GPZ Dream Team

entendu , merci

je reflechis a te proposer un echange T+fourche post contre T+fourche pré.... je te dis dans 24h

ça roule, ça m'interesse

je verifie que j ai un plan pour une roue de 17" pas chere deja montée. si oui j echange me va aussi. je te dis si oui ou non lundi

oki j'attends de tes news alors , potentiellement , je peux filer mon ancienne de pré fourche avec
les roulement sont mort mais le reste à l'air d'aller

suite de mon gpz :

Suite à la chute , le carbu fuyait par le trop plein.

je démonte le tout , la moto démarre plus .

j'ai changé les anti parasite par des NGK 5 ohms , ça change rien , aucune accroche , le démarreur tourne dans le vide
à noter que le fil HT est simplement enfoncé dans l'antiparasite , normal? aucune fixation ni rien (je l'ai d'ailleurs raccourci un poil)
il faudrait peut être que je change bobine et fils HT mais si ça règle pas le pb c'est encore du flouze à la poubelle .

A noter également , avant que je change un des deux fils HT il y à qq semaines , la moto démarré très mal (ce qu'on prenait pour un pb de carbu sur les pages précédentes)

Sinon au rayon des bonnes nouvelles (je l'espère ) j'aurai ma nouvelle fourche demain , si la poste fait correctement son taf

elle vide la batterie ^^

plus sérieusement , en appuyant sur le bouton il y à
le "krach krach " (du démarreur je suppose)
un petit bruit au niveau des pots
le régime moteur qui oscille un petit peu entre 0 et 1000

et basta , ça n'accroche pas du tout , en retirant les anti parasite , ça ne change strictement rien

finalement je n'aurai pas ma fourche aujourd'hui.

l'expéditeur s'est planté d'une lettre dans mon nom , donc retour à l'envoyeur sans délais ni rien, arrivé ce matin ,c'est reparti aussitôt , pour avoir travaillé avec la poste je les savais globalement assez incompétents, ça se confirme

oui j'ai tenté avec accélération et aussi avec le starter.

cet aprem nouvel essai avec du star pilote (on sait jamais)

sinon ce soir ou demain je vais voir un gse 500, si l'affaire se fait , le gpz sera démonté ça fera plein de pièce à pas cher

as-tu de l'essence dans tes cuves et des étincelles au bougies?

je reprends !

neiman ok ?
fusible ok ? 30A
allumage ok ?
redresseur ok ?
relais Ok ? l'as tu shunté ?
démarreur tourne ?
le démarreur tourne mais la moto se lance pas ?
etincelles au bougies ?
Essence arrive bien ?
ça voudrai démarrai ? mais le moteur part pas ?
boitier de jonction ok ?

merci de vos réponses mais vous embetez pas entre temps le démarreur à prit un coup de vieux et ne tourne plus normalement à force d'essayer je met donc les pièces de la moto en vente

voici une photo de ce à quoi va ressembler la remplaçante

jennygpz500 a écrit : Enfin crois pas mieux avoir en achetant du gse ^^

comme elle à 7 ans et 30 000km de moins , j'espère que si quand même

jennygpz500 a écrit :j'en répare assez souvent pour te dire que c'est le même voir pire, espérons qu'elle t'apportera plus de satisfaction et si jamais tu avais besoin de pièces .... j'en ai encore pas mal, pour changer un moulin ça coute moins cher d'en acheter une entière donc j'ai des restes ^^

j'espère aussi qu'elle va rouler sans trop prendre la tête, je note pour les pièces !

c'est con lekness, je suis à St-Raphael en ce moment on aurait pu essayer de jeter un oeil ensemble

Et puis franchement...un GSE a la place d'un GPZ...autant racheter un 50 à boite

Si tu baisses les bras dès qu'un problême se présente tu changeras souvent de moto, crois-moi...