GPZ Dream Team

mais oui tout ira bien !

Le KCAS normalement y a pas besoin de l'enlever !
pour les bougies, trouver la bonne clé, c'est pas évident !

même une clé pro ne rentré pas dedans
j'étais obligé de meuler une douille pour bougie pour que ça rentre !

c'est ça les sportives faut démonter tout le bazar pour y accéder !
mais bon quand ça tourne nickel t'est tranquille pour un moment !

bon roulage !

Rapide et efficace
les boîtes à air kawasaki c'est une bonne idée mais l'accès en dessous est une galère sans non

Sur ma Ouane Ouane, faut trois minutes pour changer les quatre bougies !
Et encore en sirotant une bière !
Bonjour le progrès !

Et elle est presque aussi puissante en plus !
Pis y a des bonnes poignées de maintien pour la passagère, et une bonne selle
Et elle démarre au quart de poil, elle !
On la sent déjà vibrer quand elle me voit avec la clé de contact à la main

Elle a bien quelques défauts, mais ce sont aussi ses qualités

sergejbteam a écrit : Le KCAS normalement y a pas besoin de l'enlever !

Ben si, pour les deux bougies du milieu, ya les durites qui gênent.

Au fait y avait un problème avec le réservoir violet et orange ?
Ou bien tu l'as changé juste pour changer de couleur ?

Je te demande ça avant de le remonter, au cas où

comme janine était verte j'ai roulé avec le réservoir violet avec un tapis de réservoir vert
le temps de trouver un réservoir vert !

par contre pour le réservoir violet j'ai récupérer le robinet de 98
que j'avais monté dessus et me rappelle ce que j'ai remis comme robinet dessus !

sergejbteam a écrit : par contre pour le réservoir violet j'ai récupérer le robinet de 98
que j'avais monté dessus et me rappelle ce que j'ai remis comme robinet dessus !

apparemment il est monté avec le robinet 94 (celui qui a le coude articulé)
Y a pas de souci de fuite ou d'encrassement du réservoir ?

l e robinet je garantis pas !

pour le réservoir pas de fuite
pour l'encrassement à priori non !

le vert était vraiment clean même le bouchon était super propre !

Ok merci, je te tiens au jus

le robinet du violet
le joint entre le robinet et le réservoir est fatigué
j'avais rajouté un joint découpé sur une feuille de joint (il me semble) pour le stockage
attends le joint neuf que je t'ai mis dans le colis !
c'est le même pour le 98 et 94

J'attends donc patiemment, mais je vais me servir d'une nourrice pour faire vrombir le moulbif, et faire la synchro des carbus.
Après, je remonterai en vert ou pas, ch'sais pô encore !

Roulements de tambours !!!
Dans l'heure qui vient, Janine va sortir de sa léthargie

Pas questions d'aller faire un tour avec, ya pas de freins, ni de selle, ni de feu arrière.

Une video valant mieux qu'un long discours, voici quelques photos prises aujourd'hui :
Avant de redémarrer Janine, et ne pas faire dans le dangereux pour le moteur :
Pour ceux qui le savait pas, y a tout ce bordel dans un carbu, et faut que chaque chose soit à sa place


Ce filtre, je veux même pas le voir sur une de mes motos, je remplace par un vrai (de Vmax), et puis je rajoute et remplace quelques colliers, mais je ne pense pas conserver l'ensemble comme ça, je trouve que ça fait beaucoup de colliers et de bazar pour rien et ya risque d'incendie. Faut que je cogite là-dessus !
J'ai aussi bricolé le filtre à air pour qu'il se mette et reste bien en place.
C'est frai quoi, c'est un stagiaire chez Kawa qu'a pondu cette qui se gondole et qui tient pas en place

Reste à alimenter en carburant et vrababoom

c'est pas tellement les colliers et la durite mais surtout ce filtre de M........e qui risque de foutre le feu !
ça je confirme ! tout à fait d'accord avec toi !

y a pas photo ça tourne mieux

super boulot !

Ouais, mais je vais essayer de fiabiliser tout ce de durites, de filtre et de coude, y a trop de colliers en si peu de longueur, ça ne me plait pas.

Alors pour ceux qu'avaient pas suivi, ça c'était avant, quand Janine avait la grippe
http://youtu.be/dmyNxxJzSsA

Ça c'était ce matin au réveil après l'opération des carbus
http://youtu.be/l_uYXc4JoCE

Et après dix minutes de chauffe
http://youtu.be/PPW7dUnIKaA

Ah ch'suis rassuré, c'est encourageant pour la suite !

Gourré de video (Soyons indulgents, j'ai découvert You Tube gràce à ce forum avant-hier)
Quand elle avait la grippe, elle toussait comme ça
http://youtu.be/vhLgSKf7qS8

OLDesignMoto a écrit :Ouais, mais je vais essayer de fiabiliser tout ce de durites, de filtre et de coude, y a trop de colliers en si peu de longueur, ça ne me plait pas.

j'suis bien d'accord et c'est normal !

OLDesignMoto a écrit :

  Étonnant pour une pièce d'origine Kawa.     Plutôt une compatible pas chère ?

papy_is_back a écrit :Étonnant pour une pièce d'origine Kawa.     Plutôt une compatible pas chère ?

Je sais pas, habitué que je suis des Yamaha, qui ont des filtres papier, y a longtemps que j'en avais pas vu en mousse à huiler.
Enfin pas si longtemps, vu que j'ai aussi une GPZR.

OLDesignMoto a écrit :

papy_is_back a écrit :Étonnant pour une pièce d'origine Kawa. Plutôt une compatible pas chère ?

Je sais pas, habitué que je suis des Yamaha, qui ont des filtres papier, y a longtemps que j'en avais pas vu en mousse à huiler.
Enfin pas si longtemps, vu que j'ai aussi une GPZR.

c'est bien de l'origine mais qui à fait son temps !
remettre la grille fine pour éviter tous les merdouilles du ram air !