GPZ DAY ISEROIS 21 et 22 Mai 2005

[Fred-en-mode-Gpz-Powa]

Moi faut que j'en parle à mon sds... avant de me prononcer.

mmmh, si j'en parle à mon sds, une chose est sûr, c'est que mon sds sera là.

Et bin ammènes la !

Au fait, Gannick, tu tables sur combien de temps pour y aller ?

Je viens de regarder sur une carte, et ... c'est un peu plus loin que je l'avais imaginé, enfin...rien qu'un peu ...

[Mikorones]

En fait, l'idéal pour les RP serait de partire le Vendredi soir et faire une pause dans un hotel durant la nuit, mais vla le probleme du financement
Sans parler du retour... (bécanne sur le train ?)

Parce que, si Fred peut faire 1000 bornes d'autor A/R sans bleme, Gannick et sa Z, enfin ses pneux, n'y survivrons pas (c'est du vécu, un train de 208 en miette au retour du GPZ day, avec seulement 200 bornes).

[Serval]

Au fait, Gannick, tu tables sur combien de temps pour y aller ?

Par les nationales, perso je dirais un minimum de 6h en tenant compte de pauses. C'est à 500 bornes de Paris à peu près.

[Fred-en-mode-Gpz-Powa]

Déja, merci tout le monde... Déja, c'est sympathique d'avoir répondu.

...

J'ai pas compris la première fois que j'ai lu les remarques, je tâcherais dorénavant d'être moins déja.

Bref, donc pour vous répondre... ,

Exhaust: Tu déplaces ton concert ? ... Rassures moi, c'est toi le chanteur ou t u fais partie du groupe parce que là, je suis déja largué.

Serval: Six heures seulement,... j'aurais dit plus... enfin bon, tout dépend du train auquel on va... Je pensais que ça faisait bien plus de 500 bornes, auquel cas, si ce n'est que ça (entre guillemets), pour moi, ça ne pose pas de problèmes.

Mikorones: Quant au fait de prendre l'autobeurk, c'est ce pourquoi j'opterais au début, maintenant, on peut prendre d'autres chemins, plus viroleux, je ne suis pas contre du tout, j'aurais peut être un peu de mal à suivre. En ligne droite, sur son gipi, j'avais du mal à suivre Gannick, alors quand ça tourne, j'en parle même pas, alors avec la nouvelle bécane... oh la la ...
C'est vrai que autobeurk ... avec mon GT501, au moins 15 000 bornes, donc j'ai de la marge... A l'avant, il a plus de 10 000 bornes, il est encore neuf, je déprime, apparemment, il semblerait rôder. Il en aura fallu des bornes.

On a le temps d'organiser tout ça... Y a pas feu au lac.

C'est qd même bien d'en parler avant.

Bon j'espère qu'un autre tic ne s'est pas déja révelé lol

[Gannick]

Parce que, si Fred peut faire 1000 bornes d'autor A/R sans bleme, Gannick et sa Z, enfin ses pneux, n'y survivrons pas (c'est du vécu, un train de 208 en miette au retour du GPZ day, avec seulement 200 bornes).

Argh !!!! Si c'est ça, déjà je prendrai la Nationale plutôt que l'autoberk (même si c'est pas forcément plus viroleux...), et ptet bien une pause dans un formule 1, genre 3h de route le vendredi, 3h le matin pour arriver chez Pascal. Snifouille, vais demander sur les forums Z750 ce que donnent les pneus en lignes droite ! J'aime pôo les lignes droites !!!

[flo]

Je confirme il ya bien 500km de Paris a Saint-Clair-Du-Rhone.

pour l'itineraire,vous avez le site de Mappy

http://www.mappy.com/

[Fred-en-mode-Gpz-Powa]

Va falloir que tu prennes un GT 501 ! lol

Perso, peu importe la route... si on peut éviter des frais inutiles ( je n'en ai pas en tête ). Dormir après 3 heures de route, c'est peut être un peu juste mais les 6 heures, c pour l'autoroute, on mettra plus de temps si on prend de plus petites routes. La nationale, étant, en effet, assez linéaire, avec des feux , des radars... etc...

[sbpascal]

Jai deja fait chez moi paris par autoroute en caisse, a 130 km/h compteur 5 heures de route environ donc ca peut le faire

[Serval]

Pour un trajet dans ce genre suivi de 2 jours de ballade puis le retour, perso je pencherais plutôt pour faire le trajet de ralliement en totalité la veille et partir de zéro le premier jour de ballade.

Comme çà tu ne commences pas la journée par 3h de route auxquelles tu enquilles la sortie en elle même. Et puis comme çà, pour un rendez-vous vers midi, çà permet de faire un peu de grasse mat' et débuter en pleine forme .

C'est ce que j'avais fait pour l'Auvergne. Du coup, les presque 1500 bornes sur les 4 jours se sont très bien passées, idem pour ma passagère. Un peu fatigué mais capable d'en faire un peu plus.

[Mikorones]

Gannick: Et vhi, bienviendu dans le monde des trains de pneux hors de prix qui s'usent en 5 000 bornes

[RdR]

C'est trop tot pour me décider, mais c'ets avec plaisir ke je viendrais

J'ai aussi fait le parcours une fois par autoroute sous pluie (une de mes rares autoroutes !).

Ben c'est pas si long finalement.
Donc c'est jouable par la RN (ma route pour Bordeaux, qui est plus loin que Lyon)

Maintenant on peut aussi demander un tarif de groupe à la sncf pour embarquer nos gpz, ... qui à mettre un autocollant de pub Sncf

[Serval]

Maintenant on peut aussi demander un tarif de groupe à la sncf pour embarquer nos gpz, ... qui à mettre un autocollant de pub Sncf

Tarif Paris -> Lyon par la sncf pour le service auto/train pour une moto :
basse saison : 70 €
haute saison : 113 €

Sans oublier qu'il faut prendre un billet pour la personne qui va voyager avec.

Plus d'infos ici :
http://www.voyages-sncf.com/autotrain/h ... otrain.htm

[Oz]

Tarif Paris -> Lyon par la sncf pour le service auto/train pour une moto :
basse saison : 70 €
haute saison : 113 €

Sans oublier qu'il faut prendre un billet pour la personne qui va voyager avec.

Ca fait mal à la chichette, pour rester poli.

[RdR]

De mémoire les tarifs de groupe commencent à 10 personnes... Je pense que l'on peut y arriver;
Si ça évite la fatigue de l'aller et retour, pourquoi pas ?

maintenant 70 aller ou AR ?

Maintenant on peut aussi demander un tarif de groupe à la sncf pour embarquer nos gpz, ... qui à mettre un autocollant de pub Sncf

Tarif Paris -> Lyon par la sncf pour le service auto/train pour une moto :
basse saison : 70 €
haute saison : 113 €

Sans oublier qu'il faut prendre un billet pour la personne qui va voyager avec.

Plus d'infos ici :
http://www.voyages-sncf.com/autotrain/h ... otrain.htm

[Oz]

Si c'est aller et retour, ça doit bien faire l'équivalent des frais d'essence, auquel il faut rajouter le péage si autoroute. Dans ce cas là ça vaut le coup surtout que tu arrives frais et dispo sur place !

[EDIT] : Manque de pot à priori c'est pour un aller simple, donc ça fait assez cher. Mais faut comparer le coût du trajet par la route plus une nuit d'hôtel et le coût aller et retour en train...

[RdR]

Et puis on n'est pas obligé de prendre letrain de bout en bout

[chane]

Salut,

le problème, c'est qu'il parait que tu récupères ta moto dans un état aléatoire.
Personnellement j’aurais du mal à leur confier ma monture.


A+ Chane

[Fred-en-mode-Gpz-Powa]

Et puis on n'est pas obligé de prendre letrain de bout en bout

Prendre le train coutera cher, donc soit c pour tout, soit c pour rien. Je ne pense pas que l'idée soit bonne, de par les prix pratiqués par la Sncf. 70 euros... Si ma gipi consomme comme avant ( j'y crois ), avec 40 euros - en solo et pas trop chargé ) , voire moins, je fais l'aller. En prenant la nationale, on omet les frais de péage. Alors 70 euros + une place dans le train ... Si je le pouvais oui , mais la différence de prix s'avère un peu énorme.

Par contre, je rejoins Serval sur le fait qu'il est bon de commencer la journée fraîchement, c'est à dire à partir de 0. Je n'ai pas réalisé sur le moment mais après 500 bornes, une bonne nuit de sommeil, même si on se couche à 2 heures du mat, ce n'est pas mal du tout. Ca corrobore ce que Gannick disait mais je pense que quite à dormir, autant avoir fait tout le trajet. Car entre deux, ça serait plutôt une pause pour moi.

Le train, ça pourrait être bien si on allait au delà de nos frontières, et encore, tout dépend encore du prix. Je crois qu'il y a des conditions supplémentaires quant au transport de véhicules. J'avais vu cela il y a un bout de temps.

Pour donner mon avis, compte tenu du coùt financier engendré par le train, je suis partant pour la route uniquement. Pluie, vent, froid... ne me font pas peur. lol ... enfin... plus peur lol.

Laisser la moto comme ça, ... sont ils bien équipés moto ? Ont ils l'expérience moto ? ... Vont ils bien les traiter ? Question que je me pose aussi .. Quite à faire cela, je pense que je le ferais pour remorquer un véhicule en panne.

[Serval]

Pour l'histoire du train, je confirme, c'est bien les prix pour l'aller seulement.
Donc avec le billet du motard, çà fait de suite plus cher et pas forcément intéressant financièrement.
Juste au niveau fatigue, mais là on partirait pour un week-end et pas une semaine de ballade non plus à l'autre bout de la France.


@ Chane => Concernant la prise en charge de la moto, il parait que çà va, mais qu'il n'est pas plus mal de rester à côté au moment du chargement. Histoire de montrer que tu tiens pas à retrouver des griffures.


@ RdR => t'es bien obligé de faire le trajet de bout en bout en train si tu utilises cette solution car il n'y a pas beaucoup de gares équipées pour çà. C'est pour çà que j'ai mis Lyon comme exemple et pas Grenoble qui serait pourtant plus près.


J'avais ces infos car RdR évoquait le trajet par train, mais perso je ne pense pas que ce soit valable sur ce coup là.

[RdR]

Ok Ok,

c'était juste une idée.

Mettr e a moto au train, je ne l'ai jamais fait. Mais je le proposais uniquement si on peut avoir des tarifs interessants qui concurrencent la nuit d'hotel .

Perso, je dors aussi mal dans le train qu'à l'hotel
Et le froid ne me fait pas peur non plus