GPZ Dream Team

sympa ton garage!
pour l'attache du résé, ça m'a l'air bon, faut voir après si avec le plein il n'y a pas trop de porte à faux...

tu mets quoi au fait comme optique?

oui c est le poids qui me fait me poser des question ...

pour l avant jve fabriquer une plaque phare maison avec un masque de paintball et deux feux lanticullaire

yes! j'y avais songé aussi pendant un temps,j'avais trouvé un masque prédator
http://www.couteaux-center.com/boutique ... g_fr&num=3
avec les feux comme j'ai ça serait plus simple non? (je vais sans doute les revendre, je cherche un phare rond )

Pour le réservoir : À la louche, tu auras quand même au moins 2/3 du poids en porte-à-faux , ça vaut le coup de mettre en question ta modification de la boucle AR :
Si tu coupais celle d'origine APRÈS le support, tu aurais l'esprit tranquille côté réservoir.
Ça mérite d'y réfléchir, peut-être ?

moi c'est ce que j'ai fait
(couper après)

Bon je sort tout juste de l ateier la

Alors j ai couper ma coucle juste derriere le support de reservoir, pour l instant jve laisser comme ca tant que j ai pas la selle, car jpeut pas faire la boucle sans la selle

Bon apres y faut que jme degote un coffret a cliquet 1/2 pour demonter mon axe de bras et l axe de colone

Enssuite j ai décidé de conserver le T sup d origine en le percant pour monter les pontets et jve me servir des trous pour les demi guidon pour fixer ma plaque phare

sebusss a écrit :yes! j'y avais songé aussi pendant un temps,j'avais trouvé un masque prédator
http://www.couteaux-center.com/boutique ... g_fr&num=3
avec les feux comme j'ai ça serait plus simple non? (je vais sans doute les revendre, je cherche un phare rond )

J aime bien mais je prefere l autre masque celuidu dessous

C est un feu
Cacahuete que tu as ?
Tu peut mettre une photo stp

si tu peux éviter de percer... fais comme moi, tu mets les pontets sur les trous des demis guidons,le phare je l'ai fixé sur le support de neiman
pour la photo du phare(Cacahuete) tu clique sur la photo,là en dessous
d’ailleurs j'attends aussi mes guidon bracelet, donc probablement plus besoin du système de pontet/guidon

pour ta tête de fourche, c'est du rafistolage mais ça n'a pas l'air mal fait

sinon j'aime bien le cul que tu lui mets. à voir le résultat

Wai la tete de fourche a ete frenchement bien réparée, et comme je le dis c est invisible de l exterieur

Moi pour le guidon jve un truc bien particulier : une drag bar, c est a dire un guidon completement droit ^^
mais tu viens de me faire pensser a un tric sebuss, vu que mon guidon est droit j ai pas de limite de largeur pour mettre mes pontets, donc du coup jve utiliser deux des trous des demis guidons, et les deux autre pour la plaque phare, et vu que c est deja tarraudé en M8, les pontets ca va etre plug n' play ^^

ça va pas être un peu court 2 vis pour les pontets? si tu me dis que tu renforces au chatterton je veux bien mais juste 2 vis... ^^

surtout que si je comprend bien ton histoire tu les mets dans l'axe dans la largeur donc tous les efforts au freinage ou à l'accel seront transmis en cisaillement :/

ben des pontets ça tiens sur deux vis
moi les miens sont comme ça,et franchement entre percer le té sup et fixer les pontets sur les trou existant, mon choix est fait!
par contre pour rattraper la différence j'ai du mettre l’embase des demi guidon d'origine coupé

Jcomprend pas trop ton raisonnement minioim mais des pontets ca tient toujours avec deux vis

ok je pensais qu'il en fallait un peu plus pour encaisser le poids du pilote au freinage, au temps pour moi alors

Bas tu imagine la force qui faut pour cisailler une vis de 8 ???
Et puis il y en a deux vu qu il y a deux pontets

Non jte rassure le guidon pliera ou la fourche cassera avant que ce soit les vis des pontets qui lachent
A moins peut etre que tu les montes avec des vis que tu as hérité de ton arriere grand pere, qui les tennait lui meme d un ancetre mérovingien , ptet que la ca va casser, et encorre c est pas sur ... xD

Et sebuss ta pas une photo ou jpourrais la voire de face ta meulle pour que jpuisse me rendre compte des dimmenssions

33Custom a écrit :
Non jte rassure le guidon pliera ou la fourche cassera avant que ce soit les vis des pontets qui lachent

pas forcément mieux XD

Wai ben ca va alors parce que la fourche j y touche pas et le guidon que je vais mettre est fait pour encaisser une accelleration de 0 a 350 en 400 m donc ca doit correspondre au niveau resistance a une bonne prise de leviers en GPZ

fait gaffe on sait jamais tu pourrais sous estimer les freins de la GPZ XD

Non je pensse pas
Je l ai ai déja sur estimé par contre

Plus jeune j avais une 50 a boite,une Yam' DT 50 supermot', et elle frainais mieu que le gpz xD