GPZ Dream Team

Elle claque bien

Chris GG a écrit : ↑

25 mars 2020, 20:14

Celle que tu parles était à mon frère lol il la vendu y’a pas longtemps sur le bon coin C’était effectivement une carte grise Godier Genoud Avec la même peinture

Hello ,celle de ton frère était refaite complète ,peinture neuve etc ,du très beau travail , en ce qui me concerne j'ai trouvé chez Rofidal Alain à Reims une selle monoplace identique à celle que j'avais sur la Lustucru .
.
Je suis sur la reconstruction d'une machine de 1984 avec tous les éléments du GG04PR , est ce la flemme de le fabriquer ou le manque de temps je cherche depuis un bon moment l'araignée en alu qui maintient les deux oreilles de tête de fourche , je ne suis pas trop enclin de demander à Genoud ,il va me ruiner ,si , toutefois il en a une .
C'est le seul élément qui me manque pour l'habillage .
Sur la Lustucru il y a un moteur Perfo avec vilebrequin allégé et poli ainsi que les bielles .
Petite surprise les pistons sont bien gravés 75/0 SP mais après vérifications ,ils font Ø 76 mm , et 259 grs .
La Rampe de carbu CR 33 est remplacé par une RS 37 .
Je pense la terminer fin 2021 , j'ai tout l'atelier de Menuiserie à déménager ,et à réinstaller donc un gros taf qui me laisse guère de temps à consacrer à la moto .
A+

bizarre...je me demande si je n'ai pas deja vu cette becane...

Salut goldo Elle était à toi la Lustucru j’ai toujours kiffé cette machine C’était une carte grise GG il me semble

Hello Chris,
Ouaip c'est une GG déguisée , pour ne pas être emmerdé tous les jours par les poulets ,je l'ai montée avec un habillage de série .
C'est paul Boutin qui avait fait la peinture , et le moulin est un vrai moulin d'usine ,ce n'est pas une vulgaire copie .
Celle que je suis en cours de prépa sera comme le 1030 GG de la Revue technique , c'est pour cela que je cherche des pièces GG .

Ouais je me rappelle elle avait pas mal d’équipement don les commandes reculer Que je recherche tu l’as revendu ? C’est l’araignée que tu recherche pour une tête de fourche Godier genoud Comme la mienne

Oui j'ai vendu Lustucru à un gars extra ,précautionneux au possible .
Il me tient au courant de l'évolution de la machine , il a trouvé une jante arrière marvic en 18" alors que celle qui était montée est en 17".
Il a assoupli l'amortisseur White Power qui était réglé pour mes .00 kilos çà rend la moto plus confortable .
Il a changé les gicleurs de ralenti et la moto tourne comme une horloge suisse même chaude .
Il a changé la couronne qui était en 31 dents et le psb déporté en 18 dents ,je ne pense pas que la nouvelle démultiplication 38 x 17 soit a son avantage vu que le moteur a une boite Racing Perfo , çà fait un peux moto cross.
Il tourne régulièrement vers le Lac du Bourget

Pour en revenir à l'araignée du GG ,c'est bien cette pièce que je recherche .


J'ai modifié la façade du carénage ,c'est nickel

çà donne un ensemble parfait d'ajustage ,les phares sont au poil .
Bon j’arrête

Salut et bienvenu a toi @+

J’étais sur le coup quand tu l’as mise en vente il me semble que c’était sur le bon coin j’étais vert il me manquait un peu de tune À ce moment-là sinon pour l’araignée désolé je n’en ai pas d’avance je l’avais acheté chez Alain genoud et je confirme ça m’a coûté un bras lol sinon je sais pas comment on peut faire mais si tu peux m’envoyer d’autres photos de la Lustucru ça m’intéresse j’ai dans l’idée de refaire un GP Z à la sauce nipponne

Hello, je te sors les photos ce week end ,je t'envois un message quand c'est fait .

Salut goldo Merci tu connais l’historique de cette moto elle est sortie des ateliers GG avec cette peinture

Salut Chris,
Oui l'historique est simple c'est Georges Godier qui m'avait indiqué qu'un architecte de Thonon les bains avait acheté un 900gpzr et qu'il est tombé en sortant de chez lui ,donc j'ai fait affaire immédiatement ,la moto avait 400 kms .
j'ai intégralement démonté la machine et remonté avec les accessoires GG,et j'ai donc acheté le moteur de produc qui m'avais grévé le porte monnaie .
J'ai conservé toutes les factures ,et donné les originaux au nouveau propriétaire .
Au départ la machine était bleue et grise ,c'est paul Boutin à Cruseilles en Haute Savoie qui à sorti la déco bleu Olympique de Marseille ,avec les carets qui se détachent .

Salut à toi goldo merci pour les infos j’aime bien connaître l’historique des machines qui me plaisent j’ai un Stinger aussi répliqua avec des petits carreaux verts comme la Lustucru A+

Lustucru est équipée d'un amortisseur de direction White power réglable en six positions ,très fiable à grande vitesse.


L'amortisseur est fixé sur la poutre de l'araignée ,et le vérin est perpendiculaire ,çà rentre au chausse pied ,guidon tourné ,il reste 9 mm entre la tête de fourche et la molette de réglage .
A++

Merci t’es un chef