GPZ Dream Team

Merci pour ta réponse mais le pire c que j ai déja fait tout ca je pencherais plutot pour le comodo je ne vois que cette solution la je vais faire un controle général de nouveau .Vous tient au courant.

Merci a toi j ai fait tout sa a vrai dire pour l instant je la démarre avec un tournevis ou je touche les deux bornes du relai démarreur je n ai jamais rencontré un problème pareil je vais prendre mon mal en passionne et controler tout mon circuit d allumage complet meme si je dois passer une journée complète j ai déja dépanner pas mal de potes sur la route rendu je ne sais combien de service et aujourd hui je suis prie au piège ce n ai que partie remise enfin vous tiendras au courant pour la suite et vous remercie a tous pour vos réponses.

ça serait bien le commodo qui te fait des blagues: contrôle au multimètre, inspecte bien la connectique à chaque extrémité, et vérifie le parcours du câble, qui est peut-être pincé quelque part.

@ lascar: pincé n'est pas coupé

comme l'a l'air un peu bricoleur, tu peux démonter facilement le commo droit et vérifier qu'il n'y a pas de saletés ou d'oxydation; attention toutefois au ressort de rappel qui risque fort de sauter. Le reste c'est de la gnognote.
Puis teste avec multimetre ou ampoule+pile de la connectique

pincé n'est po coupé certe,mais sa n'empeche quil peu etre entau=yé et faire masse...

elvis a écrit :pincé n'est po coupé certe,mais sa n'empeche quil peu etre entau=yé et faire masse...

entaillé = coupé
faire masse: non sinon le démarreur tournerait tout le temps

ok ok ,excuse moi de la debilité profonde dont je fais preuve ho grand gourou de la mecanique

elvis a écrit :ok ok ,excuse moi de la debilité profonde dont je fais preuve ho grand gourou de la mecanique

c'est mieux comme ça mon petit