GPZ Dream Team

non oublie le filtre et ta boite à air l'ami en statique! elle devrait craqué si tout est ok

j'ai une bobine ok au cas ou
mais sur deux cylindres elles devrait y aller comme une pattate quand même justement

Et t es sur qu elle marche ? J vais essayer de reprendre mes valeurs , si j ai rien au secondaire ça peut être que ça
Sinon on peut faire le test avec la tienne
Normalement 30 secondes max et elle doit démarrer

oui sur oui je l'ai changer pour rien vu que j'avais inversé l'ordre d'allumage en nettoyant mes bougies un soir

C est ca quand on bosse à la frontale .
Je suis tenté d acheter un booster de démarrage car la devoir toujours la ramener à la bagnole c est chiant

Tu fais comment toi ? Batterie ou booster ?

pince sur mon diesel allumer lol quand j'en est besoin oui je fait comme ça

ouvre tes vis de cuves pour voir si ta de l'essence dans chaque aussi au cas ou?????

J ai fini le boulot tard
Peut être demain !

C est pas les bobines câble anti parasite ....
J ai 3.2 au primaire et 11k au secondaire

Ca y est elle a craqué, la seringue de 60ml que j utilise pour la nourrir n avait pas assez de débit et j ai tendu un chiffon à la place du filtre à air et la j ai pu la faire tourner et démarrer normalement .
J suis content arf
Par contre le compte tours marche pas et j ai pas de Klaxon mais j ai plusieurs fils débranchés en attente ...

et ben voilà elle avait juste soiffe la titine

Ben ouais ! J vais reprendre le schéma pour le compte tours et puis je vais la faire un peu tourner demain encore, histoire de la réanimer mollo

passe toutes tes connectiques au vinaigre blanc ou au wd40 ou nettoyant contact pour enlever le vert de gris c'est peut être que ça

Ouais pas bête

J ai aussi des fils en attente mais j ai le schéma, ça coûte rien et je saurai ce que c est

Demain matin je refais tourner toutes façons histoire d entretenir tout ça .

La fourche ça sera moins drôle et mes freins redeviennent spongieux ...

spongieux en statique? change tes durites par des aviation peut être les tiennes sont trop poreuse et gonfle de trop à la pression

Ouais , en statique
Tu pompes ça durcit, tu reviens le lendemain t as perdu un peu .

Je l ai démarré tout a l heure encore , elle fume la vilaine mais ça sent pas l huile

Une synchronisation et un bon rodage ça lui fera du bien

La faut que j attaque les spis pour la faire rouler .

elle fume ben sa fait des années qu'elle à pas tourner aussi, laisse la un peu en route oui!
pour tes freins, ta purge est pas bonne je pense
les spi pas compliquer ta juste à tomber les fourreaux de la moto et tu les change sans démonter en deux les fourreaux tubes hein! tu arrache les vieux sans marqué les tubes et tu remonte les neufs au wd40 pour qu'il glisse bien et fait bien gaffe aux lèvres des spi neuf

J étais pas sur du truc j ai fait que des fourches inversées
Merci pour la méthode, j ai déjà récupéré les cales et j ai reçu le rigidificateur de fourche

Pour la purge j ai aussi un doute, le circuit était complètement vide quand la purge a cassé .

T as changé les clips avec sur la fourche ?

les clips des spi? la sur mon GPX les spi sont ok donc pas toucher mais sur le zx6r quand j'avais changer les spi ben non les clips je l'ai avais garder pour le remontage oui!
ta purge je suis presque sur que ta encore de l'air dedans! vu ce que tu me dit!

Oui sûrement ca y ressemble bien, cette semaine si je vais peaufiner ca
J aurai bien mis des durites avia mais pas ce mois ci ....
Elle avait pas tourné depuis 2 ans, j y vais mollo mollo pour qu elle reprenne vie .
Le mec m a filé des schémas électriques et la doc technique , je vais regarder pour le compte tours
J ai trouvé le Klaxon, faut que j en achete un autre mais j ai trois cosses en attente encore .