GPZ Dream Team

Toujours pas ..... je suis teubé?

Moi j'ai un jeu de cale a 0,05; 0,1; 0,15, 0,2; 0,25 c'est pas bien?

Les anglais ont de jeux de cales intéressantes en pouces ( inches)
Les cales font régulièrement les jeux recommandés par les constructeurs https://www.ebay.fr/itm/Jeu-de-Cales-r- ... 0785240459

Avec mon jeu de cale, tu peux mesurer 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10 ,11(5+6), 12(4+8), 13(6+7), 14(5+9), etc. Toutes les combinaisons sont possibles jusqu'à 100/100e.
Sur le 1100 ZZR, les jeux doivent être compris entre 0,13 et 0,19, et entre 0,18 et 0,24 à l'échappement.
Ça permet d'être plus précis. Par exemple, si tu mesures 0,19 à l'échappement, tu peux mettre une pastille 5/100 plus petite pour atteindre 0,24.
Avec un jeu de cale à 5/100, tu restes dans l'à-peu-près.

Haaa pour le pastillage je comprend mieux.

Mais pour le 500 à vis sur culbuteur tu met la même cale partout et tu as un truc égal ! Non?

Oui pour le 500, 5/100e suffit.

dnstouron a écrit : ↑

16 févr. 2021, 20:47

Les anglais ont de jeux de cales intéressantes en pouces ( inches)
Les cales font régulièrement les jeux recommandés par les constructeurs https://www.ebay.fr/itm/Jeu-de-Cales-r- ... 0785240459

Ha oui sympa aussi!

Bien vu RATA, je vais en commander un !

Alors, liste du matériel qui doit arriver sous peu :

Ali-express :
-cales pieds plus larges

Commande chez Suz :
-Bouchon Carter d'Allumage + joint
-Capot du compartiment outillage
-Filtre à Huile
-Joints Spys de fourche
-Cache poussières
-Vis de capot de maitre cylindre avant
-filtre à huile

Commande Wemoto :
-Kit roulements roue avant
-kit roulements roue arr
-kit roulements de direction

AGPL :
-kit chaine AFAM 14x45

à venir :
-kit réfection carbu complet

Je réfléchis à envoyer l'amorto en réfection mais ça veut dire bloquer la moto pendant au moins 15 jours ...
Je vais peut être trouver un amorto d'occasion à envoyer en réfection, et comme ça je ferais l'échange sans bloquer la moto.

Et après je pense que je m'arrêterai là, sinon autant acheter une moto neuve

Du coup, d'ici deux mois tu la revends, c'est ça ?
je suis preneur si tu livres

Actuellement j'ai pas de budget à allouer a l'achat d'une nouvelle moto.

Et je ne roule vraiment pas assez ...
L'objectif ce sera surtout d'essayer d'en profiter, je vous invite à venir me taper si vous me voyez la mettre en vente moins de 2 ans après la fin de la remise en état Quoi que l'AJP PR7 j'aime bien

J'ai fais les courses

Y'a plus qu'a... y'a quelques heures/jours de boulot là mine de rien

Si tout se passe bien il doit y avoir une bonne journée et demi.

Le plus chiant c'est sans doute les roulements...
Pas mal de démontage, et pas tjrs facile de les extraire et remonter sans les abimer

J'ai fais ceux de la XTZ 750, j'avais pas trouvé ça dur à faire. On verra bien

Bosse bien, j'ai pas envie de te racheter un etron

Nous avons la même moto
1992, un peu plus de 30 000 km

Effectivement Phil ça y ressemble !!



La voilà pendant la balade d'aujourd'hui.

Côté méca :

Le kit chaine est changé.
J'ai contrôlé les roulements de colonne et de roues ... ils n'ont pas besoin d'être changés.

Par contre le carbu fuit par le trop plein de manière intermittente et la conso est assez élevée ... donc je sors le carbu demain

Il fuit si la moto est sur la latérale ou tout le temps ?

Tapote le quand ça fuit, c'est peut-être le flotteur qui se bloque ?

Je dirais plutôt sur la latérale mais pas tout le temps ...

De toute façon j'ai le kit alors je vais le remettre a neuf, comme ça il m'emmerdera plus