Publié : 22 avr. 2006, 21:30
Salut a tous,
J'ai pas beaucoup le temps de passer, mais j'ai reussi a tout lire, enfin
Heureux que tu te plaise avec ta CBR Fred, et je rejoint Serval pour te dire que tu va t'y faire petit a petit a ta nouvelle monture et modifier ton pilotage (par rapport a la GPZ) pour être en osmoze avec elle pour en tirer le meilleur.
C'est vrai qu'un 4 patte c'est lineaire, progressif, je dirai "sans surprise" et c'est aussi bien un avantage qu'un desavantage.... le passage du bi au 4 pattes se fait pas facilement pas de frein moteur, pas de coup de pied au cul, on a un peu l'impression de conduire un truc electrique (a moins d'avoir un pot NH) c'est le bilan qu'on peu se faire au debut.
Apres avoir apris a ce servir de la machine, on decouvre un autre monde.
Après VFR, CBR (ancien modèle) ou T4 ca reste des motos qui peuvent avaler des kms dans un confort relatif.
J'ai pas beaucoup le temps de passer, mais j'ai reussi a tout lire, enfin
Heureux que tu te plaise avec ta CBR Fred, et je rejoint Serval pour te dire que tu va t'y faire petit a petit a ta nouvelle monture et modifier ton pilotage (par rapport a la GPZ) pour être en osmoze avec elle pour en tirer le meilleur.
C'est vrai qu'un 4 patte c'est lineaire, progressif, je dirai "sans surprise" et c'est aussi bien un avantage qu'un desavantage.... le passage du bi au 4 pattes se fait pas facilement pas de frein moteur, pas de coup de pied au cul, on a un peu l'impression de conduire un truc electrique (a moins d'avoir un pot NH) c'est le bilan qu'on peu se faire au debut.
Apres avoir apris a ce servir de la machine, on decouvre un autre monde.
Après VFR, CBR (ancien modèle) ou T4 ca reste des motos qui peuvent avaler des kms dans un confort relatif.