GPZ Dream Team

les tampons de protec c est fait

j ai repris mon ancienne culasse et collé la vis de vidange a l epoxy
je viens de finir de redecouper un joint (dechire l autre en enlevant), deux a la suite c est un peu chiant

j avais devissé la soupape de decharge du carter d huile pour faire le tracage.... une espece de colle cassante tenait le filet.
c est du frein filet ou de l epoxy? fo en remettre j imagine?

colle cassante, je dirais du frein filet. t'as une photo? si ça ressemble à de la rouille ça serait du frein filet rouge et vieux

j'suis ému... ma réalisation sur une moto... ^^

pour la couleur, ben je suis daltonien. cassant comme du verre et vert/rouge...

bon ya de bonnes chances que ça soit du frein filet alors

je viens d aller checker, j ai que du frein filet bleu. ca le fait quand meme?

Oui je pense que ça ira, tu tartines pas mal et go.

après ça se trouve il est bleu hein ^^ mais comme c'est assez dégueu comme couleur une fois sec c'est pas évident de reconnaître à la description (surtout si t'es daltonien ^^)
si t'as une photo par contre...

Mais dans tous les cas, le bleu tient déjà assez... suffit de bien attendre avant de mettre en service. 24h sans vibrations et roule

minioim a écrit :si t'as une photo par contre...

non j ai tout cleané, pas grave
je vais remonter, je remetterais de l huile demain.

yop

bon de toute façon tu le verras vite si tu perds de l'huile ^^

2 type de freine filet
en colle type
loctite 270 71 72 73 ... rouge vert bleu
verte étant la plus forte

en pâte rouge ou bleu

moua je préfère en pâte mais moins évident à trouver !

bon ca a pas mal avancé.

pour le carter huile... suite a la casse de celui de l er5, j ai donc reposé celui d avant (bien rappé en dessous et pas tres epaisse)
comme la vis de vidange etait fourrée, je l ai collée à l epoxy.... on verra dans 6000km comment je ferais. au moins ca coule plus par la
remplissage nouvelle huile + nouveau filtre
pas encore redemarré, mais deja ca a l air etanche (avec joint papier decoupé main + pate a joint)

j ai changé les roulements de roue avant en profitant pour monter des etanches (6202-ZZ-C3)
la roue au soleil pendant 2h et les roulements au congel pendant 6h, un piston de freins pour frapper (taille parfaite) et plop c etait fait (15mn extraction, 10mn nettoyage, 15mn pose )


j ai demonté/remonté les pontets de guidons vachement mieux (ca m evitera j espere de perdre le guidon en roulant comme la semaine derniere)
en passant j ai changé durite de frein pour une plus longue (mieux car guidon street)

j ai recu les deux lampes, c est pas mal, je dois faire le montage electrique (inter + relais + fusible + transfo). niveau implantation, c est ou le mieux?


l echange d echappement avec matmax59 est en cours, nos deux lignes sont dans les mains de la poste.....
je vais faire un jeux aux soupapes + synchro dans la foulée

rho pinaise jveux rouler!

Tu tiens le bon bout
Enfin, en tout cas ça avance !

Pour les lumiere, au niveau des retros non ?

Je profite d'un bref passage:

Ma nouvelle monte rallye: http://www.dunlop.eu/dunlop_frfr/mc/tyr ... 0ar&rim=17, comme les BT003RS mais qui tiennet sur le mouillé et la terre et les gravillons en plus....

Pour les phares :


Une petite patte de meuble en equerre et en L de chez bricopascher, repercée à l'entraxe des rétros, les lampes sont boulonnées dessus, je te ferais une tof de détail si tu veux....

Bon courage pour le carter Brakio, ça me fait bizarre de te voir refaire tout le taf que j'ai fait sur N°4....Passer des heures dans l'atelier tout en sachant que la meule à toutes les chances du monde de finir dans un fossé ou contre un talus...On est vraiment pas bien dans nos têtes......

Stavva a écrit :Bon courage pour le carter Brakio, ça me fait bizarre de te voir refaire tout le taf que j'ai fait sur N°4....Passer des heures dans l'atelier tout en sachant que la meule à toutes les chances du monde de finir dans un fossé ou contre un talus...On est vraiment pas bien dans nos têtes......

parfait! (et merci )
desolé un peu debordé, mais je vais reussir a t appeler.
en tout cas j ai regardé tes speciales "du var du matin" t as l air de t etre mis des bons coups de chauffe

Ouais, je m'entraine à me trainer.....

c est bien des leviers comme ça qui se replient quand on tombe?

brakiopod a écrit :c est bien des leviers comme ça qui se replient quand on tombe?

Ouaip

merci

https://forum.gpzdreamteam.com/post249119.html#p249119 c'est tout ce que j'ai à rajouter...

yes j y cours stavva

et donc on est le 23... et pas de rallye des volcans pour brakiopod
deja passke pas la becane... j ai avancé sur certains points (merci a serge pour les reglages amorto), mais pas sur tous (pneu presque lisse a l avant, boite qui saute, pas de clignos)
et pour couronner le tout demarrage a la poussette depuis 1 semaine (roue libre de demarreur)
mais l envie est encore graaaaaaave la... ce sera donc plus tard!
je reviendrais faire une tite synthese de la prepa des que j aurais plus de temps...... desole
et salut a ceux qui y sont (seront), je vous enviiiiiiiiiiiiiie bcp