GPZ Dream Team

Petrus a écrit :Il faut juste prendre son temps , s'appliquer et faire des pauses quand tu te sent plus tres attentif

Tu vera , c'est que du bonheur ...

+1 le tout c'est d'y aller à son rythme

Hi! TomTom

Bien! Pour te rassurer:

J'ai passé mon permis il y a un an et demie à l'âge de presque 34 ans.
Un vieux rêve réalisé
Je ne connais que trés peu de motards et apparamment je ne suis pas trés branchée "esprit club" (j'ai tenté le truc, bcp de machos, mais moi aussi j'ai un truc de 200kg entre les jambes...), donc je roule et progresse seule, à mon rythme, et finalement c'est peut-ê mieux pour devenir super complice avec sa moto.
Pour mes 35 ans, ma mum m'a offert une semaine en Corse avec ma moto!!!
J'en suis revenue mardi dernier et je ne pense qu'à repartir qqpart à moto!!!

Voici mon trajet:

-Bastia N193
-Casamozza (à droite, tjrs N193)
-Barcetta (camping pour la nuit)
-Ponte Nuovo
-Ponte Leccia
-Francardo (à droite, D84)
-Calacuccia
-Forêt de Valdu-Niellu
-Vergio
--Col de Vergio
-Forêt d'Aitone
--Col de Salto
-Evisa
-Porto
--Les Calanches de Piana
-Piana
-Plage d'Arone (Camping )
--Col d'Osini
--Col de Lava
-Cargèse (D81)
--Col de Torraccia
-Sagone
-Liscia (Camping, une nuit)
--Col de Bastino
--Col de Lisincone
-Ajaccio
(+ ts les petits trajets autour...)

Tu peux voir qqes photos ds "présentation" HappyMiaou

Conclusion: ce sont ces types de trajets qui sont riches d'enseignement.
Il ne faut pas avoir peur, surtout pas, mais il faut juste savoir rester humble... Echange volontiers un doute contre une certitude. Lache les gaz quand tu ne sens pas le truc...ne fais "confiance" à personne sur la route, même si tu crois qu'on t'a vu, surtout les automobilistes. Dans les virages, ils n'ont pas conscience qu'à toi aussi il te faut de la place pour tourner. Une moto qui penche prend autant de place sur la route qu'une voiture (à mon avis).
Essaye de bien négocier ton freinage et tes accélérations, de sentir le truc...et quand c'est bon je t'assure que tu saura le reconnaitre

Voilà, allez, Gazzzzzzzzzzzzzzz et soyons prudents

Biz!

ayé, j'ai fais mon premier graaaand trajet...

premiere impression :
qu'est ce que j'ai mal au cul!!!
je comprend l'interet général pour les selles conforts !!


sinon j'ai eu juste un ti soucis d'essence, genre panne vachement tot par rapport au km théorique du résevoir : problèmes à 178 km... c dur... un motard sympa s'est arreté m'aider près de laval.

détail de la panne: j'étais à 110, et d'un coup genre plus de gaz, elle cale. Elle repart 3 minutes après, mais recale un kilomètre après... Elle était très dur a redemarrer, même sur la réserve.
finalement la reserve m'a emmené jusqu'a la station essence...

plusieurs possibilités :
- j'ai pas fait un plein complet... possible, mais bon... ca m'etonnerai
- la moto a pas roulé pendant presque 2 mois avec seulement un fond de reservoir... d'ou la possible presence de merdes au fond. c'est ce que m'a dit la garagiste qie j'ai vu
- la chicane que j'ai fait mettre pour réduire le bruit étouffe le moteur et me fait consommer plus en tirant un peu...

qu'en pensez vous?? c'est une panne d'essence toute conne ou y'a plus ?

sinon le reste nickel, balade bien sympa entre paris et nantes via les nationales. De quoi retrouver des sensations !!

en plus j'avais une belle combi de pluie au cas ou !

Pour la panne d'essence c'est normal, en fait si tu passe la reserve en roulant, ca s'amorce automatiquement. Sinon moi la solution que j'avais trouvé c'etait de pousser pour amorcer les carbus. je crois que c'est une histoire de dépression...

Désolé pour les explication vaseuses, les pros sauront mieux t'expliquer que moi...

Salut Tomtom

Avec toi au moins on est sur de ne pas se perdre...
Heu, oui bon, elle était facile celle-la...
mais bon, j'peut pas m'en empécher, alors j'assume

Pour ta panne, j'ai déjà eu les même symptomes. Il semble que se soit dû à des salletés qui soient passées dans les carbus.
Normalement pour bien faire il faudrai : vider et nettoyer le réservoir, purger les carbus et faire monter un filtre à essence entre le robinet et les carbus.
Je dis "normalement" car moa j'ai rien fait de tout cela mais il m'arrive encore de temps en temps d'avoir ce coup de la panne d'essence fantôme après être passé sur la réserve (je l'ai eu 3 fois en tout).

Ma parrade : redémarer avec le starter à fond et rouler avec le starter à 1/2 sinon ça re-cale

Jusqu'à présent ça a marché, mais bon il est pas exclu qu'un de ces quatre matins je reste coincé sur le bord de la route avec une grosse merde dans les carbus
Et ce jour là je me dirai : "P... j'aurais dû faire... " ben ce que je te conseille moa même de faire
En plus ça se trouve je bousille les carbus à faire ça

Un avis les "autres"

V à toi.

Il a quelque chose que je ne comprend pas avec ces "saleter" qui passe dans le carbu. Parceque le robinet du réservoir est équipé d'in filtre d'origine (on ne le voi pas à l'extérieur de la moto parcequ'il est à l'intérieur du réservoir) donc je ne vois pas comment des impuretées pourraient passées ??? si quelqu'un a une réponse ...

ça doit etre de toutes petites particules que le filtre ne peut pas retenir
et qui forment un dépot avec le temps.
Un peu comme la sédimentation dans la mer

Chalut!!!

Perso, jamais eu de PB avec la mienne...mais une panne sèche, oui...comme ça je sais combien de km je peux faire en tt...mdr (il y avait un pote avec moi avec sa moto, pour me dépanner. Et puis c'était de sa faute!)
285km !!!
Mais à cette époque j'étais super débutante... ...je crois que je dois consommer plus maintenant...

Biz!!! V

Quand on je faisait me premiers pleins sur mon gipi, j'étais etonné de ne faire que 250 bornes avec en roulant très résonablement. Je me suit aperçu que lorsque l'on croit avoir fait le plein on peut encore facilement lui mettre 3 litres.

Maintenant je regarde plus le reservoir mais la pompe et je met 17 litres et je fais 350 km (sans la reserve..!)

C'était juste pour dire qu'on peut se faire suprendre en croyant avoir fait le plein alors qu'il nous manque 3 litres dans le reservoir.