GPZ Dream Team

moi ce que je vois en premier dans tout cela c'est encore une fois PAYER...
Et je commence en avoir vraiment raz le bol de devoir payer,payer,payer,payer.
J'ai une voiture:payer,j'ai une moto:payer.....au nom de la sécuriter
Vous me permettrez de mettre un doute ,venez chez moi regarder l'état des routes et on reparlera de la sécurité.
Il faut X morts pour que l'on modifie une portion de route dite dangereuse,c'est cela la sécurité.........la politique de la sécurité ?????

Ok,il est vrai qu'il y a des motos qui devraient aller directement au garage au vu de leur état,là je suis Ok mais je vais parler de moi,mon GPZ est nickel,et encore une fois je vais devoir payer pour les autres....
J'en ai mar de payer pour les autres,je ne suis pas la banque de France.

Le jour ou en France on arretera de faire C...R les gens honnetes,ce jour là ce sera un grand progret social.

Et entre nous,si j'ai envie de me fouttre en l'air avec ma moto lorsque je me tire une grosse bourre sur mes routes de montagne C'EST MON PROBLEME.Je n'ai rien demandé à personne........

Je sais cela va faire réagir mais j'ai le sentiment d'etre un bandit:
je fais du 4x4:polleur,destructeur ,....
je fais de la moto:un danger pour les autres,un fou de la vitesse,....
je ne supporte pas notre societe de consommation:un marginal,le fou du village,....
je .........

bref,je crois qu'il faut que l'on m'enferme car je pense....et je ne gobe pas tous ce que l'on me dit.....

Michael

tooof a écrit :

lolosteph42 a écrit : Faut arrêter de se voiler la face un peu..

Oui arrêtons de nous voiler la face Tout ceci n'est pas fait au nom de la sécurité mais au nom du dieu pognon, comme tout le reste aussi.

Je pense comme MIKA500GPZ, ma bécanne est entretenue, chouchoutée même, alors je ne vois pas pourquoi on me taxerai une fois de plus !!!

Bon, ne nous énervons pas et ne cherchons pas à trouver une justification au fait de rouler plein pot en toute liberté.
Le contrôle technique est fortement envisagé et ce bien qu'il est été prouvé qu'un motard entretienne sa moto (cela transparait juqsue dans des interviews de politiques) mais, il s'avère que le deux roue a pris un essort phénoménal surtout sur comme moyen de transport urbain or c'est à ce niveau que se situe le PB.
Acheter un scooter de 50 à 250cc en doublure d'une voiture pour circuler en ville, pour aller au boulot, ce n'est pas comme un jeune qui ne possède que sa moto comme moyen de déplacement et qui trime pour l'entretenir.
Il est apparu qu'avec l'augmentation de ce type de transport et le relâchement sur l'entretien de ce type de véhicule, un CT pouvait s'avérer utile mais , il ne faut pas avoir des peaux de saucisson devant les yeux, ce qui deviendra d'utilité publique pour un véhicule purement utilitaire le deviendra aussi comme outil de contrôle et surtout comme rentrée d'argent et ce pour tout les motards.
Pour exemple, voici un extrait à ce sujet d'une interview de Motomag d'une figure politique de haut niveau.
extrait de motomag:
C’est vrai, la plupart des accidents impliquant des motards sont rarement liés à l’état même de leur moto. Cela s’explique dans doute par cette culture toute spécifique que l’on rencontre traditionnellement chez les motards, qui veut que la plupart soient attachés à leur moto et qu’ils en prennent soin. Toutefois, l’utilisation des 2Roues connaît un tel essor que nombreux sont les nouveaux conducteurs qui n’ont pas cette culture et utilisent leur moto comme un simple moyen de se déplacer, surtout en ville. Une vigilance est donc nécessaire sur le bon état des véhicules. »

je suis d'accord avec gibe
y commencea avoir pas mal de "non esprit motard " qui ont un 2roue, et donc il vont faire n'imp avec l'entretien de leur moto (soit paarcequ'il s'en foute, soit par économie, soit il ignore réellement l'entretien qu'il fallait faire, soit les vice seront caché à la vente à leur insu malgré eux....)

du coup faut iben leur coller un CT pour éviter ce genre d dérapage
mais on pas pas dire " CT pour ceux qui ont pas l'esprit motard " et pas CT pour les motard

donc ce sera pour tous le monde
perso ca me gave pour moi meme, les motard qui font leur entretien sérieux.... mais je serai très heureux de savoir que l'autre 2 roue qui roule devant moi a eut un CT, ca imunisera pas, mais ca limitera les poubelles sur 2 roues

et moi meme je ne suis pas à l'abri d'avoir mal afit un entretien

Voilà mon opinion sur la question


Ps: seul réserve : le prix a payer pour un CT sera 5fois trop élevé quelque soit le prix annoncé, car c'est bien le " dieu pognon " qui règne derrière evidement

Allez 2 liens en rapport qui contrdisent la mise en place du CT sur du vécu chez nos voisins:

http://motardsencolere.com/-Controle-technique-.html

http://www.motardsencolere.com/-Amelior ... rite-.html

Moi je suis contre par ce que j'aime bien donner mon avis et puis je n'aime pas qu'on m'impose des choses,nananère!

Le gros problème c'est que si on renforçaient le contrôle des véhicules il n'y aurait pas besoin de CT.
Dans les années 70 on se faisait arrêter régulièrement par la maréchaussée à cause du bruit (pot de détente) et il y avait systématiquement vérification du carbu (19 ou 22 au lieu de 14) comme à l'époque il y avait plus de gentillesse, on avait 48h pour présenter la mob en état d'origine au poste et c'est là que l'on apprenait vite la mécanique). Maintenant je dois être le seul à remarquer que certaines brêles ont un bruit qui traverse mon double-vitrage.

Pour les motos, on pourrait imaginer un passage obligatoire chez le concessionnaire un fois tout les deux ans (pour la plupart lors d'une révision) le concess connaissant bien les machines, il pourrait faire une fiche de vérification minimale (en 30 minutes on peut dire ce qui ne va pas sur une moto (30 minutes = 20 euros) et envoyer la fiche à la pref.
Comme ça les concess seraient aussi impliqués dans la vente de pièces non homologuées, de débridage et de garanti de conformité de véhicule et pas besoin de créer des centres spécifiques et de chercher la compétence.

moi je suis pour, en cas de revente! parce qu'il peux y avoir des inconscients qui ,aprés une grosse panne revendent leur moto pour s'en débarraser en l'ayant réparée a l'arrache! une panne en moto c'est déja super chiant du style pousette sur 15 kms j'ai déja fait !merci ! mais en plus c'est dangereux ! la durite d'arrivée d'essence qui se barre en doublant un camion sur autoroute c'est super fandart! donc juste un controle des éléments de sécurité! le moteur on est pas dedans de toute façon! et pis méme si on connait des bases de mécanique on est pas des mécanos et y'a des choses qu'on voit pas forcément qui pourrait étre vu a un banc de controle! aprés y'a la confiance mais bon?

aller sur ce lien,apparament maintenant sa serai que pour les gros cube....Y a une petition a signer...

http://www.motomag.com/CT-moto-la-FFMC- ... -2402.html

gilbee: je pourrais être un peu d'accord avec toi pour la revente à condition de remplacer concessionnaire par garagiste car les prix peuvent aller du simple au double (en exagérant un peu )

Contre!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Il faut penser aux motards qui ont un petit budget...Ma moto est en bon état pneu, freins etc....

Mais si je dois changer ma ligne d'échappement pour une homologuée et quelques bricoles (cligno et plaques par ex), la facture sera salée...

On ne pense pas non plus aux motos modifiées cafe racer,chopper,bobber et aux anciennes. On sera condamne a roulé avec des becannes identiques et d'origines....


http://www.lerepairedesmotards.com/actu ... tition.htm

Tout simplement si ce sont les concess qui font la visite, ils ne pourront plus vendre et monter des pièces non homologuées sauf pour la piste.
Depuis le temps que je roule, j'ai rarement connu quelqu'un qui utilisait 100cv débridé sur route ouverte même en roulant plein pot donc à part sur piste ou il y a le contrôle des fédérations, il faut m'expliquer l'intérêt d'un pot non homologué par exemple parce que parfois, je vois des jeunes qui ont des pots à + de 1000 euros sur une 600 alors qu'avec ces 1000 ou 1200 euros en plus sur l'achat, il avait une 750 mais bon, chacun résonne comme il veut!
Pour ma part, vu le prix d'une 125 sport 2 temps + ce qu'il faut pour débrider qui ne poussera qu'à 34 cv environ , on arrive au prix du permis + une 500 d'occase très récente mais encore une fois chacun sa manière de vivre!

J'ai voté contre, mais d'un autre côter je suis pour, je m'expliqe :
Je suis contre le fait que l'état va s'en foutre plein les poches, mais je suis pour avoir des bécane sur sur la route.
Mais d'un autre coté, c'est vrai que casi toutes les bécanes sont assez bien entretenu, car il en va de la vie du pilote.

y me deguoutent les politics , ils veulent notre pognion , les becanes
sont entretenues ....

j'viens de lire vos posts, le pour et le contre se defendent.

Moi je suis pour le CT obligatoire en cas de revente du véhicule.
Bon après les automobiliste (je suis un fou, j'ai que le A) Payent bien leur CT tout les 4 ans, enfin il me semble.
Je vois pas pourquoi les 2 roues y échaperaient, c'est injuste en plus certe le CT et contre(s) visite(s), ainsi que tout le reste fait vraiment chier et coûte de l'argent mais en même temps c'est utile!

Bon après je gueule, sur les autres deux roue (pas les motard comme moi ) genre les scouts et companie, ils sont pas former a la conduite du 2 roues et font franchement n'importe quoi (ma copine qui a le B depuis ses 18 ans et qui depuis 2 ans a une ptite 125) c'est un danger pour elle même, les feux, les stop et companie... ca compte plus et pourquoi ?
"Pasque la moto c'est plus agile maniable et rapide"

Certe mais si tu grille le feu et qu'un type te rentre dedans vaut mieux le faire en caisse...
Mais bon les gens comprenne pas...

Bon je m'égare, pour en revenir au CT je suis contre le CT vache a lait mais pour le CT utile, Genre un CT tout les 2 ans , pour 20 ou 30 € ou alors supprimer "l'achat" de la carte grise et le remplacer par des CT obligatoire...

Sinon j'ai lut quelque chose sur les motos débrider au dessus des 100 Ch, bah moi je dit que si on est comme moi et qu'on est pas un motard chevronné et bah on achete pas une moto de 106 ch qui peut avoisiné les 180 ch en full...
Et un motard chevronné ca différencie surement un 106ch et un full...
D'ailleur ca aussi c'est une belle connerie, pourquoi somme nous les seuls a avoir des motos limitées a 100ch?
L'enculé de bourgeois (et oui je suis aussi un prolo) qui s'achete sa porsche a 400 ch on le lui la bride a lui ???




En resumé, je suis comme vous sur le sujet du CT, partagé

je vois revenir régulièrement "l"état va s'en mettre plein les poches"

c'est faux ! c'est pas une taxe comme l'ex vignette auto ou autre... c'est une certification à acquérir pour étre autorisé a faire rouler son véhicule sur la route. On vas payer un service( obigatoire), pas une taxe!

Ca veux donc dire que ces centres de contrôle et de certification (agrées par l'état) ne sont ni plus ni moins des entreprises.
avec du Chiffre dAffaire, du matériel à amortir, des salaires à payer, le capital à rémunerer, les charges sociales et le solde de TVA à décaisser.
c'est uniquement sur ces 2 derniers points que l'état va se faire du fric: TVA et charges sociales.(+allègement de taxe sur les bas salaires, car sont pas payés beaucoup plus que le SMIC dans les centres de CT).
Sur un contrôle à 50 euros, ... ce que l"état récupère c'est pas grand chose.

Vous me direz aussi qu'en consommant leurs salaires les employés vont payer de la TVA et autres taxes...

Etrangement ce sont les boîtes de certification et d'acréditation en tout genre qui marchent le mieux en ce moment, merci le législateur

Perso je suis pour le CT pas cher, et qui prendra en compte certaine modification sur la moto qui ne mettent personne en danger genre passage d'une sportive en street et vice et versa.. Mais par contre si jamais CT il y'a ce serait vraiment tres bien qu'ils revoient la loi sur les 100cv je vois pas pourquoi en France on est limité et pas les pays voisins soyons egaux dans la puissance des motos!!!
Bonne route te V!!

Jashugun a écrit :L'enculé de bourgeois (et oui je suis aussi un prolo) qui s'achete sa porsche a 400 ch on le lui la bride a lui ???

si tu veux, je peux te présenter pas mal de porschistes qui sont tout sauf des "enculés de bourgeois", pour reprendre ton expression.

@Jashugun: c'est tous les 2 ans (sauf la 1ere fois pour un véhicule neuf) du coup c'est 2x fois plus cher
et -10 pour le "c'est injuste pour les automobilistes" car c'est pas parcequ'ils ont laissé passer ça (j'ai pas d'auto) qu'on doit faire pareil
en plus, 80% des motards ont aussi une voiture, d'où 2 CT à prévoir
d'autres arguments plus sérieux:
une bécane (sauf scoot) a un moteur nettement plus accessible qu'une auto, donc le controle pour l'utilisateur (appris au permis contrairement pour les autos, ça j'ai) est largement plus simple (pas de clim, essuiglaces...)
les pièces sont nettement plus cher en bécane

et le clou, avant de mettre un CT, qu'ils baissent les prix sur les casques, protections, les pneus etc etc , la société y gagnerait car il y aurait moins d'accidents corporels
enfin, l'état de la bécane est très rarement en cause dans un accident.

et j'en oublie

alors je suis affolé par l'évolution du sondage: de 80% contre on passe à 77 !!!

question: est-ce que des invités (genre automobilistes) ont la possibilité de voter ?

edit: je pousse ce coup de geule car c'en es un.
ça fait du bien et merd* faut arrêter de se laisser berner par ces merdouill*s qui en plus poussent à déresponsabiliser les usagers: on a le permis ou non (avec je rappelle le savoir examiner l'état de sa bécane)
rodjuniu de douniuo

RdR a écrit :on a le permis ou non (avec je rappelle le savoir examiner l'état de sa bécane)

Le permis ne t'apprend pas à reconnaitre sans banc une moto débridée ou un phare pas homologué.

Hors, c'est précisément le genre de "détails" sur lequel fondra l'assurance en cas de carton sérieux pour se retourner contre l'assuré.

Evidemment, si tu achètes une moto neuve, pas de problème. Mais je pense que presque tout le monde ici a acheté son Gipi d'occase, avec les aléas que cela comporte.

Un examen fait par un professionnel indépendant permettrait donc de détecter les plus grosses bidouilles. Tu l'as compris, je suis plutôt pour dans le principe, mais rien n'oblige pour autant à ce qu'il soit payant.