GPZ Dream Team

Alors je pense avoir trouvé l'origine du bruit. Il se situe au niveau de l'entretoise en plastique qui sépare les deux membranes. Celle-ci comporte un petit évidement vers l'extérieur, sorte d'échappement. Apparemment, en cas de défectuosité de la membrane l'essence est censée couler par cette orifice. Sous l'effet de la dépression, ça agit comme une soupape.... voilà je pense que c'est le mot de la fin !
Merci à tous pour votre aide en tous cas, et peut être que mon expérience servira à d'autres. Bonne route aux gpzdistes, et autres autres évidemment

Sauf que si ton bruit parasite est dans la normalité des choses, tu souffres alors de paranoïa…

Cesse de rouler l’oreille sur le réservoir et profite de ta meule.

Ouais, comptez sur moi pour en profiter, bientôt 40 bougies et cette machine est toujours aussi agréable à conduire.
Allant toujours au bout de mes idées, et bien qu'il y ait des tétons en guise de détrompeur sur l'entretoise plastique de la membrane, de ce fait le conduit peut être positionné côté essence (vers le bas, sa position actuelle), ou côté réserve (vers le haut).
Pouvez vous me dire de quel côté se trouve le votre, après j'aurai fait le tour de question et pourrai rouler sans peine

Bon, je vous livre la solution sur un plateau. En fait, à l'intérieur de la tétine de dépression il y a normalement une petite pastille avec un micro trou au milieu qui réduit de passage d'air. Sauf que là elle n'y est plus. Le mecano a du la souffler au nettoyage. Du coup la dépression est trop forte et fait claquer la membrane. D'autres systèmes sont effectivement montés avec une bille et un ressort.
Voilà, je vais vraiment pouvoir profiter de la meule dans un silence absolu lol Merci encore pour votre participation et bonne route.