
On a remonté le moteur pour voir si tout passe bien
Prochaine etape echappement collecteur et silencieux

Légèrement relevée de l'arrière et un pzu rabaissée de l'avant

J'ai retrouvé mon premier croquis qu'en pensez vous ???