GPZ Dream Team

Un connaisseur verdure , c 'est la crise plus de bitume dur, de l'émulsion, c'est moins chère...

Tourer42 a écrit :Un connaisseur verdure , c 'est la crise plus de bitume dur, de l'émulsion, c'est moins chère...

ouai, c'est la galere

Tourer42 a écrit :Chauffeur de repandeuse, vous savez les cons qui mettent des gravillons sur les routes pour faire chier les motards....

Au fait, techniquement, çà sert à quoi le gravillonnage des routes
Je suppose que la finalité est dans un effet protecteur sur la chaussée mais je ne vois pas trop comment çà marche.
Tu peux m'éclairer.

C 'est simple , refaire la route pour 5 fois moins cher....

Ben moi j'ai commencé comme mécanicien sur les hélicos et puis j'en eu assez alors je les ai piloté
Ensuite je suis revenu sur terre et j'ai bossé dans la boite qui fait les turbines pour les hélicos
Mais changement de job, là j'ai participé à la création et la mise à jour de la documentation d'entretien.
Voilà

Tourer42 a écrit :Chauffeur de repandeuse, vous savez les cons qui mettent des gravillons sur les routes pour faire chier les motards....

Tu as des collègues dans les Hautes-Pyrénées, qui sont très actifs et que je pendrais volontiers à un croc de boucher après les avoir enduits de goudron et leur avoir fait bouffer leurs gravillons jusqu'au dernier      

le principe c'est quoi? on met du gravier et les voitures jouent le rôle aplatisseur à force de passer dessus?

minioim a écrit :le principe c'est quoi? on met du gravier et les voitures jouent le rôle aplatisseur à force de passer dessus?

en fait le but c'est de refaire une route pour pas chere.....
refaire une route c'est, decaisser, faire venir fnischer et rouleaux et camoins pour poser l'enrobé (ça coute une blinde)
gravillonner c'est, faire quelques rustines sur la route reboucher les trous, et pour finir un camion en un seul passage pose la bouille (colle, bitume liquide), et gravillonne en meme temps d'ou le cout beaucoup moins important

oki, mais les gravillons c'est quoi leur rôle dans tout ça? à part nous balancer dans le fossé j'veux dire? XD

c'est pour coller sur la bouille et tenir sur al route.
Soit il n'y a jamais assez de bouille soit beaucoup trop de cailloux

vu que le camion verse sa colle et les graviers en meme temps il en verse une certaine quantite pour qu'il y en ait un maximum qui s'aglomere avec la colle
une fois que tous les gravillons superflus sont partis ou ont etais balayes, t'as une route (neuve) avec un tres bon grip
ça ne se fait pas non plus sur les nationales, c'est plutot sur des petires routes ou routes de montagne (du moins dans la drome)
les routes dans le vercors sont quasiment toutes refaites comme ça

ah ok... les gravillons n'ont donc aucun rôle, c'est juste du "déchet" je vois ^^

bon bah on se couchera moins ignare ce soir

Ouai, mais on se couchera pas moins sur la route!
C'est peut-être en pensant aux motards qui se "fendent la gueule" sur les gravillons qu'ils utilisent le terme "bouille".

Il y a 15% de rejet, et " normalement" cela doit être balayé dans les 3/4 jours....

Tourer42 a écrit :Il y a 15% de rejet, et " normalement" cela doit être balayé dans les 3/4 jours....

sachant que si un motard se vautre dessus ça augmente le taux de balayage et le réduit à 2/3 jours. les amis, oeuvrez pour nos routes, couchez vous dessus ^^

bon j'me moque mais heureusement qu'il y a des gens pour les refaire nos routes... après avoir fait un tour en Belgique en moto, j'peux vous dire qu'elles sont en bon état nos routes XD (hein Fanch'GPZ)

là bas ils sont entrainés à l'évitement tous les jours. nids de poule powaaa

minioim a écrit :

Tourer42 a écrit :Il y a 15% de rejet, et " normalement" cela doit être balayé dans les 3/4 jours....

sachant que si un motard se vautre dessus ça augmente le taux de balayage et le réduit à 2/3 jours. les amis, oeuvrez pour nos routes, couchez vous dessus ^^

bon j'me moque mais heureusement qu'il y a des gens pour les refaire nos routes... après avoir fait un tour en Belgique en moto, j'peux vous dire qu'elles sont en bon état nos routes XD (hein Fanch'GPZ)

là bas ils sont entrainés à l'évitement tous les jours. nids de poule powaaa

Sont cool les routes belges (hum hum) au moins chez nous tu sais si ta meule est agile et a de bonnes suspensions XD

Pour revenir au sujet
Moi j ai une formation informatique de gestion (programmation) j ai bossé un an mais ça me gave de rester a un bureau 8h donc j ai fait chauffeur pour lourd 2ans et la ça fait 2 ans que je bosse en boucherie, charcuterie, traiteur
(Rien a voir quoi)

Tu peux faire les deux , du pendu ( Chauffeur de carcasses ).....

Tourer42 a écrit :Tu peux faire les deux , du pendu ( Chauffeur de carcasses ).....

oui mais physiquement j'ai pas la carrure pour ^^ (1m70 pour 70 kilo) c est plus marrant de tout couper en petit morceau mdr