GPZ Dream Team

papy_is_back a écrit :[jyconnaisrien on] Comment ça peut casser ? [/jyconnaisrien off]

pour casser un avant de ninja c'est facile ,tu oublies les freins .

laurentzx44 a écrit :la on vois bien que les soudures sont vraiment pas belle d origine

Non seulement les soudures sont minimes mais en plus ,il reste par endroit 15mm de fil de soudage mig .

Toujours gagner du poids sans enlever la robustesse .


Et la fiabilité .

un bac a batterie ajouré c'est ça ?

Salut Dnstouron .
Oui c'est le support enfin c'était le support d'origine du ninja .

c'est un beau gros bouleau de dinggue
barvo bravo bravo

goldo a écrit :Salut Dnstouron .
Oui c'est le support enfin c'était le support d'origine du ninja .

Fait pas ça avec la boite à aire, ça marche moins bien aprés

dnstouron a écrit :

goldo a écrit :Salut Dnstouron .
Oui c'est le support enfin c'était le support d'origine du ninja .

Fait pas ça avec la boite à aire, ça marche moins bien aprés

c'est sur que ça va moins bien fonctionner après

dnstouron a écrit :

goldo a écrit :Salut Dnstouron .
Oui c'est le support enfin c'était le support d'origine du ninja .

Fait pas ça avec la boite à aire, ça marche moins bien aprés

Bonjour ,bonne année et bonne santé .
Plus tu rentres d'air ,plus il te faut d"essence ,je crois que pour 1 gramme d'essence il faut 1 litre d'air .
Tout est lié lorsque l'on parle de carburation ,chose principale sur ces moteurs à refroidissement liquide c'est les jeux aux soupapes ,il doit être parfait un poil plus libre ,un peu plus bruyant certes mais pas de risque de casse .
Pas mal de 908 sont montés avec des cvk 36 et des cornets fermés, gain de poids ,gain de place .
Une synchronisation parfaite des carbus difficile à obtenir sans du matériel de qualité style Souriau .

et les pipes d'admission du 900cc, fond combien intérieur car j'ai lu que sur le rx les pipes étaient d'un diamètre bien plus petite que 36
donc bridé en quelque sorte au pipes non????

jerome74 a écrit :et les pipes d'admission du 900cc, fond combien intérieur car j'ai lu que sur le rx les pipes étaient d'un diamètre bien plus petite que 36
donc bridé en quelque sorte au pipes non????

Hello .
Les carburateurs cvk 34 pour le 900 les pipes d'admission doivent faire enØ intérieur au moins 36 .
De toute façon il faut toujours polir la jointure des deux avec un cylindre de polissage .

[url=https://images.gpzdreamteam.com/image/04 ... 0d4a4.html][/u

ensuite il faut travailler la culasse et là grand bonheur enfin assis durant une quarantaine d'heures .






Le matériel nécessaire pour travailler une culasse est très cher ,le movyluti tourne à 28000 tours à fond ,le variateur à pied est pratique la seule chose qui est pénible ,c'est le crayon avec une pince canon de Ø 6 il chauffe et au bout d'un moment çà te crame la main,donc pose café obligatoire .

ha oui beaucoup de taf dit donc! je mesurerais les entrés pour voir si monter des pipes plus gros diamètres servira à quelque chose ou pas! merci pources précisions goldo sympa

De rien mon pot c'est fait pour çà un forum .

oui c'est sur lol merci l'ami c'est cool!!!!

Cela devrait t intéresser je crois

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto ... tm?ca=18_s#

    Internet m'étonnera toujours : tu as trouvé quelque part en Isère un type hyper-spécialisé dans les bavettes arrière de motos presque anciennes  

Simple: C'est un PARTICULIER qui a la particularité de résider à 5 km de agpl (grosse casse moto) et de son conteneur à ordures…

Il y en a qui ont plus de chance que d'autre ahahah

donc si il ce sers dans la benne a " ordure" de cette casse sans avoir sont accord ces du vol , et tout acheteur et un receleur