GPZ Dream Team

chouette projet, est ce que tu vas laisser les demi-guidons d'origine ???


les compteurs dont tu es comptant, tu les as déjà mis en fonctionnement ou juste posés pour voir ?

Le compteur vitesse marche mais je ne connais pas la précision mais vu que je suis monté en 17 et que je reste dans la même boutique après l'éclairage est ok l'inconnu étant le compte tour je remet le moulin dedans bientôt pour un premier démarrage (je l'ai déjà fais tourner mes que 10 s car il me manquer le carter de pompe à eau et ça coule l'huile par le graissage de l'axe de pompe)et pour les guidon j'en cherche d'autre réglable que je mettrais au dessus des pontets en descendant un peut La Fourche voilà du boulot encore comme je le disais.

moi j'ai acheté ça sur ebay, en alu CNC, fabriqué en Chine ok… mais à part la visserie que j'ai remplacé, c'est top et le prix…

http://www.ebay.fr/itm/37mm-Adjustable- ... SwuhhXVfk8

Et bien j'en ai vu sur Ali express et je me suis posé beaucoup de question a 30 e les demi guidon taillé dans la masse il y a anguille sous roche

En tout cas ils ont l'ère top

salut a tous je met à jour le sujet petite avancé sur le cafra le moteur tourne les compteurs de zr7 fonctionne correctement le faisceau et le calculo sont en place les bobine cachets voila

Sympa, ça avance bien. Gros boulot sur la partie arrière.
moi j'ai pas osé modifier le cadre (à part quelques suppression de supports soudés).

Ca va avoir de la gueule, hate de voir la suite...
Pour le vase d'expansion, tu comptes le changer, le modifier ou le masquer peut être ?
Sur la mienne je trouve que ça fait verrue très moche.

oui sacré boulot et il en reste !! accepte-tu les conseils et autres suggestions ?

Oui les conseilles sont bien venue surtout quant je vais devoir régler la carburation et le vase je vais en fabriquer un autre et les patte de phare quelqu'un en aurait il ? car c'est horriblement chère ou alors je l'ai fabrique moi même

ça dépend de ce que tu appelle hors de prix, chez Louis ils ont ça, c'est la base, mais c'est pas cher
https://www.louis.de/fr/artikel/support ... =238931879

pour un poil plus, ils ont ça, c'est super j'en ai, beau produit
https://www.louis.de/fr/artikel/classic ... r=10020977

moi c'est des conseils esthétiques que je pourrais te donner, mais c'est juste histoire de dire ; je trouve le cul trop haut… trop streetfighter…, puisque tu as fait ta boucle toi même tu ne pouvais pas la mettre plus horizontale ? suivre le bas du résé par exemple.
tes compteur de ZR7, je les trouve trop haut, du coup surement à cause des demi guidons, je les mettrais pas plus haut que le réservoir, ou à peine plus, il faut respecter des lignes sinon ça ressemble vite à un chameau ou à un Vstrom ce qui est pareil

Ok je prend note par contre la boucle ar je la voulais relevée sur la fin les celle platte j'ai du mal et une fois fini je voudrez qu'elle resemble a ça mais avec la même épaisseur
http://www.sandiego-bike.com/Files/1197 ... n-zoom.jpg
Par contre je prend note pour les compteurs et j'attend de positionner le phare pour voir l'ensemble et les demi guidon qui seront plus bas .pour l'instant il épouse bien la forme du n'émane mais sont du coup un peut trop incliné .

Tes bobines sont planquées sous le réservoir ?
T'as fait une patte spécifique ?

Bon sous les conseils j'ai effectué une petite modification des compteur un plus bas et plus incliné j'ai fabriqué un support provisoire de bandit 600 ( un peut gros non?)je trouve cela déjà bien il faut voir avec des guidon bracelet


Des commentaire sont bienvenu un œil extérieur c'est bien

c'est pas mal du tout, ton phare est peut etre un peu gros… là il pointe vers le ciel, ça casse la ligne générale, mais on a pas de mal à imaginer ce que ça donnerait avec un phare un peu plus petit et un peu plus obus… qui se démarquerait des compteurs, ils sont bien comme ça. Faudrait voir avec des bracelets, placés plus bas, c'est pas mal, effectivement le souci de planquer le bocal de ldf se posera tot ou tard

Ben moi je trouve le phare trop petit par rapport aux compteurs.
Question de point de vue...
Et ça doit être dû à l'absence de pattes de phare. Je trouve le tubes de fourche entre les tés un peu vide.
Ce serait comblé par des guidons bracelet.

Resalut je fuis comptant de voir que le sujet intéresse du monde et vos remarques sont pertinente.Alors dans l'ordre ,j'ai repri les pattes des bobines et je l'ai ai soudé de l'autre côté à l'intérieur du cadre.le phare je me suis fait une patte provisoire pour le positionner et mesurer la distance de La Fourche (il pointe vers le ciel il est gêné par le distributeur de frein )mais je trouverais une solution sachant que je passerait en durites Avia et pour la taille du phare je vais faire avec celui là pour commencer mais il est vrai qu'un en forme obus noir mate et cerclage Chrome serait pas mal.

Petit pimousse a écrit :

C'est clair, joli boulot sur la boucle arrière!
Je suis toujours coincé sur mon problème moteur donc j'avance plus sur la partie esthétique...
Ca fait plaisir de voir que d'autre avance !

Pour le vase d'expansion du LDR, comme PedroGPZ500, je trouve que ca fait verrue, je compte faire un montage comme il le font en rallye. style cartouche de gaz!

Quant tu a fait ton vase d'extension je voudrai bien voir comment cela rend

Moi aussi ça m'intéresse cette histoire de cartouche de gaz.
Le genre que l'on trouve sur kraxmoto hors de prix? Ou ali express mais qualité bof bof ??
Moi je demande pas mieux mais pas à 400 euros!

Petit pimousse a écrit :Quant tu a fait ton vase d'extension je voudrai bien voir comment cela rend

J'essyaye de démarré dans un premier...
Un autre sujet du forum..

Après j'en suis à peu pret au meme niveau que PedroGPZ500 (sans la tdf en impression 3D).
Des photos viendrons... Les heures d'hiver vont servir à ça !